SU815376A1 - Зубчата передача - Google Patents

Description

54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности, к зубчатым передачам.

Известна зубчата  передача, содержаща  ведущее зубчатое колесо, и ведомое зубчатое колесо, состо щее из двух, соосно расположенных и соединенных между собой упругим элементом, зубчатых дисков с различным числом зубьев, один из дисков установлен с возможностью поворота относительно другого

Недостаток зубчатой передачи низка  надежность и ограниченный узел поворота выходного вала.

Цель изобретени  - увеличение надежности и расширение функциональных возможностей.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что один из дисков выполнен с кольцевым пазом и снабжен упором, а конец упругого элемента расположен в кольцевом пазу и взаимодействует с упором.

На фиг. 1 изображена зубчата  передча , общий вид; на фиг.2-разрез А-А н фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Передача содержит ведущий вал 1, закрепленное на нем ведущее зубчато

колесо 2, ведомый вал 3, ведомое зубчатое колесо, состо щее из закрепленного на валу зубчатого диска 4 и установленного соосно с ним с возможностью поворота относительно его зубчатого диска 5. Зубчатые диски 4 и 5 имеют разные числа зубьев. Упругий элемент 6 выполнен в виде пружины кручени . Один конец 7 упругого

0 элемента жестко закреплен в теле диска 4, а второй конец 8 установлен свободно в кольцевом пазу 9 диска 5 и при определенных углах поворота взаимодействует с упором 10, установленным на диске 5.

Шайба 11 предохран ет диск от осевого перемещени . Дл  обеспечени  нормального зацеплени  зубчатые колеса передачи выполнены с коррекцией.

0

Зубчата  передача работает следущим образом.

В исходном положении свободно установленный конец 8 упругого элемента 6 не контактирует с упорбм 10, и бо5 ковой зазор в зацеплении определ етс  геометрией зацеплени  и точностью изготовлени  зубчатой пары. При изменении текущего значени  угла поворота ведущего вала 1 зубчатые диски 4 и 5, 0 наход щиес  в зацеплении с ведущим

колесом 2, поворачиваютс  на разные углы, ввиду разного числа зубьев. При определенном (требуемом) угле повгсчрота вала 3 упор 10 диска 5 упираетс  в свободный конец 8 упругого элемента .6, а при дальнейшем вращении начинаетс  его деформаци .Боковой зазор в зацеплении уменьшаетс , измен   величину мертвого хода передачи и увеличива  жесткость зацеплени . Упор 10 может быть регулируемым и нерегулируемым.

Предлагаема  зубчата  передача позвол т автоматический измен ть мертвый ход, уменьшать фрикционные потери и износ, увеличивать жесткость , расшир ть функциональные возможности беззазорных зубчатых передач .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 602727, кл. F 16 Н 55/18, 1974 (прототип).

т

фие.1

Фи&.2