SU840449A1 - Устройство управлени зажиганием дл дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи - Google Patents

Description

мального давлени  в цилиндре и опШйального положени  вала, пОДКлюченные к входам счетчика ошибок регулировани , и блок управлени , вход которого подключен к датчику оптималь- j кого положени  вала, а выход - к входу счетчика времени задержки, причем .йыход Последнего подключен к входу блока управлени , дополнительно со; д1рШй гё1шратор временных -ейгйалов, ю счетчик времени рабочего цикла, счетчик .расчетного времени горени  и блок §ащйты кода расчетного време Hff горени , причем один выход счетчика ошибки регулировани  соединен is со счетчиком расчетного времени горени , выход которого соедийен через сЧётЧйк цикла с входом счетчика вре-, мени задержки, а другой выход счетчика ошибки регулировани  соединен со 20 входом блока защиты кода расчетного врейёйи горени , выход которого под. ключен к входу счетчика ошибки регулировани , выход генератора временных сигналов соединен с входами блока 25 управлени  и счетчика ошибки регулировани , а выходы блока управлени  соединены со входами счетчика ошиб 1Ш 1$ё 1Ярованй ; сЧетЧйка °iiac4&THordi времени горени , счетчика време- зо Ни цикла и счетчика времени задержки.

На чертеже приведена функциональна  схема устройства управлени  зажигайиём дл  двигател  внутреннего сгог 35 рани .

Устройство управлени  содержит . датчик 1 максимального давлени  в цилиндре, датчик 2 оптимального по ЛОжени  вала, при котором должно на- о бйюдатьс  максимальное давление, дат- . чик 3 оптимального положени  вала остальных цилиндров, генератор 4 временных сигналов, блок 5 управлени , счетчик 6 ошибки регулировани , счет- j чик 7 расчетлого времени горени , Т .ё. времени между моментом подачи искрьГи моментом наступлени  максимума давлени , блок 8 защиты кода расчетного времени горени , счетчик 9 врёмени . рабочего цикла и счетчик 10 времени заде1)жки.

Датчики 1 и 2 пОдклюЧёньГкб входам счетчика б ошибки регулировани , вход блока 5 управлени  подключен к датчи- jj ку 1 оптимального положейи  вала, а выход блока 5 подключен к входусчетчика 10 времени задержки, а выход счетчика 10 подключен к входу блока 5

управлени . Выход счетчика 6 ошибки регулировани  соединен с входом счетчика 7 расчетного времени горени , а выход счетчика 7 соединен с входом счетчика 10 через счетчик 9 времени рабочего цикла. Другой выход счетчик 6 соединен с .входом блока 8 защиты кода, выход которого подключен к входу счетчика 6. Выход генератора 4 временных сигналов соединен с входами блока 5 и датчика 6, а выходы блока 5 соединены со входами счетчиков 6, 7, 9 и 10.

Двойными стрелками на чертеже показайы шины передачи кодов, одинарными -цепи временных и управл ющих сигналов датчиков.. .

Работает устройство следующим образом .

При вращении вала от датчиков 1 на блок 5 поступают сигналы оптимального положени  вала, задающие цикличность работы устройства и прив зывающие отсчет времени к положению вала . Через К временных сигналов с момента Оптимального положени  вала блок 5 выдает три сигнала управлени  с небольший интервалом (например в один период временных сигналов). Первым из управл ющих сигналов производитс  две операции: а) корректируетс  расчетное врем  горени  в счетчике 7 на величину ошибки регулировани , измеренной в предьщущем цикле, хран щ.ейс  в счетчике 6; б) код времени задержки,, вычисленного в предыдзпцем цикле, передаетс  .обратным кодом из счетчика 9 в счетчик 10 времени задержки.

ВТО1МЛМ.сигналом управлени  код расчетного времени горени  из счетчика 7 передаетс  обратным кодом в счетчик 9 цюша без разрушени  в счечике 7. Третьим сигналом зшравлени  производ тс  следунщие операции. 0ткрьгоаетс  вход временных сигналов на счетчик 9. Поскольку на этом счетчике уже находитс  обратный код расчетного времени горени , то к концу цикла в нем оказываетс  разность времени цикла и расчетного времени горени , т.е. вычисл етс  врем  задержки дл  текущего цикла,

Открываетс  вход временных сигналов на счетчик 10 за.цержки. Посколькуйа этом счетчике уже нахо .дитс  обратный код времени задержки , то к номенту истечени  этого времени счетчик 10 заполн етс  и вьщает сигнал на подачу исКры, атакже в блок 5 дл  запрещени  входа временных сигначов на счетчик 10 (на счетчике 9 счет продолжаетс ) .В результате распространени  горени  давление в цилиндре нарастает и . достигает максимума к моменту, ког-. да вал оказьшаетс  в оптимальном положении. В -одном из циклов в многоцилиндровом дЪигателе возможное расхождение сигналов давлени  и положени  фиксируетс  счетчиком 6 ошибок регулировани , и врем  горени  счетчике 7 корректируетс  на величину этого расхождени , В конце цикла вал проходит следующее оптимальное положение. Сигнал положени  прекращает вход временных сигналов на счетчик 9, после чего начинаетс  следующий цикл.

Так как сигнал давлени  может поступить после сигнала оптимального положени , необходимо обеспечить блоку 5 некоторое врем , чтобы зафиксировать возможную ошибку регулировани . Это достигаетс  тем, что .сигналы управлени  вьщаютс  блоком

5управлени  не сразу же по сигналу датчика положени , а через К периодов временных сигналов. Таким образо величина К выбиргзтс  так, чтобы врем  задержки сигналов управлени  превьшало максимальную ошибку регулировани .

Назначение блока 8 защиты состоит в том, чтобы в случае ложной, слишком большой ошибки регулировани . (например в результате невоспламенени  смеси) предотвратить ложную коррекцию расчетного времени горени  в счетчике 7. В таких случа х счетчик

6переполн етс , и сигнал поступает в блок 8 защиты, который блокирует поступление временных сигналов в счетчик 6 до конца цикла и гасит содержимое этого счетчика. В резул ьтате , код времени горени  в счетчике

7не измен етс . .

При пуске двигател  устройство

работает следующим образом.

При включении зажигани  на устрой .ство подаетс  йитание и генератор

4генерирует временные сигналы. Блок

5управлени  устанавливает узпы устройства в исходное состо ние (цепи не показаны), счетчик 6 ошибки регулировани , блок 8 защиты, счетчик

9 цикла и счетчик 10 времени задержки устанавливаютс  в нулевое состо ние , а на счетчик 7 расчетного време горени  заскшаетс  ко;, соответствующий времени горени  при работе двигател  на холостом ходу. Это врем  приблизительно известно дл  данного двигател . При проворанивании вала двигател  стартером, первым же возни шим сигналом положени  прекращаетс  установка в исходное состо ние и начинаетс  работа устройства согласно описанной/с той лишь разницей, что в первом цикле he вьщаетс  сигнал на зажигание (производитс  первое измерение цикла). Начина  со второго цикла, устанавливаетс  нормальна  работа.

Устройство управлени  зажиганием имеет объем в 60-70 триггеров (с учетом блоков управлени  из защиты -кода времени горени ). будучи изготовлено средствами микроэлектроники, оно имеет миниатюрные размеры.

Экономический эффект от внедрени  устройства состоит в экономии горючего, снижении токсичности выхлОпных газов.

Предлагаемое устройство надежно, не изнашиваетс , не нуждаетс  в уходе , не требует настроек. С двигателем соедин етс  лишь проводами (с датчиком).

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство управлени  зажиганием дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащее датчики максимального давлени  в цилиндре и оптимального положени  вала, подключенные к входам счетчика ошибок регулировани , и блок управлени , вход которого подключен к датчику.оптимального положени  вала , а выход - к входу счетчика времени задержки, причем выход последнего подключен к входу блока управлени , отличающеес  тем, что, с целью повьш1ейи  надежности, устройство дополнительно содержит генератор временных сигналов, счетчик времени рабочего цикла, счетчик расчетного времени горени  и блок защиты кода расчетного времени горени , причем один выход счетчика ошибки регулировани  соединен со входом , счетчика расчетного времени го рени , выход которого соединен через счётчик цикла с входом счетчика времени з&держки, а другой выход счетчика ошибки регулировани  соединен со входом блока защиты кода расчетного времени rqрени ,, выход которого подключен к входу с1етчика ошиб ки регулировани , выход генё ратора временных сигналов соединен с входами блока управлени  и счетчика ошибки регулировани , а выходы блока управлени  соединены со входами 98 счетчика ошибки регулировани , счетчика расчетного времени горени , счетчика времени цикла и счетчика времени задержки. Источники информации, прин тие во внимание при экспертизе 1.Патент Великобритании № 1320067, кл. F 1 В, опублик,
2. 2.Патент США № 3957023, кл. 123-148, опублик. 1976.

   W

   -ф