SU844882A1 - Двухрежимный клапан - Google Patents

Description

(54) ДВУХРЕЖИМНЫЙ КЛАПАН

Изобретение относится к гидро- и пневмоавтоматике.

' Известен двухрежимный клапан с упруго установленными и соосно расположенными запорными органами ос- ^! новного и дополнительного обратного клапанов, образующими в корпусе три полости, связанные с нагнетательной магистралью,· сливом и штоковой полостью гидроцилиндра, и установленным соосно запорному органу основного клапана полым плунжерным толкателем, внутренняя полость которого перекрыта дополнительным обратным (клапаном E1J.

Недостатком этого устройства являются его ограниченные функциональные возможности, обусловленные тем, что двухрежимный клапан не обеспечивает свободного доступа рабочей жидкости из напорной магистрали в што-.‘ ковуюполость гидроципиндра.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства.

Это достигается тем, что в корпусе между толкателем и запорным органом основного клапана установлена с возможностью ограниченного перемещения совместно с запорным органом основного клапана втулка, внутренняя полость которой сообщена каналом со штоковой полостью гидроцилиндра.

На чертеже изображен двухрежимный клапан, общий вид.

В корпусе 1 клапана выполнено три полости: полость 2, связанная с нагнетательной магистралью или со сливом через полости распределителя 3 и с поршневой полостью цилиндра 4, полость 5, связанная с нагнетательной магистралью или со сливом также через распределитель 3, и полость 6, связанная со штоковой плостью цилиндра.

В корпусе 1 установлена втулка

7, ход которой ограничивается ее буртом 8 и крышкой? 9. Во втулке 7 установлен полый плунжерный толкатель 10, внутрення полость II которого с одной стороны постоянно связана . полостью 12 втулки /, в свою очередь, постоянно связанной с по- . лостью 6 корпуса 1, а с другой - перекрыта дополнительным обратным клапаном 13, нагруженным пружиной 14. Ход толкателя 10 в сторону обратного клапана 13 ограничен упором 15.

С противоположной стороны толка- . тель упирается в нагруженный пружиной 16 запорный орган 17 основного клапана, разделяющего полость 5 и полость 12 втулки 7.

Двухрежимный: клапан работает следующим образом.

При нагнетании рабочей жидкости в поршневую полость цилиндра 4 слив из штоковой полости может осуществляться только через двухрежимный клапан. Но так как слив из штоковой полости перекрыт запорным органом 17 (полости 5 и 12 разобщены), в. цилиндре 4,Ькак в штоковой, так и в поршневой полостях, давление будет расти.

Под действием(увеличивающегося давления в полости 2 клапана.втулка 7 (вместе с толкателем 10 и дополнительным обратным клапаном. 13) будет отжимать запорный орган 17 до тех пор, пока втулка 7 не упрется буртом

8. в корпус 1 клапана.

Благодаря тому, что давление в штоковой полости растет быстрее, чем в поршневой (за счет разности площадей штоковой и поршневой полостей цилиндра), возникает разность давлений в полости 11 толкателя 10 и полости 2 клапана, которая будет отжимать дополнительный обратный клапан 13, и рабочая жидкость из штоковой полости перейдем в поршне вую, обеспечивая таким образом при небольших внешних сопротивлениях ускоренный режим работы цилиндра за счет дополнительной переточки жидкости из штоковой полости в поршневую. Когда же цилиндр встретит большое сопротивление, и давление в системе в результате этого возрастает^ до максимального, на которое отрегулирована гидросистема, а следовательно, и запорное устройство двухрежимного

844882 * 'клапана, то под действием этого давления шарик запорного устройства 17, сжимая пружину 16, отойдет от гнезда втулки 7 и соединит, таким образом, штоковую полость цилиндра со сливом через распределитель'.· Давление в полостях 5,6, 12 и 11 упадет. Вместе с тем, давление в полости 2 из-за высокого встречного сопротивления, действующего на шток цилиндра, будет более высоким,, и силой этого давления толкатель будет отжимать запорный орган 17, обеспечивая свободный без .·. сопротивления слив рабочей жидкости 15 из штоковой полости цилиндра, а скорость выдвижения штока цилиндра будет обусловлена только расходом ^; насосов гидросистемы.

При нагнетании рабочей жидкости в штоковую полость цилиндра 4 под действием давления втулка 7 переместится вниз до упора в крышку 9 и отойдет от запорного органа 17, а жидкость из полости 5 клапана будет беспрепятственно поступать в полости 12 и 6 и в штоковую полость цилиндра. При этом толкатель 10 прижмется к шарику дополнительного обратного клапана 13, прёпятсвуя доступу жидкости в поршневую полость цилиндра.

Технико-экономический эффект клапана достигается за счет осуществления повышенной производительности работы машин при небольших внешних сопротивлениях среды безотносительно к конструкции распределителя и схемы его внутренних каналов.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к гидро- и пневмоавтоматике, Известен двухрежимный клапан с упруго установленными и соосно расположенными запорными органами основного и дополнительного обратного клапанов, образующими в корпусе три полости, св занные с нагнетательной магистралью,- сливом и штоковой полостью гидроцилиндра, и установленным соосно запорному органу основно го клапана польм плунжерным толкателем , внутренн   полость которого перекрыта дополнительным обратным I клапаном ПЗ Недостатком этого устройства  вл ютс  его ограниченные функциональные возможности, обусловленные тем, что двухрежимный клапан не обеспечивает свободного доступа рабочей жидкости из напорной магистрали в шт ковуюполость гидроцилиндра. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства . Это достигаетс  тем, что в корпусе между толкателем и запорным органом основного клапана установлена с возможностью ограниченного перемещени  совместно с запорным органом основного клапана втулка, внутренн   полость которой сообщена каналом со штоковой полостью гидроцилиндра. На черте  е изображен двухрежимный клапан, общий вид. В корпусе 1 клапана выполнено три полости: полость 2, св занна  с нагнетательной магистралью или со сливом через полости распределител  3 и с поршневой полостью цилиндра 4, полость 5, св занна  с нагнетательной магистралью или со сливом также через распределитель 3, и полость 6, св занна  со штоковой плостью цилиндра. в корпусе 1 установлена втулка 7, ход которой ограничиваетс  ее буртом 8 и крьшпсрй 9. Во втулке 7 установлен полый плунжерный толкатель 10, виутренн  полость II которого с одной стороны посто нно св зана . полостью 12 вfyлки /, в свою очередь, посто нно св занной с по- лестью 6 корпуса 1, а с другой - пе рекрыга дополнительным обратным клапаном 13, нагруженным пружиной 1 Ход толкател  10 в сторону обратного клапана 13 ограничен упором 15. С противоположной стороны толка- . тель упираетс  в нагруженный пружиной 16 запорный орган 17 основногб клапана, раздел ю1цего полость 5 и полость 12 втулки 7. Двухрежимный: клапан работает сле дующим образом. При нагнетании рабочей жидкости в поршневую полость хдапиндра 4 слив из штоковой полости может осуществл тьс  только через двухрежимный клапан. Но так как слив из штоковой полости перекрыт запорным органом 17 (полости 5 и 12 разобщены, в, цилиндре 4,Ькак в штоковой, так и в поршневой полост х, давление будет расти. Под действием увеличивающегос  давлени  в полости 2 клапана.втулка 7 (вместе с толкателем 10 и дополнительным обратным клапаном. 13) буд отжимать запорный орган 17 до тех пор, пока втулка 7 не упретс  бурто 8.в корпус 1 клапана. Благодар  тому, что давление в штоковой полости растет быстрее, чем в по1 1невой (за счет разности плснцадей штоковой и поршневой полостей цилиндра, возникает разность давлений в полости I1 толкател  10 и полости 2 клапана, котор будет отжимать дополнительный обратный клапан 13, и рабоча  жидкост из штоковой полости перейдет в порш вую, обеспечива  таким образом при небольших внешних сопротивлени х ускоренный режим р-аботы цилиндра за счет дополнительной переточки жидко из штоковой полости в поршневую. Когда же цилиндр встретит большое сопротивление, и давление в системе в результате этого возрастает до максимального, на которое отрегулирована гидросистема, а следовательн и запорное устройство двухрежимного 2 клапана, то под действием этого давлени  шарик запорного устройства 17, сжима  пружину 16, отойдет от гнезда втулки 7 и соединит, таким образом, штоковую полость цилиндра со сливом через распредеш1тель. Давление в полост х 5,6, 12 и 11 упадет. Вместе с тем, давление в полости 2 из-за высокого встречного сопротивлени , действующего на шток цилиндра, будет более высоким,, и силой этого давлени  толкатель будет отжимать запорный орган 17, обеспечива  свободный без . сопротивлени  слив рабочей жидкости из штоковой полости цилиндра, а скорость выдвижени  штока цилиндра будет обусловлена только расходом насосов гидросистемы. При нагнетании рабочей жидкости в штоковую полость цилиндра 4 под действием давлени  втулка 7 переместитс  вниз до упора в крьш1ку 9 и отойдет от запорного органа 17, а жидкость из полости 5 клапана будет беспреп тственно поступать в полости 12 и 6 и в штоковую полость цилиндра. При этом толкатель 10 прижметс  к шарику-дополнительного обратного клапана 13, прёп тсву  доступу жидкости в поршневую полость цилиндра. Технико-экономический эффект клапана достигаетс  .за счет осуществлени  повьш1енной производительности работы машин при небольших внешних сопротивлени х среды безотносительно к конструкциираспределител  и схемы его внутренних каналов. Формула изобретени  Двухрежимный клапан с упруго установленными и соосно расположенными запорными органами основного и дополнительного обратного клапанов, образующими в корпусе три полости, св занные с нагнетательной магистралью , сливом и со штоковой полостью гидроцилиндра, и установленным соосно запорному органу основного клапана полым плунжерным толкателем, внутренн   полость которого .перекрыта дополнительным обратным клапаном , отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возмсп;ностей устройства, в корпусе