SU846351A1 - Устройство дл открывани люковжЕлЕзНОдОРОжНыХ пОлуВАгОНОВ - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ люков

ЖЕЛЕЗ НОДОРОЖНЫ) ПОЛУВАГОНОВ Изобретение относитс  к погруэочно-разгрузочным устройствам подвижно го железнодоро кного состава, в частности к устройствам механизированног открывани  люков полувагонов. Наиболее близким к -изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  открывани  люков жеЪезнодорожных полувагонов, содержащее корпус, механизмы открывани , включающие взаимодействующие с запорными секторами толкатели, расположенные в на правл ющих пазах корпуса, и открыватели закидок РЗ. Однако это устройство характеризуетс  ненадежностью работы вследствие необходимости большой точности ориентации по отнсхиению к замкам крышки люка из-за строго установ ленной траектории поступательного движени  пальцев дл  поворота секторов по пазам рамы и корпуса устройст ва. Цель изобретени  - повышение на дежности работы. Указанна  цель достигаетс  тем, что каждый механизм открывани  содер жит приводной рычаг с криволинейным выступом на одном плече, промежу ,точный рычаг, контактирукнций одним плечом с выступом приводного рычага, при этом толкатель шарннрно соединен с другим плечом промежуточного рычага , а открыватель закидок выполнен в виде захвата, установленного на другом плече приводного рычага, причем направл ющие пазы корпуса выполнены криволинейными. На фиг. 1 изображено устройство дл  открывани  люков железнодорожных полувагонов, общий вид на фиг. 2 схема взаимодействи  механизмов устройства с замком крьники люка; на фиг. 3 - схема работы устройства. Устройство содержит размещенные в корпусе 1 механизмы 2 открывани , каждый из KOTOfftJX выполнен в виде трех взаимодействующих между собой двуплечих рычагов: приводного 3, промежуточного 4 и толкател  5, Приводной рычаг 3 установлен на оси 6 привода, на одном его плече 7 установлен открыватель закидок в виде захвата 8, а другое плечо рычага 3 выполнено в виде криволинейного выступа 9, контактируквдего с плечом 10 промежуточного рычагг- 4, установленного на оси 11 корпуса 1, на другом плече 12 рычага 4 на оси 13 установлен толкатель 5. На плече 14 толкател  5 имеетс  палец 15, контактирующий с криволинейным направл ющим пазом 16 корпуса 1, при этом другое плечо 17 толкател  5 контактирует при открывании люка с запорным сектором замка.

Устройство работает следующим образом.

При открывании люков железнодорожных полувагонов на замки крьаики люка включающие закидки и сектора, воздействуют механизмы 2 отк х вани , размещенные в корпусе 1, который установлен на автопогрузчике или кране Автопогрузчик (или кран) подвод т к крышке люка до упирани  упоров в нижнюю обв зку полувагона. Приводной.рычаг 3 каждого механизма 2 открывани  поворачиваетс  при включении привода и своим криволинейным выступом 9 захватывает плечо 10 промежуточного рычага 4, который перемещает толкатель 5 по радиусной кривой посредством пальца 15, скольз щего по криволинейному направл ющему пазу 16, при этом плечо 17 толкател  5 подходит к торцу сектора по требуемой траектории, выталкива  последний из зацеплени  с закидкой .(плечо 17 толкател  5 при этом заходит в ьлоскость между сектором и закидкой, удержива сь там в результате проскальзывани  плеча 10 по криволинейному выступу 9, после чего захват 8 входит в контакт с закидкой и, поворачива  последнюю, освобождает крышку люка.

Совмещение движений толкател  5 по радиусной кривой и его пальца 15

по криволинейному направл ющему пазу 16 позвол ет плечу 17 толкател  5 перемещатьс  по оптимальной траектории до упора в сектор и при его выталкивании из зацеплени  с закидкой. Шарнирна  установка толкател  5 также позвол ет ему в случае необходимости (при смещении установки устройства ) поворачиватьс  на оси 13 под действием усили  поворачиваемой закидки , что позвол ет расширить зону установки устройства, повысить надежность его работы.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 166378, кл. В 61 О 7/28, 1963. JojCfc SKO. / f5

запорный

секте

ЗипорниС сектор