SU860015A2 - Регул тор давлени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностгроенига и может быть использовано дл  регулировани  насосного агрегата с турбоприводом.

По основному авт.св. № 742891 Известен регул тор давлени.ч, содержащий корпус с входной, управл ющей н опорной полост ми, управл ющим золотником и подпружиненным чувствительным элементом, жестко св занным с распределительным золотником, причем управл ющий золотник снабжен кольцевой проточкой и соединенными с управл кадей полостью корпуса каналами, а корпус выполнен с двум  кольцевыми расточками, св занными обводным каналом , и отверстием, содержащим управл ющую полость с входной полостью и с источником давлени  l .

Недостатком этого регул тора  вл етс  то, что дл  быстрого перевода объекта регулировани  с режима нагрузки на режим холостого хода он должен быть оснащен самосто тельной системой, котора  выключает регул .т.о-р и переводит объект регулировани  ,с -режима нагрузки на режим холостого хода.

Цель изобретени  - повышение на .дежности регул тора.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в регул торе давлени  установлен дифференциальный кольцевой поршень, размещенный во входной полости корпуса и образующий с корпусом две камеры, одна из которых подклЕочена к источнику давлени  непосредственно , а друга  - через управл ющий клапан.

10

На фиг.1 схематически изображен предлагае.-тый регул тор давлени  в установив11;емс  режиме; на фиг. 2 то же, в положении, когда объект регулировани  переведен на режим холос15 того хода.

Регул тор давлени  насосного агрегата 1 содержит корпус 2 с входной 3, управл ющей 4 и опорной 5 полост ми , управл ющим зо.аотником 6 и под20 пружиненным чувствительным элементом 7, жестко св занным с распределительным золотником 8. Управл ющий золотник 6 снабжен кольцевой проточкой 9 и соединенными с управл ющей

25 полостью 4 корпуса 2 ргшиальными 10 и 11 и осевыми 12 каналами, причем в корпусе выполнены две кольцевые расточки 13 и 14, соединенные обводным каналом 15, и отверсти  16 и 17, со30 един ющие управл ющую полость 4 с

входной полостью 3 и с источником давлени  (насооом высокого давлени 

Регул тор давлени  насооного агрегата 1 дл  регулировани  давлени  насоса 18, наход щегос  на одном валу 19 с приводной турбиной 20 и насосом 21 высокого далвени . Входна  полость 3 регул тора давлени  насосного агрегата 1 при помощи трубопровода 22 соединена с выходным патрубком 23 насоса 18. Магистраль 24 питани  и трубопровод 25 подключены к выходному трубопроводу 26насоса 21 высокого давлени , имеющего редукционный клапан 27. На вход насоса 21 высокого давлени  подаетс  рабоча  жидкость,отбираема  из выходного патрубка 23. Отверстие 28 корnyqa 2 регул тора давлени  насосного агрегата 1 подключено к магистрали 24 питани ; а два выходных отверсти  29 и 30 соединены при помощи трубопроводов 31 и 32 с рабочими камерами 33 и 34 Гидроцилиндог 35, поршень 36 которого через шток 37 и т ги 38 св зан с регулирующим органом 39, установленным во патрубке 40 приводной турбиньт 20. Шток 37 с корпусным элементом 41 образует полость 42 переменного объема, котора  при помощи трубопровода 43 соединена с управл ющей полостью 4 регул тора давлени ; насосного агрегата 1

Управл ющий золотник 6 с;з ;зан с чувствительным элементом 7 пружиной 44. На чувствьггельный элемент 7 со стороны, противоположной пружине 44 опчраетс  силова  пружина 45. а опорна  полость 5 и полость 46 сообщаютс  при помощи каналов 47 и лц со сливом 49, На управл ющем золотнике 6 также В1 1полнена допол ;ительна  кольцева  проточка. 50, котора  сообщаетс  при помоили радиальных отверстий 51 и 52 л осевого отве сти  53 с кольцевой про-точкой 9. Ниоточка 50 предотвращает чепосос7;с;чснн1-;:й переток жидкости из от- еости  17 через радиальные 10 и 11 и occso- 12 кана .Г7Ы п управл ющую полос 4 .

Бо ВХОДНОЙ noJiOcTH 3 корпуса 2 расположен лифференг иальный KOJibueвой поршенл, 54, который образует с корпусом .кве камеры. Камера 55 через трубощ-эоводы 56, 57 и 26 подключена непосредственно к насосу 21 высокого давлени . Камера 58 также подключена к насосу 21 EKcOKOiO ддаалени  через трубопровод 59, управл ющий клапан 60 и трубопроводы 57 и 26, Управл ющий клапан 60 св за.н с системой управлени  (не показана) и соедлнен трубопроводами 61 и 48 со слизом 49

Peri HHTOp давлени  оаботает образом.

При работе турбонасосного агрегата 1 в режиме нагрузки (фиг.1) распределительный золотник 8 обеспечивает подачу рабочей жидкости в одну из полостей 33 и 34 гидроцилиндра 35, а управл ющий золотник 6 - подвод или отвод жидкости в камеру 42 tijTOKa 37. Управл ющий клапан 60 находитс  в положении, когда камера 58 соединена посредством трубопроводов 59, 61 и 48 со сливом 49 и поэтому давлением жидкости в камере 55, котора  соединена с насосом 21 высоког давлени  через трубопроводы 56, 57 и 26, дифференциальный кольцевой поршеiib 54 прижат к корпусу 2 в левом крайнем положении и не воздействует на чувствительный элемент 7,

Дл  неоевода турбонасосного агреХата 1 с режима нагрузки на режим хо ..мостото хода управл ющий клапан 60 системой управлени  переводитс  в положеьие , при котором камера 58 через трубопроводы 59,57 и 26 соедин етс  с насосом 21 высокогО давлени  (фигХ При этом давление жидкости в камере 58 становитс  равным давлению в камере 55 и так как площадь дифференциального поршн  54 со стороны камеры 58 больше, чем со стороны камеры :;-5, то он Г1еремеш,аетс  вместе с чувCTBHTCjibHbEvi элементом 7 ;-; распределительным золотником 8 от корпуса 2 W правое крайнее положение. Распремел-тельный золотггик 8 соедин ет поJiOcTi 33 гидроцилиндра 35 со сливом 49, о полость 34 с насосом 21 высокого давлени . Шток 37 через т ги 35 переведет регулирующий орган 39 в но.;1ожение холоотого хода.

Таким образом, такое выполнение регул тора давлени  позво-л ет одним л.0|-;олнительным злементо.м - дифференциальным кольцевым поршнем перевести: объект рег-улировани  с режима натрузки на режим xojiocToro хода без 1;.рименени  дополнительных систем, что упрощает конструкцию регул тоиа и .--величивает належнс сть его работы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   с:-улУ Тор давлени  по авт. св. 2 8 91, о 1- п и чающийс 

   что, с цельк повыи;ени  надеж .- регул.чтора, в нем установлен еоснциальный кольцевой поршень, во входной полости кори обр--1зук;::;ий о корпусом две ка , одна из которых подключена к чнику давлени  -;епосредственно, уг:й  - -через управл ющий клапан.

   Источники информации,  тые во внимание при экспертизе

   Н . Авторское свидетельство СССР 2891, к л.G 05 D 16/06, 1976 т от но ) ,.