SU861504A2 - Барова машина - Google Patents

Description

(54) БАРОВАЯ МАШИНА

I

Изобретение относитс  к землеройным машинам, в частности к баровым машинам дл  нарезани  шелей в мерзлых грунтах.

По основному авт. св. № 687198 известна барова  машина дл  нарезани  щелей, включающа  базовую машину и цепные бары, смонтированные на опорных консол х 1.

Недостатком машины  вл етс  жесткое крепление шарниров консолей крайних баров к балкам ходовой части машины, что снижает качество нарезаемых щелей при копировании базовой мащины микрорельефа поверхности земли.

Цель изобретени  - повышение качества нарезаемых щелей.

Достигаетс  это тем, что опорные консоли снабжены амортизационными подвесками посредством которых они соединены с рамой базовой машины. Кроме того, амортизационные подвески выполнены в виде пружин.

На фиг. 1 изображена машина, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение Д-Д на фиг. 4; на фиг. 7 - разрез Е-Е на фиг. 5; на фиг. 8 -подвеска при продольном крене базовой

машины; на фиг. 9 - то же, при поперечном крене базовой машины.

Барова  машина (фиг.- 1 и 2) состоит из базовой машины 1, баров 2 с приводами их цепей 3, механизмов подъема баров 4 в транспортное положение, консолей 5, со сто щих из верхней и нижней частей, со , единенных шарнирно между собой, механизмов 6 изменени  угла между плоскост ми этих частей, закрепленных на боковых балках 7 ходовой части базовой машины 1

JQ с помощью амортизационных подвесок; гидроцилиндров 8 поворота консолей 5, соединенных с консол ми 5 и рамой базовой машины сферическими шарнирами. Механизм 6 состоит из винта 9, соединенного сферически шарниром с ползуном 10. Части консолей 5

15 в крайних положени х прикреплены дл  большей жесткости друг к другу болтами 11. Амортизационна  подвеска выполнена следующим образом.

На боковой балке 7 ходовой части закреплен кронштейн 12. Консоль 5 нижней

Claims (2)

1. 20 частью крепитс  шарнирами 13 к подвижной балке 14 подвески. Вместе с этой балкой 14 нижн   часть консоли 5 с помощью т г 15, вставленных во втулки 16, кронштейна 12, стаканов 17 и болтов 18 опираетс  на пружины 19. Т ги 15 св заны с балкой 14 шарнирами 20 через эксцентриковые втулки 21, имеющие возможность свободно поворачиватьс  вокруг осей отверстии в т гах 15 и осей шарниров 20, чем обеспечиваетс  изменение межцентрового рассто ни  между шарнирами т г 15 и свобода перемещений т г 15 во втулках 16 во врем  работы подвески. Дл  устранени  возможности заклинивани  т г 15 во втулках 16 в них выполнены продольные канавки, в которые заложены шарики 22. Между кронштейном 12 и балкой 14 установлены пружины 23. В гидросистеме гидроцилиндров 8 установлены перепускные клапаны (не показаны). Работает амортизационна  подвеска следующим образом. При наезде на преп тствие во врем  обработки наклонной боковой поверхности канавы или горизонтальных плоскостей уступов консоль 5 вместе с балкой 14 удерживаетс  с помошью бара грунтом в исходном положении . Кронштейн 12 благодар  шарнирному соединению балки подвески с т гами 15 и возможности т г перемещатьс  в его втулках 16 вместе с машиной поворачиваетс  на углы крена относительно консоли. При этом деформируютс  пружины 19, которые стрем тс  удерживать консоль и кронштейн В исходном положении, поворачиваютс  на некоторый угол эксцентриковые втулки 21, срабатывают перепускные клапаны в гидросистеме гидроцилиндра поворот.а консоли и измен етс  рассто ние между точками его креплени  к консоли и раме базовой машины, чем обеспечиваетс  свобода перемещеиий кронштейна с базовой машиной относительно консоли с баром и неизменное положение бара относительно грунта. Применение изобретени  позвол ет повысить качество нарезаемых щелей цосредством амортизационной подвески крайних баров к базовой машине. Формула изобретени  L Барова  машина по авт. св. № 687198, отличающа с  тем, что, с целью повышени  качества нарезаемых щелей, опорные консоли снабжены амортизационными подвесками , посредством которьгх они соединены с рамой базовой мащины.
2. 2. Машина по п. 1, отличающа с  тем, что амортизационные подвески выполнены в виде пружин. Источники информации, прии тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 687198, кл. Е 02 F 5/30, 1974.

   fi-e

   //

   i

   фу.

   Г- Г

   фуг.У

   в