Изобретение относитс к электротехнике , в частности к устройствам сигнализации о неисправности электромагнитного тормоза. Известно устройство сигнализации О неисправности электромагнитного механизма, содержащее пусковой контакт , включенный последовательно с . обмоткой электромагнита, дополнительную обмотку, индуктивно св занную с обмоткой электромагнита, блок коммутации и сигнализатор неисправности 1 . В известном устройстве отсутствие воздушного зазора при включении электромагнитного механизма, в частности , пускател , контролируетс по замыканию силовых контактов, механически св занных с рмом электромагни та. Этот принцип непримеьшм дл элект ромагнитных тормозов а само устройс во не обеспечивает контроль их неисправности . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей. Эта цель достигаетс тем, что блок коммутации вьпюлнеННа магнитодиоде, установленном в воздушном зазоре между рмом и корем электромагнита, и тиристорном оптроне, еветодиод которого через магнитодйод включен в цепь дополнительной Обмотки, а его тиристор включен параллельно сигнализатору неисправности, а также тем, что сигнализатор неисправности выполнен на последовательно соединенных диоде, лампе и резисторе, включенных в цепь питани через пусковой контакт. На фиг.1 -дана принципиальна схема устройства; на фиг.2 - размещение магнитодиода в воздушном зазоре электромагнита . Устройство сигнализации о неисправности электромагнитного механизма, преимущественно тормоза, содержит пусковой контакт 1, включенный последовательно с обмоткой электромагнита 2f дополнительную обмотку 3, ивдуктивно снизанную с обмоткой 2, сигнализатор 4 неисправности, блок 5 коммутации , с магнитодиодом 6 и тиристорным оптроном 7, состо щим из свет диода 8 и тиристора 9, Сигнализатор 4 неисправности состоит из последовательно соединенных диода 10, лампы II и резистора 12, Магнитодиод.густановлеи в воздушном зазоре между рмом 13 и корем 4 электромагнита (фиг.2). Устройство работает следуклцим образом . При замыкании пускового контакта 1и исправности электромагнитного тормоза подаетс напр жение на сигна лизатор, а по обмотке электромагнита 2течет ток, который создает значительный магнитный поток рассеивани в воздушном зазоре между рмом 13 и корем 14 электромагнита. Этот поток увеличивает сопротивление магнит диода 16 и приводит в движение корь 14, После прит жени кор , магнитный поток рассеивани через магнито- диод незначителен и его сопротивление резко уменьшаетс . Одновременно с этим наводитс напр жение в обмотке 3, которое подаетс в блок 5 комм тации и обеспечивает зажигание свето диода 8 оптрона 7 и отпирание его тиристора 9, который шунтирует лам пу П. Если обмотка электромагнита повреждена , напр жение в обмотке 2 не наводитс , тиристор оптрона 7 заперт , и загораетс лампа 11. Если после включени электромагни та между рмом 13 и корем 14 остает с воздушный зазор,магнитный Йоток pac сеивани увеличивает сопротивление ма нитодеюда 6. Поэтому тиристор оптрон 7 заперт, и лампа 12 горит. Повреждение магнитодиода, светодиода оптрона, обрыв обмотки 3 или соединительных проводов также приводит к загоранию лампы. 24 Устройство обеспечивает сигнализацию о неисправности электромагнитных тормозов, что повьгаает надежность их работы, предотвращает повреждение электромагнитов и электродвигателей рабочей машины. Устройство имеет малые габариты и легко встраиваетс в существукщие электромагнитные тормоза . Применение устройства дает экономию денежных средств за счет увеличени длительности безотказной работы тормозных электромагнитов, сокращение ерба от простоев и аварий рабочих машин. Формула изобретени Устройство сигнализации и неисправности электромагнитного механизма, преимущественно, тормоза, содержащее пусковой контакт, включенный последовательно с обмоткой электромагнита, дополнительную обмотку, индуктивно св занную с обмоткой электромагнита, блок «оммутации и сигнализатор неисправности , отличающеес тем, что, с целью расвшрени функциональных возможностей, блок коммутации выполнен на мапштодиоде, установленном в воздушном зазоре между рмом и корем электромагнита, и тиристорном оптроне, светодиод которого через магнитодиод включен в цепь дополнительной обмотки, а его тиристор включен параллельно сигнализатору неисправности.