SU885704A2 - Способ работы топки - Google Patents

Description

(54) СПОСОЬ РАБОТЫ ТОПКИ

1

Изобретение относитс  к энергетике и может быть использовано на электростанци х, сжигающих органическое топливо.

По основному авт. св. № 483559 известен способ работы топки с установленными в верхней части горелкой и в нижней части соплом дл  подачи вторичного воздуха путем создани  горизонтального вихревого потока, причем соотношение скоростных характеристик потоков, выход щих из горелки и сопла, измен ют дл  обеспечени  заданного распределени  топлива по высоте топки 1.

Недостатком известного способа  вл етс  низка  эффективность сжигани  при изменении нагрузки топки, обусловленна  увеличением потерь топлива из-за механического недожога .

Цель изобретейи  - noBbiiiieime эффективности сжигани  при изменении нагрузки топки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что через горелку спутно с .аэросмесью подают газы рециркул ции ,

На чертеже схематично изображена топка, в которой осуществл етс  предлагаемый способ.

Топка содержит горелку 1 и сопло 2 дл  подачи вторичного воздуха. В горелку 1 ветре-, еио сопло 3 дл  подачи газов рециркул ции.

При работе топки в ней образуетс  две зоны горени  - факельна  4 и вихрева  5. При номинальной нагрузке топки мелкие частицы топлива размером меньше 200-300 мкм сгорают в факельнйй зоне 4, а крупные и средние частицы под действием инерционных и гравитационных сил сепарирую1с  в струю згоркчного воздуха и сгорают в вихревой зоне 5 в результате многократной циркул ции.

Оптимальное соотношение скоростных характеристик потоков топливо-воздушной смеси и вторичного воздуха в зависимости от вида топлива при номинальной нагрузке топки позвол ет обеспечить такую загрузку топливом вихревой зоны 5, при которой достгаетс  заданна  температура на выходе из топки.

При снижении нагрузки TOIIKH уменьщаетс  общее количество воздуха, подаваемого в топку , уменьщаетс  скорость потока аэросмеси, выход щей из горелкк 1. Подачей газов рециркул ции через сопло 3 спутно с аэросмесью

восстанавливают скорость потока, выход щего из горелки 1 до значений скорости, соответствующей номинальной нагрузке дл  данного вида сжигаемого топлива, в результате повышени  скорости потока, выход щего из горелки 1, до первоначального уровн , увеличиваетс  инерционна  сепараци  крупных частиц грубодиспергированного топлива в вихревую зону. Соответственно, в факельную зону 4 попадают и сгорают в ней самые мелкие частицы топлива , что сокращает потери топлива, с уносом топочными газами. Попавшие в вихревую зону 5 сред11ие и крупные частицы размером более 300 мк многократно в ней циркулируют до нолиого выгорани . Увеличение загрузки этой зоны топливом при понижении нагрузки топки требует увеличени  количества вторичного воз|духа , подаваемого через еолло 2, т.е. увеличени  его скорости при посто нном выходном сечении. Предлагаемый способ позвол ет уве-. лнчить количество вторичного воздуха за счет уменьшени  количества первичного воздуха, при этом уменьшение скорости последнего компенсируют увеличением степени рециркул ции газов . yBejm4emie скорости вторичного воздуха выше ее значений, соответствующих номинальной натрузке топки, позвол ет ликвидировать провал топлива в холодную воронку, повысив эффективность его сжигани . Это  вл етс  особенно актуальным при сжига1ши немолотого топлива.

Необходима  степень рециркул ции топочных газов, подаваемых через горелку 1, определ етс  из услови  равенства скоростей потоков, выход щих КЗ горелки при номинальной нагрузке топки и при измененной нагрузке.

Кроме С1шжени  потерь топлива с уносом предлагаем, способ работы стабилизирует воспламенение грубодиспергированного топлива во всем даапазопе нагрузок. Усиление инерционной

сепарации увеличивает количество топлива, циркулирующего и полностью сгорающего в вихревой зоне, вследствие чего к корню факела подаетс  увеличенное по объему количество гор щих частиц, которые улучшают воспламенение грубодиспергированного топлива. При зтом традационное отрицательное воздействие газов .рециркул ции на вьпорание топлива компенсируетс  увеличением кратности циркул ции гор ших полукоксовых частиц в вихревой зоне. Все это в целом повышает эффективность сжигани  грубодислергированного топлива на пониженных нагрузках.

Claims (1)

1. Кроме того, использование газов рециркул ции расшир ет диапазон регулировани  скоростных характеристик потоков, выход щих из горелки и сопла, при сохранении стехиометрического соотношени  топливо-воздух. По вл етс  возможность увеличени  скорости воздуха, выход щего из сопла при угрублении помола топлива, до значений, при которых будет полностью ликвидирован провал топлива через холодную воронку, вьшавшее в вихревую зону топливо будет многократно циркулировать в ней до полного выгорани . Ликвидаци  провала через холодную воронку при сжига1ши грубодиспергированного топлива в услови х соблюдени  стехиометрического соотношени  топливовоздух повышает эффективность его сжигани . Формула изобретени 

   Способ работы топки по авт. св. № 483559, отличающийс  тем, что, с целью повыше1ш  эффективности сжигани  при изменении нагрузки топки, через горелку спутно с аэросмесью подают газы рециркул ции.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 483559, кл. F 23 С 5/12, 1973.