SU892016A2 - Поршень - Google Patents

Description

(54) ПОРШЕНЬ

1

Изобретение относитс  к компрессорбстроению и может найти применение в конструкци х поршней компрессоров высокого давлени .

По основному авт. св. № 791987 известен поршень, содержащий поршневые кольца и радиальные и перепускные каналь с установленными в них обратными клапанами , причем каналы соединены с осевым каналом , сообщающимс  с поршневой полостью 1.

Недостатками известного поршн   вл ютс  сравнительно низкие надежность и долговечность вследствие вибрации поршневых колец, обусловленной перетечками газа в межкольцевых пространствах при обратном ходе поршн .

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности работы поршн .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в поршне выполнены дополнительные каналы , сообщающие перепускные каналы с осевым каналом, и в них установлены дополнительные обратные клапаны.

На чертеже изображено устройство, продольный разрез.

Поршень содержит поршневые кольца 1 и состоит из наружной 2, средней 3 и внутренней 4 секций, в которых выполнены осевой 5, радиальный 6 и перепускные 7 каналы , причем в каналах 6 и 7 установлены обратные клапаны 8 и 9. В поршне выполнены дополнительные каналы 10, сообщающие перепускные каналы 7 с осевым каналом 5, и в них установлены дополнительные например пластинчатые, обратные клапаны 11.

Поршень работает следующим образом.

10

В процессе сжати  и нагнетани  газ через зазоры в замках порщневых колец 1 и зазоры между поршневыми кольцами 1 с цилиндром заполн ет последовательно межкольцевые пространства А, Б, В..., создава  в них определенное давление. Причем дав15 ление от А к Б и далее к последующим межкольцевым пространствам уменьшаетс . В это врем  газ из зоны нагнетани  Г заходит через осевой канал 5 в радиальный 6 и дополнительный 10 каналы. Радиаль20 ный 6 и перепускной 7 каналы с клапанами 8 и 9 предназначены дл  регулировани  равномерного перепада давлени  в межкольцевых пространствах А, Б и В. При пр мом ходе, т. е. при сжатии и нагнетании, клапаны 9 пропускают газ только в направлении из осевого канала 5 в межкольцевые простраиства а клапаны 8 из предыдущего межкольцевого пространства в последующее, например, из А и Б. Это св зано с тем, что давление в осевом канале 5 6o:ibnie, чем в межкольцевых пространствах.

Дополнительный клапан 11 при пр мом ходе перекрывает канал 10. При обратном ходе пори1н  давление в зоне нагнетани  Г уменьшаетс . Когда давление в межкольцевых пространствах превысит давление в зоне нагнетани  Г, клапан 11 откроет отверстие канала 10 и газ из межкольцевых пространств поступит в зону нагнетани  А, не перетека  через соседние межкольцевые области. Клапаны 8 и 9 при обратном ходе закрыты.

Таким образом, применение изобретени  позвол ет повысить надежность и долговечность последнего за счет устранени  вибрации поршневых колец.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 791987, кл. F 04 В 21/04, 1979. А 7 9 б 1 Г