SU8924A1 - Коловратна машина - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  коловратных машин с серповидным рабочим пространством, разделенным упором, который проходит посредством шарнира через цилиндрический выступ неподвижного кожуха , при чем вокруг выступа расположен цилиндрический поршень, качающийс  от эксцентрика, насаженного на валу.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез коловратной машины; фиг. 2 - продольный разрез ее; фиг. 3-8 поперечные разрезы коловратной машины в других формах выполнени .

К кожуху 1 (фиг. 1 и 2) машины прикреплены две крышки 2, через которые проходит вал 43, вращающийс  в подшипниках 3. Обе крышки 2 снабжены цилиндрическими, концентрическими с валом, выступами 4, которые вход т в корпус машины и охватываютс  поршн ми 5, лежащими эксцентрически к главному валу. Кольцеобразное тело поршней 5 и

цилиндрические выступы 4 образуют серповидные рабочие пространства 6, разделенные на всасывающую и нагнетательную камеры упорами 7, проход щими с помощью шарнира 8 через цилиндрические выступы 4 и насаженными на два, св занные с валом, барабана 9, которые имеют одинаковый эксцентриситет с ведущим шкивом 10, а следова;тельно и с поршн ми 5. Шкив 10 заклинен на валу 43 и имеет на своей внутренней окружности шариковый подшипник 11, который подпирает поршни 5, поддерживаемые в осевом направлении шариковой опорой 12. Дл  предупреждени  вращени  поршней вокруг своей оси, примен ютс  серьги 13, подвешенные с одной стороны к выступу поршн , и с другой, посредством болта,-к корпусу 1 машины. Таким образом, поршни 5 совершают лиШь колебательное движение, при чем плоскости скольжени  17 и 18, которые, совместно с упором 7 и

с местом соприкасани  обеих окружностей , ограничивают рабочее пространство , имеют даже при большом числе оборотов, машины сравнительно небольшую скорость, с целью достижени  полной непроницаемости.

Чтобы достигнуть надежного соприкасани  окружности цилиндрического выступа 4 с внутренней окружностью поршн  5, можно барабаны 9 со шкивом 10 насадить на эксцентрические втулки 19, передвижение которых позвол ет, в случае износа или сборки машины, приблизить поршни 5 к выступам 4. Вращение эксцентрических втулок может происходить в ручную, что допускает лишь грубое подт гивание, но упрощает сборку машины, или посредством какой либо посто нно действующей силы (наприм., пружины), при чем достигаетс посто нна  эластична  регулировка.

вал машины приводитс  посредством шкива 14 в движение по направлению стрелки, то машина работает, как компрессор, засасыва  через ртверстие 15 воздух или какое-либо другое вещество и нагнета  его чрез клапан 16 дальше к месту потреблени . При использовании данной машины, как двигател , производ щее работу вещество нагнетаетс  через клапан 16 и приводит машину в движение в обратном направлении, при чем поступившее вещество выводитс  через отверстие 15. На чертеже фиг. 1 и 2 изображают машину сдвоенного типа, чем достигаетс  полное уравновешивание осевого давлени , но можно построить и одноцилиндровую машину , в которой осевое давление воспринимаетс  шариковым или каким-либо другим подп тником, опирающимс  или на крышку, или на корпус машины.

На фиг. 3 - 8 поршень 5 соединен с кожухом 1 кинематической цепью, допускающей лишь поступательное или приблизительно поступательное движение поршн , с целью избегнуть вредных вибраций, которые обнаруживаютс  при управлении движением поршн  помощью серег

или т. п. и допустить работу машины при большем числе оборотов. На фиг. 3 управление движением поршн  5 достигаетс  четырьм  цапфами 20 или 21, при чем цапфы 20 прикреплены к поршню 5, а цапфы 21-к корпусу машины. Цапфы охватываютс  соответствующими скольз щими колодками 22, которые неподвижно св заны между собою кольцами 23 или т. п. Как видно из чертежа, поршень 5 не может вращатьс , а перекатываетс  по неподвижному полому цилиндру.

На фиг. 4 управление движением поршн  происходит также посредством цапф. На поршне 5 укреплена цапфа 24, котора , с помощью колодки 25 и двух цапф, укрепленных в корпусе 26, играет роль направл ющей .

На фиг. 5 показано управление движением поршн  посредством параллелограма . Серьги 27 укреплены одним концом на поршне 5, а другим-на овальной шайбе 28, движение которой направл етс  серьгами 29, укрепленными в корпусе машины.

1 На фиг. 6 показано применение I рычажного механизма. На эксцентрике 30 укреплен шатун 31, который приводит в действие коленчатый рычаг 32, второе плечо 33 которого передает движение поршню посредi ством стержн  34 и проушины 35. ; Поступательное движение поршн  может быть достигнуто и с помощью ; зубчатых колес, как указано на I фиг. 7. На главном валу 43 машины I насажено зубчатое колесо 36, которое посредством промежуточной шестерни 37 приводит во вращение 1 с той же скоростью и в том же на правлении колесо 38, на оси котоj рого укреплен кривошип 39, имеющий одинаковый ход с главным j эксцентриком машины и соединенi ный с цапфой 40 поршн . I На фиг. 8 плоско-параллельное движение поршн  осуществл етс  двум  вспомогательными кривошипами 41, ход которых согласован с ходом эксцентрика машины, при чем особого устройства дл  приведени  в действие кривошипов не требуетс .

Предмет патента.

1. Коловратна  машина с серповидным рабочим пространством, разделенным упором, проход щим посредством шарнира через цилиндрический выступ неподвижного кожуха , вокруг какового выступа расположен цилиндрический поршень, качающийс  от эксцентрика, насаженного на валу, характеризующа с  тем, что вращение поршн  5 устран етс  серьгой 13 (фиг. 1, 2), подвешенной концами к выступу поршн  и к кожуху 1 машины.

2. Видоизменение охарактеризованной в п. 1 коловратной машины, отличающеес  тем, что поршень 5 соединен с кожухом 1 кинематической цепью (фиг. 3-8), допускающей лишь поступательное или приблизительно поступательное движение поршн .

.6.