SU89458A1 - Пропеллерно-поворотна гидротурбина - Google Patents

Description

Как известно, область применени  пронеллерно еворотных турбин ограничиваетс  величиной нанора неред турбиной. Возможность использовани  турбин на большие напоры лимитируетс  каб-ит,ациопными качествами этих турбин. ;ззестно, что, с целью уменьнюнн;. этих вредных  влений, рабочее Ko;ieco турбины БЫНОЛН.ЯЮТ с двум  и более р дами пропеллеров. Однако такое выполнение колес усложн ет конструкцию рабочего колеса, а также хвслпчивает д.тнну и вес втулки колеса.

В описываемом изобретении эти недостатки устранены тем, что на каждой цапфе (фланне) втулки рабочего колеса расположены две или более рабочие лопатки, цричем така  конструкци  рабочего колеса не вызывает усложнени  caMoii ггулки колеса.

На фиг. 1 изображе ю рабочее колесо турбины; на фнг. 2-цапф а со сдвоенными лопаст мп.

Рабочее колесо пропеллерно-поворотной турбины выполнено в виде втулки , на которой но окружноети размешены цапфы 2 с лопаст ми 3. С целью улучшени  кавнтацпопных качеств колеса, без существенного изменени  конструкции обычного колеса, кажда  цапфа 2 нмеет не меньше двух рабочих лонастсй: 3. Эти лоиасти расиолагаютс  или одна под другой, что соответствует ;,иухр5гдной решетке, нли в одном р ду, что соответствует однор дно рен1етке. Кроме того, сдвоенные лопасти обеспечивают возможность допо,тнительпого Злучш ии  кавитацнонных качеств колеса и экснлуатациоипой характеристики турбины за счет уменьшени  толшины лонастей и смещени  их относительно друг друга, а также за счет уменьн1епи  зазора и протечек между каме)ой и рабочим колесом.

Предмет изобретени 

Пропеллерно-поворотца  гнд)отурбина, о г л и ч а ю ш а   с   тем,

что,.с целью улучшеии  кавитациоиных качеств рабочего колеса дл 

работы при новьипенных напорах без усложнени  конструкции втулки

колеса, на ка}кдом фланце его разлеп1еиь две (или более) рабочие

лоиасти.

./.-, / - -: V-

еш/

;Qv. /л