SU908687A1 - Мотор-барабан - Google Patents

Description

(54) МОТОР-БАРАБАН

1

Изобретение относитс  к транспортному оборудованию, а именно к мотор-барабанам.

Известен мотор-барабан, включающий корпус с барабаном, электродвигатель, редуктор , выполненный из двух одноступенчатых планетарных передач с обплим водилом 1.

Недостатком его  вл етс  сложность конструкции .

Наиболее близким техническим решением по совокупности признаков и достигаемому результату  вл етс  мотор-барабан, включающий расположенный в барабане электродвигатель, вал которого соединен с валом шестеренной передачи, расположенной в корпусе 2.

Недостатком его  вл етс  мала  скорость торможени  при наклонном и вертикальном транспортировании.

Цель изобретени  - увеличение скорости торможени  при наклонном и вертикальном транспортировании.

Указанна  цель достигаетс  тем, что мотор-барабан, включающий расположенный в барабане электродвигатель, -вал которого соединен с валом шестеренной передачи , расположенной в корпусе, снабжен

установленным на валу электродвигател  Г-образным рычагом со сферическим наконечником , а корпус выполнен с резьбовым разъемом, снабжен наход щейс  в зацеплении с валом шестеренной передачи подвижной конической шестерней с пальцем и зубь ми на одном торце и вход щей в зацепление с ней посредством .зубьев неподвижной конической шестерней, причем на другом торце подвижной конической шестерни выполнена кольцева  сферическа  канавка, имеюща  возможность взаимодействи  с Г-образным рычагом. При этом в другом варианте мотор-барабана центральный палец шарнирно св зан с выходным валом.

На фиг. 1 изображен мотор-барабан; на фиг. 2 - схема зацеплени  шестерен; на фиг. 3 - вариант выполнени  мотор-барабана , в котором палец шарнирно св зан с выходным валом.

Claims (2)

1. 20 Мотор-барабан (фиг. 1) состоит из корпуса в виде барабана 1, внутри которого расположен электродвигатель 2, вал которого снабжен Г-образным рычагом 3 со сферическим наконечником. Корпус 4 шестеренной передачи выполнен с резьбовым разъемом и имеет неподвижно установленную в ней коническую шестерню 5 и подвижную шестерню 6 с центральным пальцем 7 и зубь ми на1 одном торце и кольцевой радиусной канавкой на другом торце, вход щую в зацепление с зубь ми шестерни 5 и шестерни 8, вал которой св зан с корпусом мотор-барабана. В другом варианте центральный палец 4 при помощи шарнира 9 и выходного вала 10 св зан с корпусом 1 мотор-барабана. Мотор-барабан работает следующим образом . При вращении вала электродвигател  2 сферический наконечник рычага 3 заставл ет шестерню 6 обкатыватьс  на шестерне 5. Так как шестерн  6 имеет меньше зубьев, чем шестерн  5, то при каждом обороте вала электродвигател  шестерн  6 поворачиваетс  вокруг оси центрального пальца 7 на угол, соответствующий количеству разности зубьев шестерни 5 и 6 в обратную сторону вращени  вала электродвигател . Если шестерн  5 имеет 81 зуб, а шестерн  6 - 80 зубьев, то валу электродвигател  2 надо свершить 80 оборотов, в то врем  как шестерн  6 поворачиваетс  вокруг оси пальца только один раз. Вращение шестерни 6 передаетс  шестерне 8 и корпусу 1.При остановке вала электродвигател  и возникновении крут щего момента на корпусе 1 последний не может вращатьс , так как щестерн  8 своими зубь ми входит в зацепление с зубь ми остановившейс  шестерни 6, а она входит в зацепление с неподвижно установленной шестерней 5. В другом варианте (фиг. 3) вращение от пальца 7 через шарнир 9 и выходной вал И) передаетс  корпусу 1. При остановке вала электродвигател  2 и возникновении крут щего момента на корпусе 1 последний не может вращатьс , так как шестерн  6 своими зубь ми входит в зацепление с зубь ми неподвижно установленной шестерни 5. Такое выполнение мотор-барабана позвол ет обеспечить быстрое торможение дл  удержани  т гового органа от движени  в обратную сторону под действием массы перемещаемого груза на наклонном или вертикально расположенном т говом органе без применени  тормозных устройств. Формула изобретени  1. Мотор-барабан, включающий расположенный в барабане электродвигатель, вал которого соединен с валом шестеренной передачи, расположенной в корпусе, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  скорости торможени  при наклонном и вертикальном транспортировании, он снабжен установленным на валу электродвигател  Г-образным рычагом со сферическим наконечником, а корпус выполнен с резьбовым разъемом, снабжен наход щейс  в зацеплении с валом шестеренной передачи подвижной конической шестерней с пальцем и зубь ми на одном торце и вход щей в зацепление с ней посредством зубьев неподвижной конической шестерней, причем на другом торце лодвижной конической шестерни выполнена кольцева  сферическа  канавка , имеюща  возможность взаимодействи  с Г-образным рычагом. 2. Мотор-барабан по п. 1, отличающийс  тем, что центральный палец шарнирно св зан с выходным валом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР № 326113, кл. В 65 G 23/08, 1966.
2. 2. Евневич А. Е. Грузоподъемные и транспортные машины на заводах строительных материалов. М., «Машиностроение, 1968.