SU912899A1 - Ворота раздвижные - Google Patents

Description

(54) РАЗДВИЖНЫЕ ВОРОТА

I

Изобретение относитс  к строительству , а именно к конструкции раздвижных ворот, используемых дл  промышленных зданий и сооружений.

Известны раздвижные ворота, включающие р1ггель, полотно, закрепленное на ригеле посредством катков подвески, установленных на звень х одной бесконечной роликовой цепи, огибающей нат лс- ной и приводной блоки и взаимодействующей своими роликами с ригелем по всей длине перемещени  полотна, и привод перемещени  1 j

Недостатком известной конструкции  вл етс  низка  эксплуатационна  надежность , вследствие того, что усилие перемещени  полотна зависит от величины трени  скольжени  между образующей роликов подвески и звень ми цепи, которое обеспечиваетс  за счет веса полотна. При этом вес полотна должен быть значительным , что приводит к значительным нагрузкам на звень  цепи и ведет к необходимости увеличени  несущей способ-

кости цепи и, как следствие этого, уве личешпо металлоемкости ворот.

Наиболее близким техническим реще .нием к изобретению  вл ютс  ворота раздвижные , включающие ригель, полотно, закрепленное на ригеле посредством катков подвески, установленных на звень х одной ветви бесконечной роликовой цепи, огибающей нат жной и приводной блоки и взаимодействующей сво,ими роликат ш с р.шгелем по всей длине перемещени  полотна , и привод перемещеш1 , при этом они снабжены ручным приводом и подпрулхиненным кронштейном, имеющим палец с упором, взаимодействующим с роликами ветви цепи, при этом кронщтейн установлен на полотне с возможностью вертикального перемещени  и св зан с ручным приводом L 2 J .

Однако у известной конструкции значительна  нагрузка.на цепь от веса полотна . Недостатком данного решени   вл етс  сложность констругахии подпружиненного кронщтейна с упором, необходимость отключени  упора от цепи посред ством ручного привода при обесточивании системы длЯ обеспечени  возможности перемещени  полотна ворот вручную. Кроме того, невозможна эксплуатаци  ворот в режиме ручного открывани  при отсутствии механического тф1геода, так как катки подвески установлены на цепи. Цель изобретени  уменьшение нагрузки на цепь и упрощение конструкции. Эта цель достигаетс  тем, что раздвижные ворота, включающие ригель, полотно , св занное с ригелем посредством катков подвески, бесконечную роликовую цепь, упор, соединенный с полотном, взаи модсйствующий с роликами одной ветви , пепи. и привод перемещени , упор выполнен в виде звездочки, жестко соединенно по крайней мере с одним из катков подвески , а катки подвески, полотна установлстш на ригеле, при этом звездочка выполнена с шагом, равным шагу цепи, а цепь установлена относительно ригел  с зазором. На фиг. 1 изображены ворота, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. Ворота содержат ригель 1, полотно 2 закрепленное на р.игеле 1 посредством катков подвески 3, бесконечную роликовую цепь 4 с роликами 5, огибающую нат жной 6 и приводной 7 блоки, установленные на ригеле 1 по длине перемещени  полотна 2, упор, выполнеш ый .в виде звездочки 8, жестко соединенной с катком подвески 3 и установленной с возможностью взаимодействи  с роликам 5 цепи 4. При этом шаг зубьев звездоч ки 8 равен щагу роликов 5 цепи 4, а звездочка 8 соединена с одним катком подвески 3. Катки подвески 3 соединены с полотном 2 посредством кронщтейнов 9, а между цепью 4 и ригелем 1 имеетс  зазор 1О, Приводной блок 7 приводитс  во вращение посредством привода 11. Полотно 2 имеет также ролики 12, установленны в направл ющей 13, соединенной с ригел 1, и воспринимающие ветровую нагрузку, Катки подвески 3 могутбыть выполнены также с ребордой {на чертеже не показано ) дл  воспри ти  ветровой нагрузки, при этом ролики 12 и направл ющие 13 не устанавливаютс . При установке звездочки 8 на два катка подвески 3 один из них устанав  иваетс  с возможностью продольного перемещени  относительно крелленп  в кронштейне 9 дл  компенсацни неточности установки роликов подвески относительно звеньев цепи 4, а также компенсации ВЫТЯЖЮ1 цепи 4. Ворота раздвижные работают следующим образом. При вращении приводного блока 7 от привода 11, цепь 4 перемещаетс  вдоль ригел  i и начинает поворачивать наход щуюс  в зацеплении с роликами 5 цепи И: звездочку 8, котора , в свою очередь, поворачивает каток подвески 3. Катки подвески 3, враща сь, перемещаютс  вдоль ригел  1, и посредством крошитей- ° 9 перемешаютс  вдоль ригел  1 и полотно 2. Усилие сцеплени  катков под- вески 3 с ригелем 1 обеспечиваетс  за счет веса полотна 2. В случае попадани  преп тстви  при перемещении полотна 2, усилие сцеплени  между катками подвески 3 и ригелем 1 становитс  недостаточным дл  перемещени  полотна 2 и оно останавливаетс , при этом катки подвески 3 вращаютс  вхолостую. При обесточивании системы, когда цепь 4 стоит на месте, имеетс  возможность вручную перемещать полотно 2 вдоль ригел  1, прикладыва  усилие непосредственно к полотну 2, при этом катки подвески 3, перекатыва сь вдоль ригел  1, привод т во вращение звездочку 8, зубь  которой при продольном перемещении полотна 2 попадают в звень  неподвижной цепи 4. При эксплуатации ворот в режиме ручного открывани  без механизированного привода, цепь 4 может не устанавливатьс . Такое выполнение ворот раздвижных позвол ет уменьшить нагрузку на цепь и примен ть цепь меньших размеров и любого Т1ша, так как .она разгружена от веса полотна и не требуетс  пр молинейна  поверхность звеньев (как у известной конструкции). Исключаетс  механизм отключени  упора при ручном открывании полотна. Имеетс  возможность перемещени  полотна вручную без установки цепи и привода ее перемещени . Увеличиваетс  надежность сцеплени  катков подвески при перемещении от механического привода только под действием веса полотна, так как усилие перемещени  обеспечиваетс  не за счет трени  сколь- жени  между образующей катков подвески и плоскостью звеньев цепи, а за счет трени  качени  между катком подвески и шЕоскостью ригел , что позвол ет увеличить усилие перемещени  при одной и Той же величине веса полотна.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 10 по за вке № 2783743/29-33,

кл. Е Об В 3/46, 07.06.79,

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2825812/29-33,

кл. Е 06 В 3/46, 05.10.79. «5

Фиг./ 3

иг.2

9иг.З