SU914924A1 - Тепловая труба радиатора транспортного средства 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к тепловым трубам, преимущественно среднетемпературным, и может быть использовано в качестве охлаждающего элемента радиаторов транс- . портных машин; автомобилей, тракторов, тепловозов и т. д. 5

Известна тепловая труба радиатора транспортного средства, содержащая вертикальный, оребренный снаружи корпус с верхней зоной конденсации и нижней зоной испарения, снабженный внутренним ореб- ₁₀ рением в виде гофрированной ленты [1].

Недостатком известной трубы является невысокая интенсивность теплообмена.

Цель изобретения — интенсификация теплообмена.

Поставленная цель достигается тем, что 15 внутри корпуса трубы над зоной испарения размещен виброударный элемент, совершающий колебательное движение под действием вибрационных нагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средст- ₂θ ва, причем виброударный элемент выполнен в виде шарика.

На фиг. 1 изображена предлагаемая тепловая труба; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б—Б на фиг. 1.

2

Тепловая труба содержит вертикальный оребренный снаружи корпус 1 с верхней зоной конденсации и нижней зоной испарения, снабженный внутренним оребрением 2 в виде гофрированной ленты, внутри корпуса 1 над зоной испарения размещен виброударный элемент 3, выполненный в виде шарика, совершающий колебательные движения под действием вибрационных нагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средства.

Корпус 1 запаян донышками 4 и 5. Для крепления тепловой трубы в теплообменном аппарате служит нанесенный горячим прессованием на корпус 1 штуцер 6, имеющий на наружном диаметре резьбу и бурт для завинчивания.

Для интенсификации конвективного теплообмена корпус 1 снаружи снабжен оребрением 7. После заправки промежуточным теплоносителем и вакуумирования, донышко 4 в зоне конического отверстия принудительно закупоривается шариком 8, который покрывается герметизирующим веществом 9, предохраняемым сверху защитной диафрагмой 10.

914924

Завинченная в трубную решетку теплообменного аппарата, тепловая труба работает следующим образом.

Омывая нижнюю часть корпуса 1, охлаждаемая среда отдает тепло оребрению 7, стенкам корпуса 1 и внутреннему ореб- 5 рению 2, имеющим между собой непосредственный- контакт, и испаряет промежуточный теплоноситель. Пары промежуточного теплоносителя устремляются вверх, в зону конденсации и отдают теплоту испарения более холодным стенкам ее и оребрению 7, омывае- ¹⁰ мым снаружи охлаждающей средой. Отдав тепло, пары промежуточного теплоносителя конденсируются в капли, которые под действием сил тяготения стекают по стенкам корпуса 1 вниз. и

Предлагаемая тепловая труба позволяет интенсифицировать теплообмен за счет того, что шарик, служащий виброударным элементом, при беспорядочном движении, вызванном вибрацией от работы двигателя машины, ударяясь о стенки корпуса, соз- ²⁰

дает дополнительный, стряхивающий капли конденсата, эффект.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Тепловая труба радиатора транспортного средства, содержащая вертикальный, оребренный снаружи корпус с верхней зоной конденсации и нижней зоной испарения, снабженной внутренним оребрением в виде гофрированной ленты, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации теплообмена, внутри корпуса над зоной испарения размещен виброударный элемент, совершающий колебательные движения под действием вибрационных нагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средства.
2. 2. Труба поп. 1, отличающаяся тем, что виброударный элемент выполнен в виде шарика.