SU928024A1 - Сборна железобетонна обделка тоннелей - Google Patents

Description

(54) СБОРНАЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ ОБДЕЛКА ТОННЕЛЕЙ

1

Изобретение относитс  к тоннеле- и метростроению.

Известно соединение блоков между собой посредством накладок и анкерных болтов fl .

. Недостатком этого соединени   вл етс  ограниченна  область применени , поскольку оно может испопьзоватос  лишь при соединении стыков профильных балок ограниченных видов блоков.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  сборна  железобетонна  обделка тоннел , состо ща  из колец, включающих состыкованные между собой лотковые и нормальные железобетонные блоки с вкладышами в замковой части 2

Недостатком известной обделки  вл етс  то, что у нее практически отсутствует св зь лотковых блоков с примыкающими нормальными как в поперечном, . так и в продольном направлени х. Поэтому при эксплуатации тоннелей, сооруженJSbix в песчанЫх водонасыщенных грунтах.

могут иметь место случаи нарушени  св зей между лотковым и смежными нормальными блоками кольца и происходит нарушение герметичности обделки за счет раскрыти  стыков из-за просадки лоткового блока, что вызывает поступление воды Б тоннель с выносом грунта. Цель изобретени  - повышение жесткости лотковой части железобетонной обделки и обеспечение герметичности стыков .

Указанна  цепь Достигаетс  тем, что лотковый и примыкающие к нему нормальные блоки св заны между собой посредством арматурного каркаса, соединенного с ними балками на анкерных болтах, при этом балки установлены с возможностью соединени  колец обделки вдоль оси тоннел .

Claims (2)

1. На фиг. 1 показана обделка тоннел , общий вид; на фиг. 2 - узел скреплени  лоткового и прилегающего к нор.мального блока. Кольцо 1 сборной обделки тоннел  содержит лотковый блок 2, нормальные блоки 3, фиксаци  которых между собой осуществлена при помощи монтажных шпилек 4, вкладыши 5. Лотковый блок 2 и каждый из прилегающих к нему нормальных блоков 3 соединены между собой , а также со смежными блоками соседних колец, арматурными каркасами 6, которые закреплены одной стороной на лотковых блоках 2, а другой - на нормальных блоках 3, прилегающих к лотковым 2 блокам при помощи продольных св зей швеллеров) 7, прикрепленных к блокам 2 и 3 при помощи анкерных болтов 8, забетонированных в просверленны в блоках щпуры 9. Пор док монтажа сборной обделки тон нелей обычный. К ранее смонтированному кольцу 1 обделки вплотную укладывают лотковый блок 2, далее поочередно смеж ные с ним блоки 3 и остальные блоки со шпильками 4 и вкладыши 5, После окончани  проходки тоннел  снимают узкоколейные пути, подготавливают обделку дл  установки арматурных каркасов 6, просверливают в лотковых 2 и прилегающих к ним нормальных блоках 3 шпуры 9, устанавливают в них анкерные болты 8 и заполн ют их цементно-песчаным раствором М-200, укладывают арматурные каркасы 6, прикрепл ют их к лотковым 2 и нормальным блокам 3 продольными св з ми (швеллерами) 7 при помо анкер)№1х болтов 8. Через 30 м предусматривают разрывы арматурных каркасов 6 и продольных св зей (швеллеров) .7. Обетонирование арматурного каркаса производ т одновременно с укладкой путевого бетона. Разработанна  конструкци  обделки обеспечивает повышенную жесткость и сопротивл емость стыков блоков в лотковой части, обделки тоннел , возведенной в водонасыщенных песках, в период эксплуатации от динамических нагрузок при движении поездов. Предлагаемое изобретение позвол ет расширить область применени  сборной железобетонной обделки, т.е. примен ть ее в песчаных водонасыщенных грунтах вместо чугунной. Формула изобретени  Сборна  железобетонна  обделка тоннелей , состо ща  из колец, включающих лотковые и нормальные блоки, о т. л И чающа с  тем, что, с цепью певышени  жесткости лотковой части обделки и обеспечени  надежной герметичности ее стыков, лотковый и примыкающие к нему нормальные блоки св заны между собой посредством арматурного каркаса, соединенного с ними посредством балок на. анкерных болтах, при этом балки установлены с возможностью соединени  колец обделки ,вдоль оси тоннел . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 18163 2, кл. Е 211) 11/22, опублик. 1974.
2. 2.Типовой проект конструкции сборных железобетонных обделок перегонных тоннелей метрополитена. М., Метрогипротранс , КЪ ТС-84, 1978 (прототип).

   КХ

   ,