SU929480A1 - Устройство дл управлени электропневматическими тормозами - Google Patents
Устройство дл управлени электропневматическими тормозами Download PDFInfo
- Publication number
- SU929480A1 SU929480A1 SU782687483A SU2687483A SU929480A1 SU 929480 A1 SU929480 A1 SU 929480A1 SU 782687483 A SU782687483 A SU 782687483A SU 2687483 A SU2687483 A SU 2687483A SU 929480 A1 SU929480 A1 SU 929480A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- driver
- relay
- handle
- crane
- switch
- Prior art date
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims 1
Landscapes
- Relay Circuits (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ТОРМОЗАМИ
1
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и. касаетс устройств управлени автотормозами.
Известно устройство дл управлени электропневматическим тормозом, содержащее кнопку с замыкающим контактом, руко тку крана мащиниста и св занные через выключатель с источником питани контроллер и блокировочное реле 1.
Недостатком устройства вл етс низка оперативность управлени тормозами за счет дополнительных переключений при раздельном управлении системами тормозов .
Цель изобретени - повышение эффективности управлени тормозами.
Поставленна цель достигаетс тем, что руко тка крана машиниста снабжена подпружиненной педалью и взаимодействующим с ней дополнительным выключателем, причем в цепь питани блокировочного реле включен замыкающий контакт кнопки, параллельно которому подключены включенные последовательно замыкающий контакт блокировочного реле, к которому подключен контроллер, и размыкающий контакт дополнительного выключател .
На чертеже представлена схема устройства .
Устройство содержит контроллер 1, подключенный к источнику питани через 5 выключатель 2, реле 3 с контактом 3.1. В цепь питани реле 3 параллельно включены кнопка 4 и выключатель 5, расположенный в руко тке 6 крана мащиниста. Якорь выключател 5 опираетс на подпружиненную педаль 7, закрепленную в нижней части руко тки 6. Параллельно контроллеру 1 подключена контрольна лампа 8, а к выходу а контроллера 1 подключены магнитные вентили электровоздухораспределителей (не показаны).
Устройство работает следующим обра15 зом.
Включением выключател 2 и нажатием на кнопку 4 получает питание реле 3 и замыкает свой контакт 3.1, через который ставитс под напр жение контроллер 1.
Claims (1)
- 20 Реле 3 ставитс на самопитание через свой контакт 3.1 и контакт выключател 5 в руко тке крана мащиниста. Одновременно загораетс сигнальна лампа, показывающа , что схема собрана. Торможение только элеЯтропневматическими тормозами производитс контроллером при поездном положении руко тки крана машиниста. Торможение пневматическими тормозами осуществл етс поворотом руко тки крана машиниста в тормозное положение . При экстренном торможении производитс сжатие руко тки б крана машиниста с одновременным ее поворотом в тормозное положение. Педаль 7 воздействует через корь на контакты выключател 5 и размыкает цепь питани реле 3. Реле размыкает свой контакт 3.1 в цепи контроллера 1, в результате чего снимаетс напр жение с катушек электромагнитных вентилей электровоздухораспределителей и они срабатывают на Полное торможение с ускоренным наполнением тормозных цилиндров . Лампа д гаснет. Дл восстановле.ни схемы и отпуска электропневматнческих тормозов необходимо при любом положении руко тки крана машиниста кратковременно нажать на кнопку 4. Формула изобретени Устройство дл управлени электропневматическими тормозами, содержащее кнопку с замыкающим контактом, руко тку крана машиниста и св занные через выключатель с источником питани контроллер и блокировочное реле, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности, руко тка крана машиниста снабжена подпружиненной педалью и взаимодействуюшим с ней дополнительным выключателем, причем в цепь питани блокировочного реле включен замыкающий контакт кнопки, параллельно которому подключены включенные последовательно замыкающий контакт блокировочного реле, к которому подключен контроллер, и размыкающий контакт дополнительного выключател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Крылов В. И., Крылов В.. В. Автоматические тормоза подвижного состава М., «Транспорт, 1977, с. 163, рис. 152.в3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782687483A SU929480A1 (ru) | 1978-11-21 | 1978-11-21 | Устройство дл управлени электропневматическими тормозами |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782687483A SU929480A1 (ru) | 1978-11-21 | 1978-11-21 | Устройство дл управлени электропневматическими тормозами |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU929480A1 true SU929480A1 (ru) | 1982-05-23 |
Family
ID=20794770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782687483A SU929480A1 (ru) | 1978-11-21 | 1978-11-21 | Устройство дл управлени электропневматическими тормозами |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU929480A1 (ru) |
-
1978
- 1978-11-21 SU SU782687483A patent/SU929480A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1369987A (en) | Railway train brake control arrangements | |
| SU583726A3 (ru) | Система контрол тормозной воздушной магистрали железнодорожного подвижного состава | |
| SE7709709L (sv) | Manoveranordning for tryckmedelsbromsanleggningar | |
| CA2212155A1 (en) | Electro-pneumatic brake system and controller therefor | |
| SU929480A1 (ru) | Устройство дл управлени электропневматическими тормозами | |
| CA2014423A1 (en) | Brake valve device arranged for electro-pneumatic control | |
| US3529288A (en) | Brake system safety indicator | |
| ES451622A1 (es) | Perfeccionamientos en dispositivos de valvula de maniobra defreno, para frenos de aire comprimido. | |
| DK95083A (da) | Foererbremseanlaeg til et skinnekoeretoej | |
| SU799989A1 (ru) | Устройство автоматического управ-лЕНи элЕКТРОпНЕВМАТичЕСКиМиТОРМОзАМи | |
| SU835858A1 (ru) | Устройство дл управлени электропнев-МАТичЕСКиМ ТОРМОзОМ РЕльСОВОгО TPAHC-пОРТНОгО СРЕдСТВА | |
| SU1009845A1 (ru) | Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава | |
| SU742204A1 (ru) | Устройство дл дистанционного управлени краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства | |
| GB1241775A (en) | Means for indicating the state of fluid-operated brakes | |
| SU623767A1 (ru) | Устройство блокировки тормозов локомотива | |
| SU1041373A1 (ru) | Устройство дл управлени вагонозамедлителем | |
| SU927578A1 (ru) | Устройство дл управлени торможением поезда | |
| GB754153A (en) | Improvements relating to systems for the automatic application of compressed air brakes for railway vehicles under the control of automatic train control apparatus | |
| SU385778A1 (ru) | ||
| FR2332158A1 (fr) | Dispositif a robinet de frein du mecanicien pour des freins a air comprime | |
| SU988611A1 (ru) | Устройство дл торможени поезда | |
| US1086069A (en) | Safety appliance for railway-cars. | |
| SU927598A1 (ru) | Устройство дл автоматического торможени железнодорожного транспортного средства | |
| FR2432959A1 (fr) | Dispositif de securite apporte au freinage des vehicules dits " poids lourds " | |
| SU906754A1 (ru) | Устройство дл управлени электропневматическим тормозом дизель-поезда |