SU93960A1 - Циклонна топка дл сжигани мелкого твердого топлива во взвешенном состо нии - Google Patents

Description

Известны циклонные топки дл  сжигани  измельченного твердого тонлива, вынолненные в виде нилиндрическо11 или конической камеры, в которую с ОДНОГО конца подаетс  топливо, а с другого- вторичный воздух в форме восход щего спирального потока, двигающегос  у нериферии камеры, с отводом продуктов сгорани  у места ввода в топку топлива.

Отличительной особенностью предлагаемой топки  вл етс  то, что, с целью организации процесса горени  топлива в услови х встречных вихрей, оно подаетс  з центральную асть топхи в форме центрального спирального пото1ка, двигающегос  навстречу вторичному воздуху, с отво(до1м -продуктов сгорани  через патрубок, который вделан в центре торца топки оо стороны подвода вторичного воздуха. Дл  более равномерного распределени  воздуха по периметру топки воздух подаетс  в тонку через улиточный аппарат.

На фиг. 1 чертежа изображена циклонна  топка с цилиндрической камерой в разрезе; на фиг. 2-тоже, с конической камерой в разрезе; на фиг. 3-то же, вид с торца.

Ци:клоппа  топка пре,дназначена дл  сжигани  твердого топлива во взвещенном состо нии. Топка выполнена в виде цилиндрической {фиг. 1) или коничеакой (фи1Г. 2) камеры /. С одной стороны камеры расположена горелка 2, подающа  топливо-воздущную смесь внутрь топ.кп, а с другого торца расположен улиточный аппарат 5, служащий дл  тангенцнального подвида вторичного воздуха, а так1же дл  увеличени  его закручивани  и более равномерного распределени  по пери1метру камеры. В центре торца камеры со стороны подвода вторичного воздуха установлен патрубок 4 дл  отвода из топки продуктов сгорани  топлива.

В процессе работы циклонной топки в камеру 1 через улиточный апиарат 3 подаетс  вторичный воздух в форме вихр , движущегос  по периметру камеры. С противоположной стороны через горелку 2 в камеру ностуиает топливо-воздущна  смесь в форме нисход щего спирального потока, двигающа с  навстречу вторичному воздуху. В этой топке топливо под вли нием силы т ж;ести движетс  навстречу воздушному вихрю, использу  дл  ЭТОГО его осевую область. При этом зажигание и горение топлива происход т в оптцмальных услови х.