SU949063A1 - Установка дл статического зондировани грунтов - Google Patents

Description

(54) УСТАНОВКА ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО ЗОНДИРОВАНИЯ

ГРУНТОВ

1

Изобретение относитс  к строительству и предназначено дл  проведени  инженерных изысканий в полевых услови х.

Известна установка дл  статического зондировани  грунтов, включающа  базовую машину с рамой, привод, гидравличес- 5 кие цилиндры, установленные на балке, св занной с рамой базовой машины, подвижную траверсу с ползунками, враш,атель и анкерные сваи с балкой 1.

Недостатком этой установки  вл ютс  ограниченные возможности ее анкеровки при проведении полевых работ.

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  устандвка дл  статического зондировани  грунтов, включающа  базовую ма- 15 шину с рамой, установленные на ней направл ющие стойки с верхним и нижним подвижными траверсами, гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель 2.

Недостатками установки  вл ютс  мала  20 ее производительность при установке анкеров и при статическом зондировании, так как она не позвол ет производить установку анкерных свай без переезда установки, а

также может производить статическое зондирование на недостаточно большую глубину.

Цель изобретени  - повышение производительности установки.

Цель достигаетс  тем, что в установке дл  статического зондировани  грунтов, включающей базовую машину с рамой, установленные на ней направл ющие стойки с верхними и нижними подвижными траверсами , гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель, нижн   траверса снабжена поворотной консольной балкой, на конце которой размещен вращатель, а ползуны выполнены в виде втулок, подвижно установленных на гидроцилиндрах, и снабжены фиксаторами, причем рама базовой машины

снабжена дополнительным фиксатором дл  вращател .

На фиг. 1 изображена схема установки бурени  в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - установка в транспортном положении, вид сбоку.

Claims (2)

1. Установка , состоит из б азовой машины, например УАЗ-452Д, с рамой 1, кабиной 2 и приводом 3, из маслонасоса 4, гидравлических цилиндров 5, установленных на балке 6, св занной с рамой 1 базовой машины, подвижной траверсы 7 с ползунами 8, гидродинамометрами общего давлени  9 и лобового давлени  10. Подвижна  траверса 7 св зана со штоками . 1 гидроцилиндров 5, а ползуны 8 установлены с возможностью перемешени  по гидроцилиндрам 5 и выполнены в виде втулок. К нижней части балки 6 прикреплены гидроцилиндры 12 опор 13. К подвижной траверсе 7 шарнирно, например с помощью оси 14, прикреплена консоль 15, на которой жестко установлен вращатель 16 с гидромотором 17. Консоль 15 в рабочем положении закрепл етс  в фиксаторах 18, прикрепленных к ползунам 8 с помощью пальцев 19. Сваи 20 соедин ютс  с балкой 6 с помощью ст жных болтов 21 и пальцев 22. В кузове автомашины 23, прикрепленном к раме 1 автомашины, установлен дополнительный фиксатор 24, в полость которого заходит патрон 25 вращател  16. В кузове автомащины установлен пульт управлени  26 с измерительной и записывающей аппаратурой . Работа установки при статическом зондировании осуществл етс  следующим образом . Из транспортного положени  (фиг. 4) вращатель 16 выводитс  вверх из фиксатора 24 с помощью маслонасоса 4, работающего от привода 3 и гидроцилиндров 5, затем откидываетс  одно из крайних положений и устанавливаетс  в фиксаторе 18 с помощью пальца 19 (фиг. 3). Завинчивание анкерной сваи 20 осуществл етс  вращателем 16, осева  подача сваи производитс  с помощью гидроцилиндров 5. После перевода вращател  16 в противоположное положение производитс  завинчивание второй анкерной сваи и присоединение обеих свай к балке 6 (фиг. 2) ст жными болтами 21 и. пальцев 22. Далее с помощью гидроцилиндров 12 и опор 13 производитс  проверка несущей способности свай и установка гидроцилиндров 5 в вертикальном положении . После этого производ т погружение труб зонда, устанавливаемых в гидродинамометр 10, с помощью гидроцилиндров 5 на необходимую глубину, извлечение зонда, ввинчивание анкерных свай 20 и установку вращател  16 в фиксаторе 24 в транспортном положении. Бурение скважин щнековым или колонковым способом осуществл етс  с помощью вращател  16, устанавливаемом в одном из крайних положений с помощью фиксаторов 18 и пальцев 19. Вращатель 16 передает вращение на буровую колонну, а осевое усилие создаетс  с помощью гидроцилиндров 5 также через вращатель 16. Применение установки позвол ет получить значительный экономический эффект за счет увеличени  призводительности при анкеровке, так как позвол ет на одной сто нке машины заворачивать две сваи, а при перемещении машины - любое количество свай за счет повышени  маневренности машины , так как при установке вращател  в кузове на дополнительном фиксаторе по вилась возможность использовать легкую базовую мащину типа УАЗ-452Д, а также за счет увеличени  максимальной глубины зондировани , так как это повышает объем работ по статическому зондированию одной установкой при обеспечении возможности производства буровых работ установкой. Формула изобретени  Установка дл  статического зондировани  грунтов, включающа  базовую машину с рамой, установленные на ней направл ющие стойки с верхними и нижними подвижными траверсами, гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности установки, нижн   траверса снабжена поворотной консольной балкой, на конце которой размещен вращатель, а ползуны выполнены в виде втулок, подвижно установленных на гидроцилиндрах, и снабжены фиксаторами, причем рама базовой машины снабжена дополнительным фиксатором дл  вращател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 596695, кл. Е 02 D 7/20, 1975.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 744105, кл. Е 21 В 7/02, Г978 (прототип).

   IS