SU950200A3 - Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплени - Google Patents
Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплени Download PDFInfo
- Publication number
- SU950200A3 SU950200A3 SU762322027A SU2322027A SU950200A3 SU 950200 A3 SU950200 A3 SU 950200A3 SU 762322027 A SU762322027 A SU 762322027A SU 2322027 A SU2322027 A SU 2322027A SU 950200 A3 SU950200 A3 SU 950200A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- clutch
- synchronizer
- finger
- pressure plate
- bearing
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Между пальцем нажимногоэлемента синхронизатора и нажимным элементом установлен диск с выступом, шарнирно закрепленный на корпусе.
На фиг.1 схематически показан привод управлени си хронизатором коробки передач и муфтой сцеплени , общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1} на фиг.З - палец нажимного элемента синхронизатора; на фиг.4 - привод с диском .
В корпусе 1 (фиг.1} установлена муфта 2 сцеплени , выключаема подщипником 3 выключени муфты сцеплени , на который действует рычаг 4. В корпусе 1 установлен вал 5 коробки, пере-, дач, на котором установлен нажимной элемент 6 синхронизатора. Fla подшипнике 3 размещен палец 7. В подшипнике J выполнена расточка 8, в которой размещен палец 7, соединенный разъемно с подшипником. На пальце 7 установлена ступенчата разрезна втулка-8 с лaпкa ш 9, имеюа1а упор 10 и коническую поверхность 11.
Разъемное соединение пальца 7с подшипником 3 выполнено в виде нарезки 12 (фиг.З) с несимметричным профилем сечени , при этом нарезка выполнена на внутренней поверхности расточки подшипника 3. пальцем 7 нахсимного элемента б на шарнире 13 (фиг.4) установлен диск 14 с выступом 15.
Привод работает следующим образом .
При повороте рычага 4 подшипник 3 перемещают к нажимному элементу 6 синхронизатора. Воздействие на нажимной элемент б и прижатие элемента б к корпусу 1 вызывает замедление вращени вгила 5 коробки передач. С ; этого Момента палец 7 застопорен относительно подшипника.3. В св зи с этим, если осевое перемещение подшипника 3 не закончено, то втулка 8 взаимодействует конической поверхностьт 11 с подшипником 3, что вызывает раздвижение лапок 9. Нарезка лапок 9 входит в нарезку 12,и подшипник 3 воздействует на нажимной элемент 6. Поскольку на валу 5 коробки передач частота вращени уменьшаетс , то это способствует облегчению включени передачи.
При сн тии усили с рычага 4 подшипник 3 под действием пружин муфты
2сцеплени возвращаетс в исходное положение (фиг.1).При этом происходи перемещени втулки 8 и устранение зазора между ней и пальцем 7. Лапки 9 сжимаютс и выход т из нарезки 12.
По мере износа фракционных поверхностей элементов муфты 2 сцеплени происходит взаимное смещение подшипника
3.и пальца 7, положение которого относительно нажимного элемента б неизменно .
Claims (3)
1.Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплни , содержащий подшипник выключени муфты сцеплени , нажимной элемент синхронизатора с размещенным на подишпнике включени муфты сцеплени пальцем, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности привода, в подшипнике выключени муфты сцеплени выполнена расточка , в которой размещен палец нажимного элемента синхронизатора, соединенный разъемно с подшипником выклчени муфты сцеплени , на пальце наjtajMHoro элемента синхронизатора установлена ступенчата разрезна втулка с лапками, на одном конце котрой выполнен упор, а другой ее конец выполнен коническим.
2.Привод ПОП.1, отличающийс тем, что соединение пальца нажимного элемента синхронизатора с подшипником выключени муфты сцеплени выполнено в виде нарезки с нессиметричным профилем сечени , при этом нарезка выполнена на внутренней поверхности расточки подшипника выключени муфты.
3.Привод по пп. 1 и 2, о т л и. чающийс тем, что между пальцем Нс1 :шмного элемента синхронизатора и нажимным элементом синхронизатора установлен диск с выступом, шарнирио закрепленный на корпусе.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ 1146374, 1963. ,2. Патент США № 3202247, кл.192-13, 1965 (прототип).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7504156A FR2300938A1 (fr) | 1975-02-11 | 1975-02-11 | Commande de frein d'inertie pour arbre d'entree de boite de vites |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU950200A3 true SU950200A3 (ru) | 1982-08-07 |
Family
ID=9151029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU762322027A SU950200A3 (ru) | 1975-02-11 | 1976-02-11 | Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплени |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4108295A (ru) |
| DE (2) | DE2604946A1 (ru) |
| FR (1) | FR2300938A1 (ru) |
| IT (1) | IT1067223B (ru) |
| SE (1) | SE419722B (ru) |
| SU (1) | SU950200A3 (ru) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4445600A (en) * | 1981-05-15 | 1984-05-01 | Lipe Rollway Corporation | Self adjusting release mechanism for clutch |
| DE3229052A1 (de) * | 1982-08-04 | 1984-02-09 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Automatische verschleisskompensation fuer eine reibungskupplung mit kupplungsbremse |
| FR2538869B1 (fr) * | 1982-12-29 | 1985-07-12 | Fraymon Sa | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile, et commande d'embrayage correspondante |
| US4712659A (en) * | 1986-12-11 | 1987-12-15 | Dana Corporation | Adjustable clutch brake apparatus |
| US5823308A (en) * | 1996-02-16 | 1998-10-20 | Ladin; Eli M. | Clutch control with multiple actuating cylinders for a pull-type clutch |
| US5713443A (en) * | 1996-08-30 | 1998-02-03 | Mack Trucks, Inc. | Transmission clutch brake |
| US5957256A (en) * | 1997-07-30 | 1999-09-28 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Clutch brake assembly |
| DE19826068C2 (de) * | 1998-06-12 | 2002-11-07 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Betätigungsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges |
| IT1308785B1 (it) * | 1999-07-02 | 2002-01-10 | Magneti Marelli Spa | Gruppo di trasmissione per un veicolo. |
| DE10057609A1 (de) * | 2000-11-21 | 2002-05-23 | Zf Sachs Ag | Ausrückersystem für eine Kupplungsanordnung |
| US6591954B2 (en) | 2001-09-28 | 2003-07-15 | Eaton Corporation | Clutch brake |
| US6655517B2 (en) * | 2001-12-11 | 2003-12-02 | Eaton Corporation | Clutch fork with externally removable shaft and indicator washer |
| DE10210177A1 (de) * | 2002-03-07 | 2003-09-18 | Zf Sachs Ag | Reibungskupplung mit separat ansteuerbarer Getriebebremse |
| DE102004002045A1 (de) * | 2004-01-15 | 2005-08-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Anfahrkupplungssystem |
| US20060019797A1 (en) * | 2004-07-26 | 2006-01-26 | Eaton Corporation | Input shaft brake |
| WO2006126073A1 (en) * | 2005-05-24 | 2006-11-30 | Eaton Corporation | Electric clutch actuator shifted inertia brake |
| CN102537151B (zh) * | 2012-02-24 | 2015-01-21 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 基于离合器执行机构的变速器制动器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2592751A (en) * | 1949-10-22 | 1952-04-15 | Lipe Rollway Corp | Inertia brake |
| US3202247A (en) * | 1961-11-10 | 1965-08-24 | Lipe Rollway Corp | Self-adjusting clutch brake |
| US3365029A (en) * | 1966-02-17 | 1968-01-23 | Kelsey Hayes Co | Adjusting means for disk brakes |
| US3459282A (en) * | 1966-03-15 | 1969-08-05 | Girling Ltd | Automatic adjusters for vehicle brakes |
| US3458017A (en) * | 1967-11-01 | 1969-07-29 | Gen Am Transport | Hydraulic cylinder with automatic adjustment of retraction of its piston |
| DE2049557A1 (de) * | 1970-10-09 | 1972-04-13 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Kupplungsbremse für gezogene Kupplungen |
| GB1484563A (en) * | 1973-06-04 | 1977-09-01 | Ransome Hoffmann Pollard | Hydraulically operated clutch mechanism |
-
1975
- 1975-02-11 FR FR7504156A patent/FR2300938A1/fr active Granted
-
1976
- 1976-02-06 US US05/655,964 patent/US4108295A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-02-09 DE DE19762604946 patent/DE2604946A1/de not_active Withdrawn
- 1976-02-09 DE DE7603617U patent/DE7603617U1/de not_active Expired
- 1976-02-10 IT IT12464/76A patent/IT1067223B/it active
- 1976-02-11 SE SE7601537A patent/SE419722B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-02-11 SU SU762322027A patent/SU950200A3/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1067223B (it) | 1985-03-16 |
| FR2300938B1 (ru) | 1977-10-21 |
| SE419722B (sv) | 1981-08-24 |
| FR2300938A1 (fr) | 1976-09-10 |
| SE7601537L (sv) | 1976-08-12 |
| US4108295A (en) | 1978-08-22 |
| DE7603617U1 (de) | 1976-09-23 |
| DE2604946A1 (de) | 1976-08-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU950200A3 (ru) | Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплени | |
| US2885049A (en) | Hydraulic fluid pressure operated device for clutches | |
| ATE122762T1 (de) | Kupplungseinrichtung. | |
| US3763977A (en) | Brake with torque limiting coupling | |
| US4778039A (en) | Friction clutch having premounted release bearing and premounted release mechanism | |
| JP2009513891A (ja) | 油圧操作式シフト要素を有するオートマチックトランスミッション | |
| US3385409A (en) | Clutch device | |
| JPS6218771B2 (ru) | ||
| ES2114418A1 (es) | Embrague de friccion para vehiculo automovil con un elemento de transferencia apoyado sobre una guia axial. | |
| JPS629028A (ja) | 車両用クラツチ装置 | |
| JP4176168B2 (ja) | 遠心クラッチ | |
| US4310083A (en) | Device for connecting a driving element to a driven element so as to be locked against mutual rotation, and for separating the same | |
| US4332312A (en) | Reverse speed shift device for a motor vehicle change-speed gearbox | |
| SU837315A3 (ru) | Регулировочный рычаг автомобильногоТОРМОзА | |
| JPS6151169B2 (ru) | ||
| US5624014A (en) | Device for actuating a clutch or a gear box or the like | |
| JPS604630A (ja) | クラツチ | |
| US4008624A (en) | Synchronizing mechanism for change speed gears | |
| KR200191954Y1 (ko) | 수동변속기용 클러치 구조 | |
| JPH01145427A (ja) | 車両用クラッチ | |
| KR200191955Y1 (ko) | 수동변속기용 클러치 구조 | |
| SU1523778A1 (ru) | Фрикционный узел | |
| JPS63246529A (ja) | フライホイ−ル組立体 | |
| JPH07190086A (ja) | 多板クラッチ | |
| SU859707A1 (ru) | Механизм включени двойной фрикционной муфты |