SU954304A1 - Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна - Google Patents
Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна Download PDFInfo
- Publication number
- SU954304A1 SU954304A1 SU802987830A SU2987830A SU954304A1 SU 954304 A1 SU954304 A1 SU 954304A1 SU 802987830 A SU802987830 A SU 802987830A SU 2987830 A SU2987830 A SU 2987830A SU 954304 A1 SU954304 A1 SU 954304A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- vessel
- compartments
- hull
- ship
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 9
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 1
- 230000002685 pulmonary effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОДЫ ДВИЖЕНИЮ СУДНА
1
Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани устройств дл снижени сопротивлени воды движению судов с применением воздушной смазки подводной части их корпусов.
Известно устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна, содержащее эластичную оболочку, прикрепленную с зазором к корпусу судна 1.
Однако такое устройство имеет электромагнитный привод дл своей работы, что не позвол ет использовать дл нее энергию волн.
Цель изобретени - обеспечение возможности использовани энергии волн дл создани воздушной смазки подводной части корпуса судна.
Указанна достигаетс тем, что устройство содержит открытые снизу воздушные отсеки, размещенные на днище судна, и ресивер, сообщенный с этими отсеками посредством невозвратных клапанов по трубопроводу , при этом ресиэер снабжен системой дл раздачи воздуха по поверхности корпуса судна под водой, а каждый из воздушных отсеков перекрыт снизу частью упом нутой эластичной оболочки, котора выполнена в виде плоской замкнутой камеры, заполненной жидкостью, и снабжен напорным трубопроводом дл подачи воздуха в этот отсек с невозвратным клапаном.
5Кроме того, вышеуказанный напорный
трубопровод каждого из воздушных отсеков сообщен с атмосферой.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид сбоку на судно; на фиг. 2 -
,Q то же, поперечный разрез судна у мидел . Кйрпус 1 судна с днищем 2 снабжен устройством дл снижени сопротивлени воды движению судна, содержащим воздушные отсеки 3, открытые снизу под днищем 2 и разделенные перегородками 4. Ниже воздушных отсеков 3 расположены плоскне замкнутые камеры 5, заполненные жидкостью , у каждой из которых верхн часть перекрыта эластичным полотном 6 отсека 3, а нижн - наружной обшивкой
20 днища 2 корпуса 1 судна, выполненной из полотен 7. Полотна 7 прикреплены к корпусу в упругом состо нии, обеспечивающем сохранение обводов корпуса 1 судна по смоченной поверхности а при заданных заглублени х . Каждый отсек 3 сообщен через невозвратный клапан 8 с ресивером 9. Ресивер 9, в свою очередь, сообщен со смоченной поверхностью судна а, преимущественно у его носа и днища, например по линии перегородок 4, трубками 10, которые снабжены редукционными клапанами 11, отрегу-. лированными на давлением, соответствующее заглублению выхода трубок 10 на смоченную поверхность а. Трубки 10 и клапаны 11 образуют систему дл раздачи воздуха по поверхности корпуса 1 под водой. Размеры камер 5 соответствуют размерам отсеков 3, а их длина и ширина не превышает 1/4 длины расчетной волны (в). Каждый отсек 3 через невозвратные клапаны 12 сообщен с напорным трубопроводом 13 с компрессором (не показан). Трубопровод 13, в свою очередь, через невозвратно-запорный клапан 14 сообщен с воздушной трубой 15, соединенной также с клапаном 12, отрегулированным на давление, соответствующее его заглублению. Объем ресивера 9 не превышает 1/2 объема отсека 3.
Трубопровод 13 может быть расположен внутри отсеков 3, а также сообщен непосредственно с выходом трубок 10 на смоченную поверхность а.
Устройство работает следующим образом.
При движении судна на его корпусе 1 возникает бугор волнового сопротивлени или волна, образованна на водной поверхности с, при этом кажда из ее 1/4 (или меньша величина) восход щей или нисход щей части создает давление на полотна 7 камер 5. В этом случае кажда из эластичных камер 5 на восход щей части волны прогибаетс под действием избыточного давлени и заполн ет около 1/2 объема отсека 3. Возросшее в отсеке давление воздуха открывает клапан 8, и воздух, перешедший в ресивер 9, создает в нем повышенное давление , а затем через клапаны 11 и трубки 10 выходит на смоченную поверхность а, способству уменьшению трени смоченной поверхности. При переходе камеры 5 на нисход щую часть волны ее полотна 6 и 7 под действием силы т жести жидкости и пониженного давлени нисход щей части волны прогнутс вниз, увеличив объем отсека 3. При этом через клапаны 12 и трубопровод 13 воздух заполнит отсек 3 Дл последующего цикла работы на восход щей ветви волны . Цикл повторитс .
Трубопровод 13 может быть присоединен к компрессору (на чертеже) или же может забирать воздух по типу легочного аппарата через трубу 15 и клапан 14 из
атмосферы. При избыточном давлении в напорном трубопроводе 13 воздух свободно выходит по трубкам 10 на смоченную поверхность а.
Полотно 7 камер 5, следу по профилю волны, создает более ламинарный поток на верщинах и подошвах волн, уменьшает турбулентность потока, набегающего на корпус 1 судна, аккумулирует посредством камер 5, заполненных жидким грузом, кинематическую энергию волн и потенциальную энергию вертикальной качки судна. Кроме того, деление днищевой части судна по .гщине щирине на отдельные отсекн 3, замкнутые снизу эластичными полотнами 6, снижает бортовую и килевую качки.
Технико-экономическа эффективность внедрени изобретени заключаетс в создании судов с уменьшенным сопротивлением и лучшими гидродинамическими свойствами при качке, что при одинаковой т говооруженностИ увеличивает скорость судна по сравнению с теми, которые не оборудованы таким устройством.
Claims (2)
1.Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна, содержащее эластичную оболочку, прикрепленную с зазором к корпусу судна, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности использовани энергии волн дл создани воздушной смазки подводной части корпуса судна, оно содержит открытые снизу воздушные отсеки , размещенные на днище судна, и ресивер , сообщенный с этими отсеками посредством невозвратных клапанов по трубопроводу , при этом ресивер снабжен системой дл раздачи воздуха по поверхности корпуса судна под водой, а каждый из воздушных отсеков перекрыт снизу частью упом нутой эластичной оболочки, котора выполнена в виде плоской замкнутой камеры, заполнен- ной жидкостью, и снабжен напорным трубопроводом дл подачи воздуха в этот отсек с невозвратным клапаном.
2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что вышеуказанный напорный трубопровод каждого из воздушных отсеков сообщен с атмосферой.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 457629, кл. В 63 В 1/34, 02.12.72 (прототип ) .
r / y V
о о о о оТа о
ll/e
e-
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802987830A SU954304A1 (ru) | 1980-08-26 | 1980-08-26 | Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802987830A SU954304A1 (ru) | 1980-08-26 | 1980-08-26 | Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU954304A1 true SU954304A1 (ru) | 1982-08-30 |
Family
ID=20919949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802987830A SU954304A1 (ru) | 1980-08-26 | 1980-08-26 | Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU954304A1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT3496B (en) | 1993-05-13 | 1995-11-27 | Aivaras Grauzinis | Device for improving the inherent hydrodinamic characteristics of ship |
| US8210116B2 (en) | 2009-09-10 | 2012-07-03 | Navatek, Ltd. | Watercraft with hull ventilation |
| US8800466B1 (en) | 2010-06-23 | 2014-08-12 | Navatek, Ltd. | Inflatable watercraft with reinforced panels |
| RU2787422C1 (ru) * | 2022-05-25 | 2023-01-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Носовая оконечность корпуса судна |
-
1980
- 1980-08-26 SU SU802987830A patent/SU954304A1/ru active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT3496B (en) | 1993-05-13 | 1995-11-27 | Aivaras Grauzinis | Device for improving the inherent hydrodinamic characteristics of ship |
| US8210116B2 (en) | 2009-09-10 | 2012-07-03 | Navatek, Ltd. | Watercraft with hull ventilation |
| US8800466B1 (en) | 2010-06-23 | 2014-08-12 | Navatek, Ltd. | Inflatable watercraft with reinforced panels |
| RU2787422C1 (ru) * | 2022-05-25 | 2023-01-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Носовая оконечность корпуса судна |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3503358A (en) | Self-stabilizing boat hull | |
| KR100318114B1 (ko) | 마찰감소선박및표면마찰감소방법 | |
| US3850125A (en) | Icebreaking | |
| US5657714A (en) | Methods and means of transporting fresh water across oceans | |
| WO1997020728A1 (en) | Method of reducing friction resistance of hull, ship whose friction resistance is reduced by the method, and method of analyzing jetted bubbles on ship | |
| GB1580805A (en) | Water wave energy conversion device using a flexible walled enclosure | |
| US4111811A (en) | Apparatus for collecting effluent oil | |
| US2218938A (en) | Apparatus for reducing frictional resistance of liquid on floating bodies | |
| SU954304A1 (ru) | Устройство дл снижени сопротивлени воды движению судна | |
| KR950701874A (ko) | 해안에서의 유조선의 기름선적 방법 및 상기 유조선의 구조(method for offshore loading of a tanker and construction of said tanker) | |
| RU2677539C1 (ru) | Устройство для снижения гидродинамического сопротивления днища корпуса судна на сжатом пневмопотоке | |
| US3285216A (en) | Pitch stabilization system for water going vessels | |
| US3301209A (en) | Submersible vessels | |
| US3366087A (en) | Anti-pitch systems | |
| US6338307B1 (en) | Open passage water ballast twin hull apparatus | |
| CN102958791A (zh) | 用于在水中移动船舶的方法和根据所述方法在水中移动的船舶 | |
| SU1726308A1 (ru) | Устройство дл снижени сопротивлени трени движущегос в воде объекта | |
| CN217125050U (zh) | 一种用于内河的气泡减阻船 | |
| CN210478968U (zh) | 一种多功能钓鱼船 | |
| EP0161356A1 (en) | Marine craft for viewing under water | |
| RU2013306C1 (ru) | Плавучее средство | |
| SU931575A1 (ru) | Полуподводное судно | |
| JP3077032B1 (ja) | エアクッション船 | |
| GB2311565A (en) | Floating wave power device | |
| JPH09240571A (ja) | 船舶の摩擦抵抗低減装置 |