SU956820A2 - Система управлени теплофикационной турбиной - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано при автоматизации управлени  теплофикационными турбинами.

По основному авт.св. 734424 известна система управлени  теплофикационной турбиной, содержаща  регул торы скорости и отбора пара, соединенные с сервомоторами частей высокого и низкого давлени , предохранительный регул тор давлени , соединенный с сервомотором стопорного клапана, и блокирующий элемент, включенный в линию между предохранительным регул тором давлени  и сервомотором части высокого давлени  и св занный управл ющим входом с выходом сервомотора стопорного клапана tl.

Недостатками известной системы  вл ютс  несколько пониженные экономичность и надежность.

Цель изобретени  - повышение экономичности и надежности путем подачи защитного сигнала на сервомотор части среднего давлени .

Дл  достижени  поставленной цели в систему введены второй предохранительный регул тор-давлени  и второй. . блокирующий элемент, включенный в линию соединени  сервомотора стопорного клапана с первым предохранительным регул тором давлени  и св занный своим управл ющим входом с выходом сервомотора стопорного клапана, а сервомотор части среднего давлени  соединен со вторым предохранительным регул тором давлени .

На чертеже показана принципиальна  схема системы.

Система содержит сервомотор 1 части высокого давлени , сервомотор 2 части среднего давлени , сервомотор 3 части низкого давлени , регул тор 4

.скорости, регул тор 5 отбора пара, сервомотор б стопорного клапана части высокого давлени  и сервомотор 7 стопорного клапана части среднего давлени , автомат 8 безопасности и золотник 9 автомата безопасности, линию 10 воздействи  на сервомотор 6 стопорного клапана по импульсу до давлени в камере отбора. К линии 10 подключен первый предохранительный регул тор 11 давлени , например, мембранно-ленточного типа, осуществл ющий защиту по первому пределу давлени  в отборе. Звено 12, например гидравлический усилитель в виде вращающегос  золотника, обеспечивает необхо:ди14ае уставки срабатывани , необходимую степень статизма св зи (в част ности, статизм может быть и нулевой) и двухстороннее автоматическое воздействие предохранительного регул т ра 11 на сервомотор 6, Лини  13 св  зи обеспечивает воздействие на серво мотор 2 по импульсу от давлени  в камере отбора. К линии 13 подключае с  второй предохранительный регул  тор 14 давлени , также мембранноленточный , осуществл ющий защиту по второму пределу давлени  в отборе, Звено 15, например гидравлический усил1 тель в виде вращающегос  золотника , обеспечивает необходимые уставки срабатывани , необходимую степень статизма св зи и двухстороннее автоматическое воздействие предохранительного регул тора 14 на сервомотор 2. Звено 12, управл емое первым пре дохранительным регул тором 11, снабжено линией 16 соединени  с сервомотором 1 части высокого давлени . На этой линии установлен первый блокиг ругаций элемент 17/ управл ющий вход 18 которого подключен к выходу 19 сервомотора 6 стопорного клапана части высокого давлени . Элемент 17 включает св зь предохранительного регул тора 11 с сервомотором 1 при открытом положении сервомотора 6 и отключает эту св зь при закрытии сервомотора 6, Причем при отключении этой св зи блокиругадий элемент 17 закрывает сервомотор 1 части высокого давлени . На линии св зи звена 12, управл  емого первым предохранительным регул тором 11, с сервомотором 6 уста новлен второй блокирующий элемент 2 управл ющий вход 21 которого подкпю чен к выходу 19 сервомотора 6 стопор ного клапана. Элемент 20 включает св зь предох ранительного регул тора 11 с сервомотором 6 при его открытом положеНИИ и отключает эту св зь при закрытии: сервомотора. Деблокирование эле / мента 20 ключом восстанавливает св  мезкду предохранительным регул тором 11 и сервомотором 6. При повышении частоты вращени  ротора турбина защищаетс , как обыч но, двум  независимыми цеп ми: цепь Е)егулировани  скорости, состо щей lis регул тора 4 скорости, воздействующего на сервомоторы 1-3, цепью защиты, состо щей из автомата 8 безопасности, воздействующего через золотник 9 автомата безопасности на сервомоторы 6 и 7 стопорных клапанов части высокого и среднего давлени . При повышении давлени  в камере регулируемого отбора туцЗбина защищаетс  трем  независимыми цеп ми цепью регулировани , состо щей из регул тора 5 отбора, воздейству1ааего на сервомоторы 1 и 3, и двум  цеп ми защиты по линии 10 через предохранительный регул тор 11, воспринимающий импульсы по давлению в отборе и воздействук ций через звено 12 на сервомотор 6 и сервомотор 1, и по линии 13 через предохранительный регул тор 14,воспринимающий импульсы по давлению в отборе и воздействующий через звено 15 на сервомотор 2, Звено 15 обеспечивает уставку срабатывани  защиты по нижнему пределу давлени  в отборе, а звено 12 обеспечивает уставку срабатывани  защиты по верхнему пределу давлени  в отборе.. Система управлени  работает следующим образом. При повышении давлени  в камере отбора турбины сверх допустимого предела в случае отказа контура лировани  отбора, содержащего регул тор 5 отбора и сервомотора 1и 3, и возникновени  при этом аварийной ситуации , в работу вступает защитный кон тур регулировани  давлени  по первому пределу защиты. При этом предохранительный регул тор 14 давлени  воспринимает сигнал по давлению в отборе и воздействует на звено 15, которое по достижении давлени  определенной величины начинает закрывать сервомотор 2 части среднего давлени ., поддержива  давление нижнего предела защиты. При этом расход свежего пара через проточную часть высокого давлени  сохран етс  таким, каким он и был к моменту отказа контура регулировани  отбора. Прикрытие сервомотора 2 части среднего давлени  вызывает повышение давлени  пара за проточной частью высокого давлени  и приводит к срабатыванию существукхцих на лини х гор чего или холодного промперегрева предохранительных клапанов и выбросу части пара в атмосферу. При давлении пара в камере, равном нижнему пределу защиты-, на теплофикационном режиме через проточную часть среднего давлени  проходит количество пара, равное сумме расходов паров,поступающих тепловому потребителю и через посто нные сечени  на охлаждение проточной части низкого давлени . Таким образом, при срабатывании контура заищты по первому пределу давлени  в отборе турбина только частично снижает электрическую нагрузку и полностью сохран ет возможность снабжени  теплового потребител . После ликвидации причин отказа контура регулировани  отбора и открытии .сервомотора 3 давление в камере отбора начинает падать, в .результате чего предохранительный регул тор 14 через звено 15 открывает сервомотор 2 части среднего давлени , т.е. турбина переводитс  в нормальный режим работы.

Второй контур защиты по верхнему пределу давлени  вступает в работу

только в случае отказа первого контура защиты, например заклинивание сер вомотора 2.

При повышении давлени  в камере отбора до верхнего предела предохранительный регул тор 11 давлени  восг принимает сигнал по давлению в отборе , воздействует на звено 12 и начинает закрывать сервоматор 1 части высокого давлени  и сервомотор б стопорного клапана в соответствии с характеристиками этого звена, тем самым ограничива  рост давлени  в камере регулируемого отбора. При закрытии сервомотора 6 стопорного кланана по сигналу, характеризующему егхэ закрытое положение, срабатывают блокирующие: элементы 17 и 20, отключающие св зь предохранительного регул тора 11 соответственно с depBOMOторами 1 и 6 и удерживающие эти сервомоторы в закрытом состо нии.

Таким образом, хот  после закрыти  сервомоторов 1 и б давление в камере отбора падает, однако сервомотор 6 остаетс  закрытым до устранени  причины аварии.

После устранени  причины отказа контура регулировани  отбора, деблокиру  ключом элемент 20, восстанавливают св зь предохранительного регул тора 11 с сервомотором б, в результате чего при снижении давлени  в камере отбора ниже верхнего предела защиты предохранительный регул тор 11 воздействует через звено 12 на серBOi oTop б, открыва  последний при закрытом сервомоторе 1, т.е. при Мсшом перепаде давлени  на стопорный клапан.

По мере открыти  сервомотора б по сигналу о его положении срабатывает блокирующий элемент 17, включающий св зь предохранительного регул тора 11 с сервомотором 1,- открыва  его. Таким образом, деблокировка элемента 20 обеспечивает автоматизм обратного вйвода защиты по повышению давлени  при малых перестановочных усили х, развиваеьых сервомотором стопорного клапана.

Технико-экономическа  эффективност изобретени  заключаетс  в том, что при срабатывании защиты.по первому пределу давлени  сохран етс  частично электрическа  нагрузка и полностью теплова  нагрузка, т.е. существенно сокрсццаетс  недовыработка электроэнергии и недоотпуск тепла потребителю в течении аварийной ситуации. Кроме того, повышаетс  надежность работы за счет ликвидации периодических ударных паровых нагрузок на роте и упорный подшипйик турбины.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 734424, кл. F 01 D 21/li, 1978.

13