SU962087A1 - Прицеп дл перевозки сыпучих грузов - Google Patents

Description

(54) ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

1

Изобретение относитс  к прицепным транспортным средствам, предназначенным дл  перевозки сыпучих грузов при передвижении по поверхности с низкой несущей способностью .

Известен прицеп дл  перевозки сыпучих грузов, содержащий соединенный с дыщлом с возможностью вращени  цилиндрический кузов с закрепленными внутри него на боковой поверхности скребками, загрузочным бункером и подвижной заслонкой с разгрузочным отверстием 1.

Недостатком известного прицепа  вл етс  невысока  эксплуатационна  надежность и сложность конструкции.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции.

Дл  достижени  поставленной цели скребки размещены по спирали и на них жестко закреплены вертикальные перегородки, а торцовые стенки кузова жестко прикреплены к дышлу и имеют присоединенные к ним по периметру уплотнительные элементы дл  взаимодействи  с боковой поверхностью кузова , при этом загрузочный бункер установлен в верхней части одной из торцовых стенок , а разгрузочное отверстие выполнено в нижней части другой торцовой стенки кузова

На фиг. 1 изображен предлагаемый принцип , общий вид; на фиг. 2 - разрез А - . на фиг. 1.

Прицеп содержит цилиндрический кузов 1 в виде опорного катка с грунтозацепами 2, обеспечивающими надежное сцепление катка с грунтом. На внутренней поверхности кузова расположены скребки 3 в виде спиральных ребер. На нерабочей поверх10 ности скребков жестко смонтированы вертикальные перегородки 4. Посредством спиц 5, ступиц 6 с подщипниками и оси 7 к..;ов соединен с дыщлом 8, с которым жестко св заны торцовые стенки 9 и 10 кузова. На

15 одной из стенок в верхней части со стороны погрузки установлен загрузочный бункер 11, а в нижней части другой со стороны разгрузки выполнено разгрузочное отверстие с под вижной заслонкой 12, закрепленной щарнирно на стенке с возможностью поворота в

20 вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 13, шарнирно прикрепленного к заслонке и дыщлу. Дл  обеспечени  гер метичности конструкции на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова установлены уплотнительные элементы 14. На дышле имеетс  регулируема  по высоте опора 15.

Прицеп работает седующим образом.

С помощью дышла 8, оборудованного сцепкой, прицеп соедин етс  с т гачем. При движении т гача цилиндрический кузов 1,  вл ющийс  одновременно опорным катком, вращаетс  относительно неподвижной оси 7 кузова 1 на подшипниках, расположенных в ступицах 6. Дл  загрузки прицепа т гач движетс  р дом с погрузочной машиной. При этом поток загружаемого материала с выдающего устройства погрузочной машины через бункер 11 попадает внутрь кузова 1. Груз подхватываетс  расположенными на внутренней поверхности кузова спиральными ребрами 3 и поднимаетс  ими вверх до тех пор, пока угол падени  ма териала на спиральных ребрах не достигнет угла его естественного откоса. При достижении угла естественного откоса материал скатываетс  (ссыпаетс ) по наклонным плоскост м спиральных ребер 3 и таким образом перемещаетс  вдоль оси цилиндрического кузова 1 к торцовой стенке 9 кузова, обеспечива  тем самым заполнение кузова.

После загрузки прицеп транспортируетс  т гачом к месту разгрузки. С помощью силового цилиндра 13 водитель открывает заслонку 12 разгрузочного отверсти . При этом спиральные ребра 3 перемещают материал к разгрузочному отверстию стенки 9 кузова, обеспечива  разгрузку кузова 1.

Применение предлагаемого прицепа позвол ет повысить эксплуатационную надежность и упростить конструкцию по сравнению с базовым объектом.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 111078, кл. С 10 F 5/02, 1957 (прототип ) .