SU968882A1 - Электропривод с динамическим торможением - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электро- технике и может быть использовано 8 станках и автоматических лини х.

Известен электропривод, в котором электродвигатель, переводитс  в режим динамического торможени  путем переключени   кор  на тормозной резистор при помощи ручного переключател  С1.

Недостатками этой схемы  вл ютс  сложность и невысока  надежность работы .

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  электропривод с динамическим торможением , содержащий электродвигатель,  корна  обмотка которого подключена через выпр митель к источнику переменного тока через силовой тиристор, тормозной резистор, подключенный через управл емый ключ к  корной цепи электродвигател , реле с двум  замыкающими контактами, обмотка которого подключена к источнику сигнала

ОСТАНОВ, причем один из замыкающих контактов подключен к управл ю(чему электроду и катоду силового тиристора t2 .

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что электродвигатель переводитс  в генераторный режим путем подключени  к обмотке  кор  через второй ключ нагрузочного резистора , первый ключ при этом закорачивает вход управл ющего тиристора, прекраща  его периодическое отпирание . Такой электропривод имеет малую надежность и пониженный срок службы из-за токовой перегрузки тиристора и контактов второго ключа. Перегрузка возникает из-за того, что сигнал ОСТАНОВ по вл етс  в случайные моменты времени и включение второго ключа может происходить при открытом тиристоре. Тогда до конца полупериода через тиристор проходит дополнительный ток, определ емый сопротив лением нагрузочного резистора и напр жением питани . Сопротивление нагрузочного резистора обычно единицы ом и импульс дополнительного тока может превышать максимальный ток  кор  в дес тки раз.,Этот же ток, проход  через контакты второго ключа, вызывает их.эрозию.и разрушение.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности электропривода.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройство дополнительно введены трансформатор, первична  обмотка которого подключена к источнику переменного тока, второй выпр митель, выводы переменного тока которого подключены к вторичной обмотке трансформатора , два резистора, пос;)едовательно соединенные стабилитрон и блокирующий тиристор, 9 управл емый ключ выполнен в виде тиристора, причем катод блокирующего тиристора подключен к точке соединени  тормозного резистора и тиристора и к одному уз выводов посто нного тока второго выпр мител , другой вывод второго выпр мител  через один резистор подключен к аноду блокирующего тиристора , а через другой - к управл ющему электроду блокирующего тиристора, ко торый через замыкающий контакт (Соединен с общей точкой тормозного резистора и тиристора.

На чертеже представлена схема электропривода.

. Электропривод содержит электродви гатель 1, опорна  обмотка которого подключена через выпр митель 2 к источнику переменного тока через силовой тиристор 3 тормозной резистор k, подключенный через тиристор 5 к  корг ной цепи электродвигател  1, реле .с замыкающими контактами 6 и 7 об . мотка 8 которого подключена к источнику сигнала ОСТАНОВ, причем замыкающий ,контакт 6 подключен к управл ющему электроду и катоду силового тиристора 3, трансформатор 9 первична  обмотка которого подключена к источнику переменного тока, выпр митель 10, выводы переменного тока которого подключены ко вторичной обмотке трансформатора 9 последовательно соединенные стабилитрон 11 и блокирующий тиристор 12, причем катод блокирующего, тиристора 12 подключен -к точке соединени  тормозного резистора Ц и тиристора 5 и к одному из выводов посто нного тока вы пр мител  10, другой вывод второговыпр мител  через .резистор 13 подключен к аноду блокирующего тиристора 12, а через резистор 14 - к управл ющему электроду блокирующего тиристора 12, который через замыкающий контакт 7 соединен с общей точкой тормозного резистора Ц и тиристора 5.

Электропривод работает следующим образом.

Силойой тиристор 3 открываетс  в каждом полупериоде питающего напр жени  импульсами (и ,,пр).Напр жение питающей сети через трансформатор 9 подаётс  также на выпр митель 10, Блокирующий тиристор 12 отрываетс  током резистора И в начале каждого прлупериода, когда напр жение на входе выпр мител  10 меньше напр жени  пробо  стабилитрона 11. Открытый тиристор 12 блокирует открывание тиристора 5. 8 момент прихода сигнала ОСТАНОВ (и ост ) контакты 6 и 7 замыкают накоротко управл ющие электроды силового и блокирующего тиристоров 3 и 12. Если в это врем  тиристоры 3 и 12 уже.открыты, то тиристор 5 не открываетс  и работа привода продолжаетс  до конца полупериода питающего напр жени . 8 следующем полупериоде тиристоры 3 и 12 открыватьс  не могут, а тиристор 5 открываетс  током резистора 13 и стабилитрона 11

Предложенный электропривод может быть применен в станках дл  скоростной намотки тороидальных и цилиндрических катушек малых и средних габаритов и обеспечивает их надежную работу .

Claims (2)

1.За вка Великобритании (ПЗ/вУЗ) кл. Н 02 Р 3/t2, 197.

2.BENCHTOROIDAL COIL WINDING MACHINE, MODEL SLS фирмы UNIVERSAL . MANUFACTURING COMPANI. INS (ll68 GRV€, STREET, IRVINCTON, NEV, LERSEY) США.