SU972019A1 - Гидравлическа система управлени автогрейдера - Google Patents

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОГРЕЙДЕРА

1

Изобретение относитс  к строительному и дорожному машиностроению, а именно к гидравлическим системам автогрейдеров.

Известна система, где дл  управлени  каждым гидродвигателем исполнительного органа в линии управлени  содержатс  отдельные гидрораспределители, а каждый гидродвигатель имеет запорный клапан 1.

Наиболее близкой к изобретению  вл етс  система управлени , включающа  насос, гидродвигатели, гидрораспределители , запорные клапаны с торцовыми полост ми золотников и гидромагистрали с дренажными маслопроводами 2.

Недостаток указанной системы заключаетс  в том, что при наличии нескольких запорных клапанов, имеющих два дренажных отвода, велико количество магистралей системы в целом.

Целью изобретени   вл етс  упрощение системы за счет сокращени  общего количества маслопроводов и улучшение внещнего вида машины за счет исключени  дренажных маслопроводов к запорным клапанам .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в гидравлической системе торцовые полости

золотника каждого запорного клапана соединены между собой посредством выполненного в золотнике осевого канала и сообш.ены с рабочими отводами запорного клапана посредством гидролиний с обратными клапанами.

На фиг. 1 показана гидравлическа  система управлени  автогрейдера; на фиг. 2- конструктивна  схема запорного клапана.

,Q Система управлени  содержит бак 1, насос 2, фильтр 3, предохранительный клапан 4, гидролинии 5, гидрораспределители 6, 7 и 8. Гидрораспределители 6 и 7 управл ют гидродвигател ми 9 и 10. Гидрораспределктель 8 управл ет гидродвигател ми 11

Claims (2)

15 через запорные клапаны 12, которые в нейтральном положении золотника гидрораспределител  8 заперты золотниками 13 под действием пружины 14. Золотники 13 управл ютс  через св зь 15 рычагами 16 пульта управлени . Гидросистема включает также гидролинии 17-20 и каналы внутри гидрораспределителей 21-28. Запорный клапан 12 снабжен двум  обратными клапанами 29, один из которых автоматически запираетс  в рабочем положении напорным давлением. а второй открываетс  дл  сброса утечек жидкости в сливную магистраль. В нейтральном положении золотников гидрораспределителей 6, 7 и 8 масло от насоса 2 проходит по гидролинии 17, 21 и 18 через все гидрораспределители и сливаетс  в бак 1. При включении золотников гидрораспределителей 6 и 7 работают гидродвигатели 9 или 10. В это же врем  гидролинии к гидродвигател м 11 закрыты. Дл  включени  гидродвигател  11 необходимо повернуть один из рычагов 16 и посредством св зи 15 открыть соответствующий запорный клапан 12. Этим самым гидролинии 5 гидродвигател  соедин ютс  с гидролини ми 19 и 20. Затем перемещением золотника гидрораспределител  8 масло от насоса 2 подаетс  по гидролини м 17,22 и 24 к магистральному маслопроводу, например 19, через открытый запорный клапан 12 к гидродвигателю 11, а из гидродвигател  11 через открытый запорный клапан по гидролинии 20 к распределителю 8 и далее по гидролини м 28 и 18 в бак 1, захватыва  при этом скопившиес  в торцовых полост х золотника 13 утечки масла, которые отвод тс  через один из обратных клапанов 29. Предлагаема  система управлени  снижает количество магистралей и тем самым упрощает схему гидросистемы. Формула изобретени  Гидравлическа  система управлени  автогрейдера , включающа  насос, гидродвигатели J гидрораспределители, запорные клапаны с торцовыми полост ми золотников и гидромагистрали, отличающа с  тем, что с целью ее упрощени  торцовые полости золотника каждого запорного клапана соединены между собой посредством выполненного в золотнике осевого канала и сообщены с рабочими отводами запорного клапана посредством гидролиний с обратными клапанами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 2163536, кл. 15 в 13/00, опублик. 1973.

2.Авторское свидетельство СССР № 611992, кл. Е 02 F 9/22, 1978 (прототип).

//

15

:

1

Г

W

w

т1г7

Е

/5

-W

VW

7 18

VW

т т

И

Я

W

ууТТ Т/Т1Д

17

Фиг.1 r(- X

Фиг.2 y