Изобретение относитс к промышленности строительных материалов и может быть использовано, в частности, в производстве глин ного и силикатного кирпича дл перемещени вагонеток по технологическим потокам, а также дл загрузки-выгрузки сушил, печей или автоклавов. Известен толкатель перестановочной плат()юрмы, обеспечивающий накатывание вагонеток на передаточную тележку с обеих ее сторон и скатывание их на обе стороны, приводна цепь с захватным кулачком которого смонтирована на штанге, выдвигаемой в обе стороны на половину своей длины, равной ширине плат(|юрмы тележки, и выполнена бесконечной 1.Недостатком этого устройства вл етс то, что смонтированна наштан-. ге бесконечна цепь с захват-ным кулачком приводитс в действие индивидуальным приводом, размещенным на той же подвижной штанге, поэтому питание электродвигател привода осуществл етс по гибкому кабелю. Такое решение усложн ет конструкцию толкател , увеличивает его габариты и резко снижает надежность работы устройства изза механических повреждений кабел . Наиболее близким к предлагаемому, вл етс толкатель, обеспечивающий накатывание вагонетки на передаточную тележку и скатывании ее за один Ход толкател , содержащего закреплённые на верхнем звене телескопической двухступенчатой штанги толкател упоры двустороннего действи и прикрепленные к раме неподвижные упоры двустороннего действи , взаимодействующие с соответствуищими ветв ми гибкого т гового органа, несомого нижним звеном штанги толкател , причем верхнее звено оснащено упорами-захватлми , взаимодействую1чими с вагонеткой С 2 . Недостатком устройства вл етс то, что оно, обеспечива в пр моточных транспортных схемах только од ностороннее перемещение вагонеток, например слева направо или справа налево, не позвол ет осуществл ть от бор аагонетки с одной стороны и стал кивание в ту же сторону, что имеет место при разветвленных и совмещенных транспортных схемах. Причем даже изменение направлени перемещени ва гонетки справа налево на обратное требует применени специальных устройств дл переключени упоров-захватов , что снижает надежность работы устройства. Цель изобретени - упрощение кон сУрукции и повышение надежности устроиства . Указанна цель достигаетс тем, что о толкателе дл перемещени ваго неток, содержащем раму, штангу, уста новленную с возможностью возвратнопоступательного перемещени в направ л ющих, закрепленный на штанге замкн тый гибкий т говой орган, кинематически св занный с рамой через упоры двустороннего действи , упоры-захваты , взаимодействую1цие с вагонеткой, упоры-захваты установлены на гибком т говом органе и закреплены по центр верхней и нижней его-ветвей. На фиг. 1 представлен толкатель в исходном ( нейтральном ) положении, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 3-6 - различные поло.ени толкател и вагонетки при накатывании вагонетки на передаточнуп тележку; на фиг. 7 - то же, при скатывании вагонетки с тележки. Толкатель устанавливаетс на раме 1 снаГ5 енной приводом дл приведени в движение штанги 2 толкател , перемещающейс в своих направл ющих 3 и несущей гибкий т говой орган , охва тывающий установленные на штанге 2 ролики 5 i шкивы, звездочка). Т говой орган 4, нижн ветвь которого находитс в кинематической св зи с рамой 1 посредством жестко установленных на ней упоров 6 двустороннего де стви , оснащен упорами-захватами 7 и 8, закрепленными соответственно по центру верхней и нижней его ветвей и поочередно взаимодействующими с тран портируемой вагонеткой. Толкатель работает следуюо им образом . При включении электропривода штан га 2 толкател перемещаетс в своих 97 4 направл ющих 3 из исходного полоухени (фиг. 3), например, в правую сторону и несет на себе замкнуть1й гибкий т говой орган t, нижн ветвь которого находитс в кинематической св зи с упорами 6 двустороннего действи , в результате чего при перемещении штанги 2 толкател вправо гибкий т говой орган приходит во вращательное движение вокруг роликов 5, причем верхн ветвь его движетс вправо со скоростью вдвое превышакхцую скорость штанги 2 толкател по отношению к раме 1. С этой же линейной скоростью движетс вправо и упор 7, закрепленный на верхней ветви т гового органа k. Толкатель останавливаетс , когда упор 7 примет горизонтальное положение с правой стороны толкател (фиг.А). Стационарный механизм толкател , установленный на пут х, подает ваго- ( иетку на исходную позицию забора и толкатель тележки включают дл закатУ|вани вагонетки. При этом упор 7 захватывает вагонетку за переднюю (ближайшую к тележке) ось и, перемеща сь вновь, закатывает последнюю на тележку, устанавлива ее по центру тележки. При этом штанга толкател проходит нейтральное положение и смещаетс влево (фиг. 5) дл установки вагонетки по центру тележки, после чего толкатель переключают и штанга толкател возвращаетс в нейтральное положение (Лиг. 6). При скатывании вагонетки вправо упор 7 толкает вагонетку за ось и перемещает ее до тех пор, пока упор 7 не выйдет из зацеплени с осью вагонетки в момент начала перехода упо- ра 7 на нижнюю ветвь гибкого т гового органа ((1)иг. О. Дальнейшее перемещение вагонетки будет осуществл тьс упором 8 в бункер вагонетки (фиг.7) Поступательное движение упора 8 ограничиваетс максимальным выбегом штанги 2 толкател , так как только перемещение ее и наличие кинематической св зи органа k с рамой 1 тележки обусловливает движение упоров 7 и 8.. Толкатель отключают при максимальном вылете, отбирают вагонетку транспортным устройством, установленным на транспортных пут х, и возвращают толкатель в исходное положение (Фиг.З). Установка упоров 7 и 8 по центру верхней и нижней ветвей гибкого т гового органа обеспечивает симметричную работу толкател как влево,,так и вправо от тележки. Возможность накатывани вагонетки на передаточную тележку и скатывани ее на тот же путь позвол ет применить предлагаемое устройство при авто матизации внутрицехового рельсового транспорта дл любого варианта транспортных схем, а отсутствие индивидуального электропривода и гибкого питахичего . кабел упрощает конструкцию и резко повышает надежность устройства . Формула изобретени 1. Толкатель дл перемещени вагонеток , содержащий раму, штангу, установленную с возможностью возвратнопоступательного перемещени в направл ющих , закрепленный на итанге замкнутый гибкий т говой орган, кинематически св занный с рамой через упоры двустороннего действи , упоры-захваты, взаимодействующие с вагонеткой, о т личаю1иийс тем, что, с целью упрощени конструции и повышени йадежности, упоры-захваты установлен на гибком т говом органе, 2. Толкатель по п. 1, о т л и ч а щ и и с тем, что, упоры-захавты закреплены по центру верхней и нижней ветвей гибкого т гового органа. Источники ин(Ьормации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 230210, кл. В 61 I 3/08, 1966.