SU978738A3 - Способ ремонта железнодорожного пути и машина дл осуществлени этого способа - Google Patents

Description

ijoflbeMHbnvi устройством и дополнитель- йым подъемным устройством. Такой способ может быть осуществлен маш1шой, характеризующейс  вышеуказан- ной совокупностью существенных признаков , снабженной цшалоподбивочньтм агрега том и по меньшей мере одним дополни- тельным подъемным устройством, установлешагм на раме шасси перед подъемны устройством по ходу работ машины с возможностью перемещени  по направл ющим вдоль машины приводом, а конвейеры дл  транспортировани  загр знений расположены над шпалоподбивочным агрегатом и подъемнь ми устройствами. Дл  повьииени  производительности путем обеспечени  синхронного перемещени  шасси и шпалоподбивочного агрегата, машина cнaбжeIia блоком управлени , соединенным с приводом перемвцени  шасси и приводом перемещени  шпалоподбивочног агрегата. Кроме того, привод перемещени  шпалоподбивочного агрегата выполнен в виде гидроцилиндра, расположе1шого между рамой шасси и рамой указанного агрегата. На фиг. 1 изображена машина дл  ре монта железнодорожного пути; па иг. 2 шпалоподбнвочный агрегат машины; на фиг. 3 - привод перемещени  шпалоподбивочного агрегата. Машина дл  ремонта железнодорожного пути содержит самоходное шасси 1, включающее в себ  несколько железнодорожных платформ, на рамах 2 которых смонтированы подъемное устройство 3, дополнительное подъемное устройство 4, шпапоподбивочный агрегат 5 и щебнеочистительный агрегат 6, включающий в себ  подвижную от привода 7 бесконечную цепь 8 дл  выемки загр зненного балласта , устройство 9 дл  его очистки, конвейер 10 дл  укладки очищенного балласта в путь, конвейеры 11 дл  транс портировани  загр зввений балласта и ем- кости 12 дл  этих загр знений. На рамах 2 платформ смонтированы энергетические установки 13, питающие приводы указавных устройств. Конвейеры 11 сположены над шпалоподбивочными агрегатскм 5 и подъемными устройствами 3 и 4. В зоне выемки балласта на установ лено подъемное устройство 14. На раме 2 закреплены налравл к цие 15,  а которых при помощи роликов 16 установлен ползун 17, несущий шпалоподбивочный .агрегат 5 и уст1юйство 4, которзие имеют возможность перестановки по высоте гидрс фиводами 18 и 19 соответственно . Устройства 3, 4 и 14 включают в себ  монтируемые на их рамах роликовые захваты 2О дл  рельсов. Пвдроприводом 21 агрегат 5 и устройство 4 перемещаютс  по направЛ5Пощим 15. Дл  наблюдени  за работой агрегата 5 предусмотрен блок 22 управлени , который соединен с приводом перемещени  шасси 1 (с ведущей его ) и гидроприводом 21 перемещени  агрегата 5. Согласно изображенной на фиг. 3 форме выполнени  машины привод перемещени  агрегата 5 вьшолнен в виде гидро- пилиндра 23, вьшолнанного с двум  поршн ми 24. Один конец гидроцилшадра 23 |Соединен с платформой, несущей шебнеочистительный агрегат 6, а другой его конец - с платформой, несущей шпалоподбивочный агрегат 5. Способ ремонта железнодорожного пути по сн етс  описанием работы машины дл  осуществлени  этого способа. После прибыти  шасси 1 на ремонтируемый участок пути устройства 3, 4 и 14 захватывают рельсы рельсошпальной решетки, гидроприводом 19 и приводами 25 вьшешивают эту решетку, затем опускают агрегат 5 в балласт, уплотн ют его Под шпалой, фиксиру  рельсошпальную решетку по вьюоте на участке пути между устройствами 14 и 4. Щебнеочистительный агрегат 6 производит выемку загр зненного балласта, очистку его и укладку очишегшого балласта в путь. Загр знени  отвод тс  конвейерами 11. Так как шасси 1 непрерывно перемещаетс  вдоль ремонтируемого участка пути в направлении стрелки А, то агрегат 5 во врем  уплотнени  шпал перемещаетс  сам гидроприводом 21 по направлающим 15. При этом перва  по ходу работ ходова  тележка платформы, несущей Щебнеочистительный агрегат, перемещаетс  по пути, зафиксированном па необходимой вьюоте временным уплотпением балласта под ишалами на ремонтируемом его участке, В зоне выемки загр зйенного балласта высота подъемки рельсошпальной решетки подъемным устройством 14 зависит от толщшсы сло  балласта и от высоты наход пцейс  под рельсошпальной решеткой балки 26, несущей депь 8 дл  выемки балласта, при этом балка 26 не должна касатьс  нижней поверэшости шпал. Маишва дл  ремонта железнодорожного пути с приводом перемещени  щпалоподбивочного агрегата (фиг. 3) работает следующим образом.

Шпалоподбивочный агрегат 5 в процессе уплотнени  балласта не перемещаетс  относительно несущей его платформы , щебнеочистительный агрегат 6 в процессе работы непрерывно перемещаетс , при этом поршень 24 гвдроцилиндра 23 перемещаетс  в направлении к щебнеочис- тителъному агрегату 6. После уплотнени  балласта под соответствующей щпалой и фиксации ее на определенной высоте подают давление в гидрошш пздр 23 вследствие чего платформа, несуща  щпалоподбивочный агрегат, перемещаетс  к с едуто щей щпале с более вьюокой по сравнению с перемещением щебнеочистительного аг регата скоростью.

Предлагаемые способ ремонта пути и машина дл  его осуществлени  обеспе- чивают повьниение эффективности ремонта пути за счет предотвращени  деформаций рельсов, при этом путь ремонт1фуетс  за один проход мащины с обеспечением необходимой подъемки пути.

Claims (4)

1. Способ ремонта железнодорожного пути, заключающийс  в том, что вывешивают рельсошпальную решетку на ремонтируемом участке пути при помощи подъемного устройства, производ т выемку загр зненного балласта наэтом участке пути, очистку и укладку очищенного балласта в пзпъ, отличаю-, щ и и с   тем, что, с целью повышени  эффективности путем предртвращени  деформации рельсов, рельсошпальную рещетку вьгоешивают, последовательно увеличива  высоту вывещиванн , при помощи по меньшей мере одного дополнительного подъемного устройства, расположенного перед указанным ранее подъемным устройством по ходу работ, и фиксируют рельсошпальную реше-псу по вьюоте на участке пути между подъемным устройством и дополнительным подъемным уст ройством.

2.Машша дл  осуществлени  способа по п. 1, содержаща  самоходное шасси, на раме которого смонтированы подъемно устройство, устройства дл  выемки балласта , его очистки и укладки в путь, конвейеры дл  транспортировани  загр знений балласта и емкости дл  этих загр знений , отличающа с  тем, что, она снабжена шпалоподбивочным агрегатом и по меньшей мере одним дополнительным подъемным устройством, установленными на раме шасси перед подъемным устройством по ходу работы машины с возможностью перемещени 

по направл ющим вдоль машины приводом , а конвейеры дл  транспортировани  загр знений расположены над шпалоподбивочным агрегатом и подъемными устройствами .

3.Машина по п. 2, отличающа  с   тем, что, с целью повышени  производительности путем обеспечени  синхронного перемещени  шасси и vmsuioподбивочного агрегата, она снабжена блоком управлени , соединенным с приводом перемещени  шасси и приводсхм перемещени  шпалоподбнвочногчэ агрегата.

4.Мащина по пп, 2иЗ, отличающа с  тем, что привод перемещени  щпалоподбивочного агрегата выполнен в виде гидроцилиндра, расположенного между рамой шасои и рамой указаннохх) агрегата.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Австрии № 3291О7, 26.07.76 (прототип).

«

((.5