SU980633A3 - Форсунка - Google Patents

Description

(5) ФОРСУНКА

Изобретение относитс  к двигателестроению .

Известна форсунка дл  подачи топлива в дизель, содержаща  расположенную внутри канала распылител  за порную иглу, сопловые отверсти  распылител , топливоподвод щий канал, седло дл  запорной иглы, размещенный в цилиндре поршень, св занный с иглой, пружину дл  воздействи  на поршень, проход дл  соединени  канала распылител  и цилиндра и клапанное устройство дл  регулировани  давлени  в надпоршневом пространствеС J.

Недостатком этой форсунки  вл ютс  пониженные давлени , соответствующие ее открытию при пуске, что вызывает ухудшение пусковых свойств двигател .

Цель изобретени  - повышение эффективности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что диаметр поршн  выполнен меньше диаметра канала распылител , а последний соединен с надпоршневым пространством через обратный клапан.

Клапанное устройство снабжено дренажным каналом.

Кроме того, клапанное устройство сообщено с тепливоподвод щим каналом .

Между надпоршневым пространством и топливоподвод щим каналом установлены ограничители потока топлива.

10

При этом ограничители потока установлены с обеих сторон клапанного устройства.

На чертеже изображена конструктивна  схема форсунки.

-5

Форсунка содержит расположенную внутри канала 1 распылител  2 aanofjную иглу 3. .сопловые отверсти  Ц распылител  2, топливоподвод щий канал 5, седло 6 дл  запорной иглы 3, раз20 мещенный в цилиндре, 7 поршень 8, проход 9 дл  соединени  канала 1 распылител  2 и цилиндра 7 и клапанное устройство 10 дл  регулировани  давлени  в надпоршневом пространстве.11.

иаметр поршн  8 выполнен меньше диаетра канала 1 распылител  2, а последний соединен с Надпоршневым пространством П мере обратный клапан 12. Клапанное устройство 10 снабжено s дренажным каналом 13 и сообщено с топливбподвод щим каналом 5. Между Надпоршневым пространством 11 и топливоподвод щим -каналрм 5 установлены ограничители 14 и 15 потока топлива, ю Ограничители 1 и 15 потока установлены с обеих сторон клапанного устрой ства 10.

Работа форсунки осуществл етс  следующим образом.ts

При подаче топлива из насоса под действием давлени  происходит подъем запорной иглы 3. Основна  часть топлива поступает в камеру сгорани  двигател  через сопловые отверсти  k, 20. а остальна  часть топлива по зазору между иглой 3 и распылителем 2 перетекает в надпоршневое пространство 11 через обратный клапан 12, что вызывает повышение давлени  впрыска. По- 25 следнее определ етс  настройкой клапанного устройства ТО и ограничителем 14 и 15 потока топлива. Перетечкк, топлива возвращаютс  в топ ивоподающий канал 5 по дренажному каналу 13- зо

Таким образом, рассмотренна  форсунка обеспечивает повышение эффективности путем увеличени  давлени  впрыска, соответствующего ее открытию.

Claims (5)

1. Формула изобретени  1. Форсунка дл  подачи топлива в дизель, содержаща  расположенную

   внутри канала распылител  запорную иглу, сопловые отверсти  распылител , топливоподвод щий канал, седло дл  запорной иглы, размещенный в цилиндре поршень, св занный с иглой, пружину дл  воздействи  на поршень , проход дл  соединени  канала распылител  и цилиндра и клапанное устройство дл  регулировани  давлени  в надпоршневом пространстве, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  эффективности, диаметр поршн  выполнен меньше диаметра канала распылител , а последний соединен с надпоршневым пространством через обратный клапан.
2. 2.Форсунка по п. 1, отличающа с  тем, .что клапанное устройство снабжено дренажным каналом. .
3. 3.Форсунка по п. 1, о т л и ч аю щ а   с   тем, что клапанное устройство сообщено с топливоподвод щим каналом.
4. , Форсунка по пп. 1 и 3, о т личаю .ща с  тем, что между Надпоршневым пространством и топливоподвод щим каналом установлены ограничители потока топлива.
5. 5. Форсунка по п. 4, отличающа с  тем, что ограничители потока установлены с обеих сторон клапанного устройства.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Патент Германии № 736684, кл. 46 с 103, опублик. 1943.