SU984818A2 - Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств - Google Patents

Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств Download PDF

Info

Publication number
SU984818A2
SU984818A2 SU813267350A SU3267350A SU984818A2 SU 984818 A2 SU984818 A2 SU 984818A2 SU 813267350 A SU813267350 A SU 813267350A SU 3267350 A SU3267350 A SU 3267350A SU 984818 A2 SU984818 A2 SU 984818A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
properties
copper
cadmium
imparting
metal
Prior art date
Application number
SU813267350A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Гаврилович Сафронов
Владимир Николаевич Львов
Александр Григорьевич Кошелев
Людмила Васильевна Бейлина
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт природных алмазов и инструмента
Всесоюзный Заочный Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт природных алмазов и инструмента, Всесоюзный Заочный Политехнический Институт filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт природных алмазов и инструмента
Priority to SU813267350A priority Critical patent/SU984818A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU984818A2 publication Critical patent/SU984818A2/ru

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относитс  к машиностроению/ преимущественно транспортному , и может быть использовано на заводах, изготавливак цих гильзы цилиндров двигателей.
По основному авт.св. № 916249 известен способ придани  поверхности метгшлов противозадирных свойств, заключающийс  в натирании поверхности делали бруском, выполненным из металла, твердость которого меньше твердости обрабатываемой детали. При этом в состав материала бруска дополнительно ввод т твердые антифрикционное вещество и наполнитель из группы окислов, вз тых в соотношении, об.%: Металл40-75
А-нтифрикцнонное
вещество10-30
Наполнитель Остальное В состав бруска, кроме того, может быть дополнительно введено органическое св зующее при следующем соотношении , об,%:
Органическое св зующее15-35 Металл40-60 Антифрикционное вещество . 15-25 Наполнитель Остальное
Перед натиранием поверхность гильзы цилиндра должна быть обработана наиболее благопри тным в отношении придани  ей антифрикционных свойств способом механической обработки плосковершинным хонингованием, обеспечивающим получение микрорельефа, состо щего из участков с 1и1алой высотой микронеровностей (Ра 0,1-0,3 мкм)10 плато и впадин рисок, глубина кЪторых в 3-10 раз больше неровностей на плато.
Обработка поверхности гильз цилиндров после плосковершинного хонинго15 вани  известным способом приводит к частичному заполнению антифрикционными веществами, наполнител ми и металлом бруска наиболее глубоких рисок. Така  обработка уменьшает расход мас20 ла при работе двигател  и улучшает противозадирные свойства поверхности гильзы f1}.
Антифрикционные вещества и наполнители хорошо удерживаютс  в рисках 25 однако слабо зак зепл ютс  на участках поверхности плато. На этих участках остаютс  преимущественно м гкие металлы - медь или алн линий, или олов ниста  бронза. Наличие м гких ме30 таллов на поверхности плато полезно, j Дальнейшее улучшение противоэадирных свойств гильз может быть достигнуто путем увеличени  количества м гких металлов, нанесенных на участки поверхности плато.Однако нанесение примен емых в известном способе металлов в значительном количестве на поверхность плато оказываетс  недостаточно эффективными. Например,медь и алюминий имеют вполне достаточную . пластичность и хорошую адгезию к материалу гильзы-, но характеризуютс  недостаточно высокими антифрикционными свойствами. Это на первых этапах проработки двигател  вызывает повышенный расход .топлива. Олов ниста  бронза имеет хорошие антифрикционные свойства, но недостаточно плас .тична и имеет недостаточную адгезию к поверхности гильзы, поэтому после обработки этого металла оказываетс  недостаточно, чтобы в большей степени уменьшить опасность возникновени  задиров в поршневой группе. Цель изобретени  - улучшение противозадирных свойств гильз и одновреМенное уменьшение трени  между гильзо и поршневыми кольцами, т,е. повышение антифрикционных свойств. Поставленна  цель достигаетс  тем что поверхность гильзы предварительно обрабатывают плосковершинным хонингованием и натирают известным способом брусками, содержащими в качестве м гкого металла смесь или сплав меди и кадми , при этом количество кадми  вы бирают от 5 до 25% по объему от общего количества металла в бруске. Сплав меди и кадми  кадмий от 5 до 25 об.%, медь остальное) имеет хорошую пластичность и высокую адгезию к чугуну,поэтому при натирании поверхности гильзы он хорошо.наноситс  на участки поверхности штато и прочно на них удерживаетс , что. предопредел ёт повышение против озадирных свойств Вместе с тем, этот сплав.обладает хорошими антифрикционными свойствами и высокой износостойкостью, что обусловливает снижение расхода топлива при работе двигател  на первых этапах его приработки и более длительное сохранение противозадирных свойств, Бруски, .содержащие в качестве металлического компонента медь и кадмий, могут изготавливатьс  методом порошковой металлургии в соответствии с составами по примерам 1-4. При нанесении на обрабатываемую поверхность натиранием порошков меди и кадми  наблюдаетс  улучшение проти возадирных свойств обработанной поверхности , Ч;ТО св зано с расширением диапазона давлений, которому в состо  нии противосто ть, предотвраща  по  ление задира, смазочный слой, состо  . щий из нескольких (.в данном случае двух) м гких металлов. Кадмий хорошо предотвращает схватывание при средних давлени х, кроме того, он заметно снижает трение и хорошо удерживаетс  на поверхности чугуна. Медь не обладает столь хорошими антифрикционными свойствами, однако она может предотвратить схватывание при особо высоких давлени х. Кроме того, прл высоких температурах, возникающих при работе двигател  внутри-гильзы, на границах соприкосновени  частиц меди и кадми  на поверхности гильзы образуетс  меди и кадми , весьма благо прин тый в антифрикционном и противозадирном отнс иёниио Бруски дл  реализации способа, содержащее в качестве металлического компонента порошки меди и кадми  (кадмий от 5-25% по объему металла, остальное медь) могут быть выполнены методами изготовлени  изделий на органическом св зующем по примерам 5 и б. :При уменьшении количества кадми  ниже указанного предела положительный эффект про вл етс  слабо, а при увеличении выше указанного бруски станов тс  чрезмерно м гкими, что затрудн ет выравнивание неровностей поверхности гильзы и кроме того, бруски удорожаютс . Предлагаемый способ используют при обработке чугунных гильз цилиндров тракторных двигателей. I Пример 1. Готов т бруски, следующего состава, обо%: Медь.5 О Кадмий25 Дисульфид молибдена10 Закись железаОстальное П р и м е р 2. Медь .50 Кадмий10 Графит .30 Закись железаОстальное П р и. м е р 3. Медь3 5 Кадмий 5 Графит .20 Закись железаОстальное Пример 4, Медь50 Кадмий20 Нитрид бора15 Окись алюмини Остальное Пример 5. Пульвербакелит35 Медь .20 Кадмий20 Дисульфид молибдена15 Окись алюмини Остальное П р и м е р 6. Сплав меди и кадми  .(в соотнсшении 9:1 по объему)60 Пульвербакелит20
Графит10
Окись железа Остальное Установлено дальнейшее уменьшение (еще на 5% по сравнению с серийной рбработкойЗ количества двигателей, сн тых с испытани  из-за задиров цилиндров. Двигатель работал более спокойно и снизилс  расход топлива при работе на холостом ходу на 8%.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 916249, кл. В Л В 1/00, 1980,
SU813267350A 1981-04-02 1981-04-02 Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств SU984818A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813267350A SU984818A2 (ru) 1981-04-02 1981-04-02 Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813267350A SU984818A2 (ru) 1981-04-02 1981-04-02 Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU916249 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU984818A2 true SU984818A2 (ru) 1982-12-30

Family

ID=20950267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813267350A SU984818A2 (ru) 1981-04-02 1981-04-02 Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU984818A2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001005553A1 (en) * 1999-07-16 2001-01-25 Oao Firma 'abs' Method for the anti-friction processing of rubbing surfaces

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001005553A1 (en) * 1999-07-16 2001-01-25 Oao Firma 'abs' Method for the anti-friction processing of rubbing surfaces

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5749331A (en) Powdered metal cylinder liners
CN1149299C (zh) 轻金属合金滑动面的制作方法
JP4790135B2 (ja) 耐摩耗性摺動部材
JPS61253355A (ja) 金属加工用金型及びその耐久性を改善する方法
Scott et al. Materials and metallurgical aspects of piston ring scuffing—a literature survey
Liu et al. Wear transitions and mechanisms in lubricated sliding of a molybdenum coating
US2534408A (en) Relieved and filled cylinder surface
US4079720A (en) Relative combination of a cylinder and a seal ring for internal combustion engines
GB2153488A (en) Nitrided steel piston ring
RU2635119C2 (ru) Износостойкое покрытие для поршневых колец
SU984818A2 (ru) Способ придани поверхности металлов противозадирных свойств
JPH1068049A (ja) 耐摩耗性鋼、内燃機関のシリンダ摺動部材及び輪バネ
JP2002147459A (ja) オーバレイ層を改質したすべり軸受
JP4848821B2 (ja) 摺動部材
JPS6023198B2 (ja) 摺動部材
US2201405A (en) Piston
CN1297065A (zh) 摩擦部件的摩擦表面的处理方法
Michalski et al. Effects of metallurgical structure and cylinder surface topography on the wear of piston ring-cylinder assemblies under artificially increased dustiness conditions
Jadoon et al. Tribological behaviour of alternate hypereutectic Al–Si alloys with different antiwear additives
Singh et al. Wear behavior and surface characterization of grey cast iron GG25 under lubricated sliding conditions
EP3786493A1 (en) Piston ring
KR20050026177A (ko) 석출상이 분산제어된 내마멸성 윤활합금
Tanase et al. Properties of sintered wear-resistant alloys having high volume fraction of carbides
Watanabe et al. Development of Resin Coated Piston suitable for Monolithic Cylinders made of Hypereutectic Al-Si Alloy
Kameyama et al. Effect of an iron-enriched aluminium surface fabricated via fine particle peening on tribological behaviour under oil lubrication