SU998155A1

SU998155A1 - Энергоприемник дл электровоза с бесконтактным приемом энергии

Info

Publication number: SU998155A1
Application number: SU802938807A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Григорьевич Пивняк; Иван Петрович Ремизов; Юлий Михайлович Зражевский; Анатолий Яковлевич Рыбалко; Дмитрий Ильич Матиев; Валерий Владимирович Апенко
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема
Priority date: 1980-06-06
Filing date: 1980-06-06
Publication date: 1983-02-23

Description

(54) ЭНЕРГОПРИЕМНИК ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗА С БЕСКОНТАКТНЫМ ПРИЕМОМ ЭНЕРГИИ

1

Изобретение относитс к электрическому транспорту и может быть использовано на бесконтактных электровозах.

Известны энергоприемники бесконтактного электровоза повышенной частоты, состо щие из многовитковой обмотки, расположенной на сердечнике магнитопровода и компенсированной конденсаторами 1.

Однако это устройство громоздко, так как требуетс значительное число компенсирующих конденсаторов.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному относитс энергоприемник дл электровоза с бесконтактным приемом энергии, содержа щий многовитковую многосекционную обмотку, размещенную на сердечниках магнитопровода 2.

Однако известный энергоприемник облагает: больщими габаритами и установочными мощност ми конденсаторов, что снижает надежность.

Цель изобретени - повышение надежности и уменьщение габарита.

Дл этой цели в энергоприемнике, содержащем многосёкционную многовитковую обмотку , размещенную на сердечниках магнитопровода , магнитопровод выполнен замкнутым , а обмотки включены между собой встречно и последовательно.

На чертеже показана принципиальна схема энергоприемника.

5 Энергоприемник состоит из электромагнитно св занных с каждым кабелем 1 т говой линии двух многовитковых обмоток 2, сердечники которых образуют замкнутый магнитопровод 3. Пара индуктивно св занных и электрически разнопол рно включен° ных обмоток соедин ютс с другими парами последовательно.

Энергоприемник работает следующим образом.

Магнитный поток переменного тока, про ,5 текающего по кабел м 1 т говой линии, замыкаетс по разветвленному магнитопроводу 3 и наводит электродвижущуюс силу в многовитковых обмотках 2. ЭДС в цепи энергоприемника равна сумме ЭДС всех обмоток. Ток нагрузки энергоприемника,

Claims

0 протека по индуктивно св занным и последовательно разнопол рно включенным обмоткам 2, создает в замкнутом магнитопроводе 3 противоположно направленные магнитные потоки самоиндукции и взаимной индукции обмоток. Наличие взаимной индукции при разнопол рном включении обмоток уменьшает полную индуктивность цепи энергоприемника. Предлагаемый энергоприемник бесконтактного электровоза по сравнению с известным имеет следующие преимущества. Значительна часть магнитного потока, создаваемого током нагрузки цепи энергоприемника , замыкаетс по сердечнику - магнитопроводу , что уменьшает рассе ние его в пространстве, вли ние, на посторонние электрические контуры производственной среды (обеспечиваетс их искро- и электробезопасность ) , воздействие на обслуживающий персонал. Уменьшаетс установленна мощность конденсаторов, компенсирующих индуктивность каждой пары индуктивно-св заных многовитковых обмоток, на величину, пропорциональную индуктивности одной многовитковой обмотки. При прохождении электровозом пунктов транспозиции энергоприемник не выходит из режима резонанса. Длина энергоприемника, по сравнению с известным, при той же величине индуктируемой ЭДС уменьшаетс . Формула изобретени Энергоприемник дл электровоза с бесконтактным приемом энергии, содержащий многосекционную многовитковую обмотку, размещенную на сердечниках магнитопровода , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности и уменьшени габарита, магнитопровод выполнен замкнутым, а обмотки включены между собой встречно и последовательно. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Розенфельд В. Е. и др. Высокочастотный бесконтактный электрический транспорт. М., «Транспорт, 1975, с. 40-43.
2.Авторское свидетельство СССР № 518388, кл. В 60 L 5/00, 1974 (прототип).