TH100087A - ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 ในระบบจ่ายกำลังยานพาหนะ ส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียง(16c) ที่ยืดขยายโดย ในลักษณะลาดเอียงขึ้นไปสู่ส่วนภายนอกจากขอบข้างที่อยู่ตรงข้ามกันและกันสองด้านของกล่อง กันน้ำ 14 ได้รับการก่อรูปบนโครงแขวนชิ้นหนึ่ง(16) และช่องเปิดผิวหน้าด้านบน(14b) ของกล่อง กันน้ำ 14 และชิ้นส่วนขอบด้านนอกของชิ้นประกอบฝาปิด 15 ได้รับการติดตั้งไว้ด้วยส่วนที่ได้รับ การยืดขยาย(14a, 15a) ที่ยืดขยายขึ้นด้านบนเพื่อปิดครองส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียงดังกล่าว (16c) ของโครงแขวน(16) ดังกล่าว สิ่งนี้ทำให้น้ำที่ไหลอยู่บนผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝา ปิด 15 หรือน้ำที่ได้สะสมบนผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝาปิด 15 ได้รับการสกัดกั้นโดยส่วน ที่ได้รับการยืดขยายออก(14a, 15a) และเพื่อที่จะได้รับการป้องกันจากการเข้าสู่ภายในของกล่อง กันน้ำ 14 ผ่านผิวหน้าเส้นขอบนอกของโครงแขวน(10) ดังกล่าว ที่เดินผ่านผิวหน้าที่เข้าคู่กัน ของชิ้นประกอบฝาปิด(15) และกล่องกันน้ำ (14) ที่ปิดหุ้มโมดูลแบตเตอรี่(24) และชิ้นประกอบทาง ไฟฟ้าแรงดันสูง (33) ในระบบจ่ายกำลังยานพาหนะ ส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียง (16c) ที่ยืดขยายโดย ในลักษณะลาดเอียงขึ้นไปสู่ส่วนภายนอกจากขอบข้างที่อยู่ตรงข้ามกันและกันสองด้านของกล่อง กันน้ำ 14 ได้รับการก่อรูปบนโครงแขวนชิ้นหนึ่ง(16) และช่องเปิดผิวหน้าด้านบน(14b) ของกล่อง กันน้ำ 14 และชิ้นส่วนขอบด้านนอกของชิ้นประกอบฝาปิด 15 ได้รับการติดตั้งไว้ด้วยส่วนที่ได้รับ การยืดขยาย(14a, 15a) ที่ยืดขยายขึ้นด้านบนเพื่อปิดครองส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียงดังกล่าว (16c) ของโครงแขวน(16) ดังกล่าว สิ่งนี้ทำให้น้ำที่ไหลอยู่บนผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝา ปิด 15 หรือน้ำที่ได้สะสมบนผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝาปิด 15 ได้รับการสกัดกั้นโดยส่วน ที่ได้รับการยืดขยายออก(14a, 15a) และเพื่อที่จะได้รับการป้องกันจากการเข้าสู่ภายในของกล่อง กันน้ำ 14 ผ่านผิวหน้าเส้นของนอกของโครงแขวน(10) ดังกล่าว ที่เดินผ่านผิวหน้าที่เข้าคู่กัน ของชิ้นประกอบฝาปิด(15) และกล่องกันน้ำ (14) ที่ปิดหุ้มโมดูลแบตเตอรี่(24) และชิ้นประกอบทาง ไฟฟ้าแรงดันสูง (33)

Claims (9)

1. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะระบบหนึ่งที่ประกอบด้วย กล่องกันน้ำ (14) ที่ปิดหุ้มโมดูลแบตเตอรี (24) อย่างน้อยหนึ่งโมดูล หรือชิ้นประกอบ ทางไฟฟ้าแรงดันสูง (33) อย่างน้อยหนึ่งชิ้น ชิ้นประกอบฝาปิด (15) ที่ปิดครอบช่วงเปิดผิวหน้าด้านบน (14b) ของกล่องกันน้ำ (14) และ โครงแขวน (16) ชิ้นหนึ่งที่มีส่วนระหว่างกลางตามทางยาวที่ได้รับการยึดอยู่ระหว่างช่อง เปิดผิวหน้าด้านบน (14b) ของกล่องกันน้ำ (14) และชิ้นส่วนขอบรอบด้านนอกของชิ้นประกอบ ฝาปิด (15) เพื่อรองรับกล่องกันน้ำ (14) โดยลักษณะแขวน ซึ่งได้รับการกำหนดลักษณะจำเพาะเจาะจงที่ว่าส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียง (16c) ที่ยืดขยายขึ้นโดยลาดเอียงหรือลงโดยลาดเอียงสู่ส่วนภายนอกจากขอบด้านที่อยู่ตรงข้ามกันและ กันสองด้านของกล่องกันน้ำ (14) ได้รับการก่อรูปบนโครงแขวน (16) และ ช่องเปิดผิวหน้าด้านบน (14b) ของกล่องกันน้ำ (14) และชิ้นส่วนขอบด้านนอกของชิ้น ประกอบฝาปิด (15) ได้รับการติดตั้งด้วยส่วนที่ได้รับการยืดขยายออก(14a, 15a) ที่ยืดขยายขึ้น โดยลาดเอียงหรือลงโดยลาดเอียงไปตามแนวโครงแขวน (16) ทั้งนี้เพื่อปิดครอบส่วนที่ได้รับการ ทำให้ลาดเอียง (16c) ของโครงแขวน (16) ดังกล่าว

2. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งส่วนที่ได้รับการ ยืดขยาย(14a, 15a) ของกล่องกันน้ำ (14) และชิ้นประกอบฝาปิด (15) ได้รับการทำให้ลาดเอียง โดยลาดเอียงขึ้นสู่ส่วนภายนอก และความสูงของปลายส่วนล่างของช่องเปิดของส่วนที่ได้รับการยืด ขยายออก(14a, 15a) แต่ละส่วน สูงกว่าความสูงของผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝาปิด (15) ดังกล่าว

3. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ซึ่งชิ้น ประกอบผนึก (44) ได้รับการจัดวางไว่ระหว่างส่วนที่ได้รับการทำให้ลาดเอียง(16c) ของโครงแขวน (16) และส่วนที่ได้รับการยืดขยายออก(14a, 15a) ของกล่องกันน้ำ (14) และชิ้นประกอบฝาปิด (15)

4. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 3 ซึ่งส่วนเส้นขอบด้านนอกของชิ้นประกอบฝาปิด (15) ได้รับการติดตั้งไว้ด้วย หน้าแปลนด้านนอก(15b, 15d) ที่ได้รับการดัดโค้งบวสู่ด้านล่างในส่วนอื่นที่นอกเหนือไปจากส่วน ที่ได้รับการยื่น(15a) และปลายด้านล่างของหน้าแปลนด้านนอก(15b, 15d) ได้รับการจัดตำแหน่ง ต่ำกว่าช่องเปิดผิวหน้าด้านบน(14b) ของกล่องกันน้ำ (14) ดังกล่าว

5. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่งช่องเปิดผิวหน้า ด้านบน(14b) ดังกล่าวของกล่องกันน้ำ (14) ได้รับการติดตั้งไว้ด้วยหน้าแปลนด้านใน(14c) ที่ได้รับ การดัดโค้งลงสู่ด้านล่างในส่วนอื่นที่นอกเหนือไปจากส่วนที่ได้รับการยื่น(14a) และปลายด้านล่าง ของหน้าแปลนด้านนอก(15b, 15d) ได้รับการจัดตำแหน่งต่ำกว่าปลายด้านล่างของหน้าแปลนด้าน ใน(14c)

6. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งปลายด้านล่าง ของหน้าแปลนด้านนอก(15b) ได้รับการติดตั้งด้วยส่วนที่ได้รับการดัดโค้ง(15e) ที่ได้รับการดัดโค้ง เข้าหาด้านกล่องกันน้ำ (14)

7. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 6 ซึ่งชิ้นประกอบฝาปิด(15) ดังกล่าวได้รับการทำให้ลาดเอียงในทิศทางหนึ่งซึ่ง ตั้งฉากกับการจัดทิศทางของโครงแขวน (16) ดังกล่าวและส่วนยื่น(15c) ได้รับการก่อรูปตามแนว ด้านข้างบนด้านที่สูงกว่าของชิ้นประกอบฝาปิด(15)

8. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ซึ่งกล่องกันน้ำ (14) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในส่วนหลังของตัวถังยานพาหนะ ผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝาปิด (15) ได้รับการทำให้ลาดเอียงในลักษณะที่ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะดังกล่าวนั้นต่ำกว่า และหน้าแปลนด้านนอก (15d) ดังกล่าว บนด้านข้างส่วนหลังของตัวถังยานพาหนะของชิ้น ประกอบฝาปิด (15) ยืดขยายไปยังบริเวณใกล้เคียงของชิ้นส่วนปลายด้านล่างของกล่องกันน้ำ (14)

9. ระบบจ่ายกำลังยานพาหนะที่สอดคล้องตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 6 ซึ่งผิวหน้าด้านบนของชิ้นประกอบฝาปิด (15) รวมถึงส่วนแบน(15f) ที่รับน้ำ ส่วนสันนูน(15g) จำนวนหนึ่งที่ยื่นขยายโดยขึ้นสู่ด้านบนจากส่วนแบน(15f) และส่วนยื่น(15c) ที่ท่ามกลางส่วนขอบด้านนอกของชิ้นประกอบฝาปิด (15) อยู่ตามแนวส่วนขอบด้านนอกบนด้าน ปลายด้านหนึ่ง และเส้นทางการระบายสำหรับระบายน้ำที่ได้รับไว้โดยส่วนแบนราบ(15f) ได้รับการ จัดโดยการก่อรูปทางออก(15i) ซึ่งติดต่อกับที่ว่าง(49) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างกล่องกันน้ำ (14) และแผงพื้น(11) ในชิ้นส่วนอย่างน้อยของส่วนขอบด้านนอกดังกล่าว นอกเหนือไปจากส่วน ที่ซึ่งส่วนยื่น(15c) ของชิ้นประกอบฝาปิด(15) ในส่วนแนบราบ(15f) ได้รับการก่อรูป