TH100839A - วัสดุโครงสร้างน้ำมันดีเซล - Google Patents

Abstract

DC60 (23/06/51) การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอ วัสดุโครงสร้างดีเซล สำหรับเป็นวัสดุโครงสร้างดีเซลที่ เป็นเลิศในคุณลักษณะเฉพาะการปล่อย CO2 วัฎจักรไลฟ์ซึ่งมีองค์ประกอบไขน้ำมันพืชสัตว์เป็นวัตถุดิบ และสมรรถนะการหล่อลื่น ในองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขน้ำมันสัตว์ เป็นน้ำมันที่จัดการผสม วัสดุสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ให้ได้ส่วนซัลเฟอร์ 1 ppm~ 2% โดยมวล มีคุณลักษณะตามที่ กำหนด ได้แก่ T95 ส่วนซัลเฟอร์ ปริมาณที่ทีออกซิเจน ปริมาณที่มีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมัน ค่าออกซิเจน ทั้งหมด ปริมาณที่มีกลีเซอไรด์ เป็นต้นซึ่งได้จากทำการเติมใส่สารเพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น 50~30 ppm มวล ในการกลั่นที่ผลิตอย่างสัมผัสภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ของคะตะไลส์ที่มีโลหะตระกูลที่ 6A และ/หรือ โลหะตระกูลที่ 8 ในวัสดุไซด์กรดอนินทรีย์สมบัติมีรูพรุน การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอ วัสดุโครงสร้างดีเซล สำหรับเป็นวัสดุโครงสร้างดีเซลที่ เป็นเลิศในคุณลักษณะเฉพาะการปล่อย CO2 วัฏจักรไลฟ์ซึ่งมีองค์ประกอบไขมันพืชสัตว์เป็นวัตถุดิบ และสมรรถนะการหล่อลื่น ในองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขน้ำมันสัตว์ เป็นน้ำมันที่จัดการผสม วัสดุสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ให้ได้ส่วนซัลเฟอร์ 1 ppm~2% โดยมวล มีคุณลักษณะตามที่ กำหนด ได้แก่ T95 ส่วนซัลเฟอร์ ปริมาณที่ทีออกซิเจน ปริมาณที่มีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมัน ค่าออกซิเจน ทั้งหมด ปริมาณที่มีกลีเซอไรด์ เป็นต้นซึ่งได้จากทำการเติมใส่สารเพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น 50 ~30 ppm มวล ในการกลั่นที่ผลิตอย่างสัมผัสภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ของคะตะไลส์ที่มีโลหะตระกูลที่ 6A และ/หรือ โลหะตระกูลที่ 8 ในวัสดุไซด์กรดอนินทรีย์สมบัติมีรูพรุน

Claims (5)

1. วัสดุโครงสร้างดีเซลมีคุณลักษณะเฉพาะคือ เป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับวัสดุโครงสร้างดีเซลที่มี คะตะไลส์ที่มีโลหะมากกว่า 1 ชนิดที่เลือกจากธาตุลำดับตระกูลที่ 6A และตระกูลที่ 8 ในตารางธาตุที่มี วัสดุออกไซด์อนินทรีย์แบบรูพรุนที่มีโครงสร้างรวมธาตุมากกว่า 2 ชนิดที่เลือกจาก อลูมิเนียม ซิลิก้า ทิลโตเนียมโบรอน ไททาเนียม และแมกนีเซียม และวัสดุออกซิเดชั่นแบบรูพรุนดังกล่าว กับน้ำมันที่มีการ ผสมส่วนซัลเฟอร์ 1ppmโดยมวล~2ppm โดยมวล ผสมสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ที่มี องค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขน้ำมันสัตว์ ภายใต้การมีไฮโดรเจน ในส่วนกลั่นที่ถูกผลิตตามการ สัมผัสด้วยเงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPa ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1 ~3. oh-1 อัตรา ไฮโดรเจนน้ำมัน 150 ~1500NL/L อุณหภูมิปฏิกิริยา 150~480 ํC เป็นส่วนที่มีสารเพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น (L1) 50~300 ppmโดยมวล อุณหภูมิการกลั่น 95%ต่ำกว่า 360 ํC ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10ppm โดยมวล ปริมาณการมีค่าออกซิเจน ต่ำกว่า 1%โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดยมวล ค่าออกซิเจนทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณมีเมทานอลต่ำกว่า 0.01%โดยมวล ปริมาณมี กลีเซอไรด์ต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ค่าการล้าสึกหรอ HFRR(WS1.4) ต่ำกว่า 450 (สูตร)m

2. วัสดุโครงสร้างดีเซลมีคุณลักษณะเฉพาะคือ มีคะตะไลส์ที่มีโลหะมากกว่า 1 ชนิดทีคัดเลือก จากธาตุลำดับตระกูลที่ 6A และตระกูลที่ 8 ในตารางธาตุที่มีวัสดุออกไซด์อนินทรีย์แบบรูพรุนที่มี โครงสร้างรวมธาตุมากกว่า 2 ชนิดที่เลือกจาก อลูมิเนียม ซิลิก้า ทิลโคเนียมโบรอน ไททาเนียม และ แมกนีเซียม และวัสดุออกซิเดชั่นแบบรูพรุนดังกล่าว กับน้ำมันที่มีการส่วนซัลเฟอร์ 1ppm โดยมวล ~2 ppm โดยมวล ผสมสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ที่มีองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไข น้ำมันสัตว์ ภายใต้การมีไฮโดรเจน ในน้ำมันที่ได้จากการผสม 10~90% โดยปริมาตรของส่วยกลั่นที่ถูก ผลิตตามการสมัผัสด้วยเงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPa ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~3.0h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/Lอุณหภูมิปฏิกิรยา 150-480 ํC กับ 90~10% โดยปริมาตร ของน้ำมัน จัดการไฮดรายด์ตระกูลปิโตรเลี่ยมที่มีการกลั่นน้ำมันก๊าดที่ฟอกผลิตจากน้ำมันดิบ เป็นต้น เป็นส่วนที่มีสาร เพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น (L1) 50~300 ppmโดยมวล อุณหภูมิการกลั่น 95%ต่ำกว่า 360 ํC ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดยมวล ปริมาณการมีออกซิเจน ต่ำกว่า 1%โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรด ไขมันต่ำกว่า 3.5% โดยมวล ค่าออกซิเจนทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณการมีเมทานอลต่ำกว่า 0.01%โดยมวล ปริมาณการมีเซอไรด์ต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ค่าการล้าสึกหรอ HFRR(WSI.4) ต่ำกว่า 460 (สูตร) m

3. วัสดุโครงสร้างดีเซลลมีคุณลักษณะเฉพาะคือ มีคะตะไลส์ที่มีโลหะมากกว่า 1 ชนิดที่คัดเลือก จากธาตุลำดับตระกูลที่ 6A และตระกูลที่ 8 ในตารางธาตุที่มีวัสดุออกไซด์อนินทรีย์แบบรูพรุนที่มี โครงสร้างรวมธาตุมากกว่า 2 ชนิดที่เลือกจาก อลูมิเนียม ซิลิก้า ทิลโคเนียมโบรอน ไททาเนียม และ แมกนีเซียม และวัสดุออกซิเดชั่นแบบรูพรุนดังกล่าว กับน้ำมันที่มีการผสมส่วนซัลเฟอร์ 1 ppmโดยมวล ~2 ppm โดยมวล ผสมสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ที่มีองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือ ไขน้ำมันสัตว์ ภายใต้การมีไฮโดรเจน ในน้ำมันที่ได้จากการผสม 5~50% โดยปริมาตรของน้ำมันจัดการ ไฮดราย์ตระกูลปิโตรเลียมที่มีการกลั่นน้ำมันก๊าดซึ่งฟอกจากน้ำมันดิบ กับ 95~50% โดยปริมาตรที่ได้ทำ การผสม 10~90% โดยปริมาตรส่วนกลั่นที่ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วยเงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 Mpa ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~3Oh-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิปฏิกิริยา 150~480 ํC กับ 90~10% โดยปริมาตร ของน้ำมันจัดการไฮดรายตระกูลปิโตเลี่ยมที่มีการกลั่นน้ำก๊าด ที่ฟอกผลิตจากน้ำมันดิบ เป็นต้น เป็นส่วนที่มีสารเพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น (L1) 50~300 ppmโดยมวล อุณหภูมิการกลั่น 95%ต่ำกว่า 360 ํC ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10ppm โดยมวล ปริมาณการมีออกซิเจน ต่ำกว่า 1%โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดยมวล ค่าออกซิเจนทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณการมีเมทานอลต่ำกว่า 0.01%โดยมวล ปริมาณการมีกลีเซอไรด์ต่ำกว่า 0.01% โดย มวล ค่าการล้าสึกหรอ HFRR(WSI.4)ต่ำกว่า 460(สูตร)m

4. วัสดุโครงสร้างดีเซลมีคุณลักษณะเฉพาะคือ มีคะตะไลส์ที่มีโลหะมากกว่า 1 ชนิดที่คัดเลือก จากธาตุลำดับตระกูลที่ 6A และตระกูลที่8 ในธาตุตารางที่มีวัสดุออกไซด์อนินทรีย์แบบรูพรุนที่มี โครงสร้างรวมธาตุมากกว่า 2 ชนิดที่เลือกจาก อลูมิเนียม ซิลิก้า ทิลโคเนียมโบรอน ไททาเนียม และ แมกนีเซียม และวัสดุออกซิเดชั่นแบบรูพรุนดังกล่าว กับน้ำมันที่มีการผสมส่วนซัลเฟอร์ 1ppmโดยมวล ~2 ppm โดยมวล ผสมสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซัลเฟอร์ที่มีองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไข น้ำมันสัตว์ ภายใต้การมีไฮโดรเจน ในน้ำมันที่ได้จากการผสม 5~50% โดยปริมาตรของน้ำมันจัดการ ไฮดรายตระกลูปิโตรเลี่ยมที่มีการกลั่นน้ำมันก๊าดซึ่งฟอกจากน้ำมันดิบ กับ 95~50% โดยปริมาตรส่วน กลั่นที่ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วยเงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPa ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~3.0h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิปฏิกิริยา 150~480 ํC กับ 90~10%โดยปริมาตร ของน้ำมันจัดการไฮดราย์ตระกูลปิโตรเลี่ยมที่มีการกลั่นน้ำมันก๊าดที่ฟอกผลิตจากน้ำมันดิบ เป็นต้น เป็น ส่วนที่มีสารเพิ่มคุณสมบัติหล่อลื่น (L1) 50~300 ppmโดยมวล อุณหภูมิการกลั่น 95%ต่ำกว่า 360 ํ C ส่วน ซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10ppm โดยมวล ปริมาณการมีค่าออกซิเจน ต่ำกว่า 1%โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเท อร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดยมวล ค่าออกซิเจนทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณการมีเมทานอล ต่ำกว่า 0.01%โดยมวล ปริมาณการมีกลีเซอไรด์ต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ค่าการล้าสึกหรอ HFRR(WSI.4) ต่ำกว่า 460 (สูตร)m

5. วัสดุโครงสร้างดีเซลซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อที่ 3 หรือ 4 มีคุณลักษณะเฉพาะคือจุด อุดตันที่เหมาะสมต่ำกว่า -5 ~ ํC