TH10110A3 - กังหันลมแกนตั้ง 3 ใบแบบปรับมุมพิทช์ด้วยระบบโซ่สเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/12/57) กังหันลมแกนตั้ง 3 ใบแบบปรับมุมพิทซ์ด้วยระบบโซ่สเตอร์มีแขนของโรเตอร์ 3 คู่ คือแขนของโรเตอร์ ตัวบนและแขนของโรเตอร์ตัวล่าง แขนโรเตอร์มีลักษณะเป็นสามแฉกทำมุมซึ่งกันและกัน 120 องศา แขนโร เตอร์แต่ละคู่จะทำหน้าที่รองรับแกนของใบกังหัน เสาฮับทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างฮับกับโรเตอร์ตัวบนและเสา โรเตอร์จะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างแขนโรเตอร์ตัวแขนโรเตอร์ตัวบนและตัวล่างเข้าด้วยกัน ที่ฮับ ส่วนบนจัดให้มีแกนหางเสือสวมอยู่โดยแกนหางเสือนี้จะสามารถหมุนได้รอบตัวโดยมีแบ่ริ่งเป็นจุดรองรับการ หมุน และส่วนบนสุดของแกนหางเสือจัดให้มีหางเสือยึดติดอยู่ ปลายด้านล่างของแกนหางเสือจัดให้มี ชุด สเตอร์สวมยึดอยู่ อุปกรณ์ที่ใช้เพื่อส่งกำลังขับใบกังหันให้สามารถหมุนและปรับมุมได้คือระบบโซ่สเตอร์ ซึ่งก็คือ ชุดสเตอร์ที่ใช้เป็นตัวขับจำนวน3ตัวสวมยึดกับแกนหางเสือและสเตอร์ส่วนที่เป็นตัวตามสวมยึดอยู่กับแกนใบ กังหัน อัตราทดระหว่างสเตอร์ที่เป็นตัวขับที่ซึ่งสวมยึดอยู่กับแกนหางเสือต่อสเตอร์ที่เป็นตัวตามคือ 1 ต่อ 0.5 ใบกังหันมีลักษณะเป็นวัตถุแผ่นเรียบ ที่ปลายด้านบนและล่างของใบกังหันมีแผ่นปิดทั้งสองด้าน ที่ตำแหน่ง กึ่งกลางเสาของโรเตอร์จัดให้มีดุมเพื่อใช้เป็นจุดเชื่อมต่อชุดโรเตอร์เข้ากับปลายด้านบนของแกนกังหัน โดยแกน กังหันนี้จะสวมแบบหมุนได้อยู่ในหัวเสาอีกทอดหนึ่ง ที่ปลายด้านล่างสุดของแกนกังหันจัดให้มีพูเล่ย์เพื่อให้ทำ หน้าที่เป็นอุปกรณ์ส่งถ่ายกำลังไปใช้งาน กังหันลมแกนตั้ง 3 ใบแบบปรับมุมพิทซ์ด้วยระบบโซ่สเตอร์มีแขนของโรเตอร์ 3 คู่ คือแขนของโรเตอร์ และแขนของโรเตอร์ ตัวล่าง แขนของโรเตอร์มีลักษณะเป็นสามแฉกทำมุมซึ่งกันและกัน 120 องศา แขนโร เตอร์แต่ละคู่จะทำหน้าที่รองรับแกนของใบกังหัน เสาฮับทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างฮับกับโรเตอร์ตัวบนและเสา โรเตอร์จะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างแขนของโรเตอร์ ตัวแขนของโรเตอร์ ตัวบนและตัวล่างเข้าด้วยกัน ที่ฮับ ส่วนบนจัดให้มีแกนหางเสือสวมอยู่โดยแกนหางเสือนี้จะสามารถหมุนได้รอบตัวโดยมีแบ่ริงเป็นจุดรองรับการ หมุน และส่วนบนสุดของแกนหางเสือจัดให้มีหางเสือยึดติดอยู่ ปลายด้านล่างของแกนหางเสือจัดให้มี ชุด สเตอร์สวมยึดอยู่ อุปกรณ์ที่ใช้เพื่อส่งกำลังขับใบกังหันให้สามารถหมุนและปรับมุมได้คือระบบโซ่สเตอร์ ซึ่งก็คือ ชุดสเตอร์ที่เป็นตัวขับจำนวน 3 ตัว สวมยึดกับแกนหางเสือและสเตอร์ส่วนที่เป็นตัวตามสวมยึดอยู่กับแกนใบ กังหัน อัตราทดระหว่างสเตอร์ที่เป็นตัวขับที่ซึ่งสวมยึดอยู่กับแกนหางเสือต่อสเตอร์ที่เป็นตัวตามคือ 1 ต่อ 0.5 ใบกังหันมีลักษณะเป็นวัตถุแผ่นเรียบ ที่ปลายด้านบนและล่างของใบกังหันมีแผ่นปิดทั้งสองด้าน ที่ตำแหน่ง กึ่งกลางเสาของโรเตอร์จัดให้มีดุมเพื่อใช้เป็นชุดโรเตอร์เข้ากับปลายด้านบนของแกนหังกัน โดยแกน กังหันนี้จะสวมแบบหมุนได้อยู่ในหัวเสาอีกทอดหนึ่ง ที่ปลายด้านล่างสุดของแกนกังหันให้มีพูเลย์เพื่อให้ทำ หน้าที่เป็นอุปกรณ์ส่งถ่ายกำลังไปใช้งาน

Claims (1)

1.กังหันลมแกนตั้ง 3 ใบแบบปรับมุมพิทซ์ด้วยระบบโซ่สเตอร์ตามการประดิษฐ์นี้ ซึ่งประกอบด้วย แกนหางเสือ (1a) หางเสื่อ (1b) ชุดเตอร์ (2) มีทั้งหมด 3 เส้น สเตอร์ขับใบ (4) มีทั้งหมด 3 ตัว แกนใบ (5) มี ทั้งหมด 3 แกน ใบกังหัน (6a) มีทั้งหมด 3 ใบ แผ่นปิดปลายใบ (6b) แขนโรเตอร์ตัวบน (7a) มีทั้งหมด 3 แขน แขนโรเตอร์ตัวล่าง (7b) มีทั้งหมด 3 แขน ฮับ (8a) เสาฮับ (8b) มีทั้งหมด 3 เสา เสาโรเตอร์ (9) มีทั้งหมด 3 เสา ดุม (10) แกนโรเตอร์ (11) พูเลย์ (12) เสา (13a) หัวเสา (13b) โดยแกนหางเสือ (1a) จัดให้สวมยึดอยู่ตรงจุดศูนย์กลางฮับ (8a) แกนหางเสือ (1a) นี้จะสามารถหมุน ได้รอบตัว ปลายด้านบนของแกนหางเสือ (1a) จัดให้มีหางเสือ (1b) ยึดติดอยู่เมื่อกระแสลมเปลี่ยนทิศทาง หาง เสือหางเสือ (1b) นี้ก้จะเปลี่ยนทิศทางด้วยโดยหันปลายลูกศรเข้าหาทิศทางลมเสมอ ที่ปลายด้านล่างของแกน หางเสือ (1a) มีลักษณะที่พิเศษ คือจัดให้มีชุดสเตอร์ (2) สวมล็อคอยู่ และมีฮับ (8a) เชื่อมต่อเข้ากับแขนโรเตอร์ ตัว บน (7a) ด้วยเสาฮับ (8b) สำหรับแขนโรเตอร์ ตัวล่าง (7b) จัดให้เชื่อมต่อเข้ากับแขนโรเตอร์ ตัวบน (7a) ด้วยเสาโร เตอร์ (9) โดยแขนโรเตอร์ ตัวบน (7a) และแขนโรเตอร์ ตัวล่าง (7b) นี้จะทำหน้าที่รองรับแกนโบ (5) ใบกังหัน (6a) จัด ให้ยืดเข้ากับแกนใบ (5) ที่ปลายของใบกังหัน (6a) ทั้งสองด้านจัดให้มีแผ่นปิดปลายใบ (6b) ยึดติดอยู่ ที่ปลายของ แกนใบ (5) ด้านบนจัดให้มีสเตอร์ขับใบ (4) สวมยึดอยู่ โซ่ (3) ถูกคล้องเข้ากับสเตอร์ (2) และสเตอร์ขับใน (4) เพื่อให้ สามารถสเตอร์ทั้ง 2 ชุดนี้ส่งกำลังถึงกันได้ อัตราทดระหว่างสเตอร์ (2) และสเตอร์ขับใบ (4) กำหนดให้เท่ากับ 1 ต่อ 0.5 ที่ตำแหน่งกึ่งกลางของเสาโรเตอร์ (9) หรือกึ่งกลางระหว่างแขนโรเตอร์ตัวบน (7a) และแขนโรเตอร์ตัวล่าง (7b) จัดให้มีดุม (10) ยึดอยู่ โดยดุม (10) นี้ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อชุดโรเตอร์ทั้งหมด เข้ากับแกนโรเตอร์ (11) และแกนโรเตอร์ (11) นี้จะสวมเข้าที่ปลายหัวเสา (13b) ที่ซึ่งมีเสา (13a) เป็นฐานรองรับ พูเล่ย์ (12) ที่ซึ่งสวมยึดอยู่ที่ ปลายด้านล่างของแกนโรเตอร์ (11) จัดให้เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังไปใช้งาน