TH102091A - โครงสร้างท่อระบายความร้อนของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ - Google Patents

Abstract

DC60 (03/06/52) รถมอเตอร์ไซค์ซึ่งประกอบด้วย: เครื่องยนต์ที่มีส่วนประกอบกระบอกสูบที่ยืดจากห้อง เพลาข้อเหวี่ยงตรงไปยังด้านหน้าของตัวยานพาหนะ; ระบบส่งกำลังสำหรับการเลื่อนเปลี่ยนอัตรา การลดความเร็วและการส่งผ่านกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อในการขับเคลื่อนของยานพาหนะ; กล่องเก็บสิ่งของที่ถูกจัดไว้ให้เหนือชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบ ในที่ซึ่งช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน ประกอบกระบอกสูบกับกล่องเก็บสิ่งของถูกล้อมรอบโดยฝาครอบตัวยานพาหนะ; และท่อระบาย ความร้อน สำหรับการนำอากาศในการระบายความร้อนไปยังระบบส่งกำลังที่ถูกจัดเรียงไว้ใน ช่องว่าง ท่อระบายความร้อน ที่ถูกจัดให้มีช่องเปิดด้านต้นทางที่ถูกเปิดไปยังช่องว่างนั้นด้วย กล่อง เครื่องกรองอากาศได้ถูกจัดวางไว้ในช่องว่างบนด้านหลังของตัวยานพาหนะ และช่องเปิดด้านต้น ทางของท่อระบายความร้อน ได้ถูกจัดไว้ให้อยู่ระหว่างส่วนตรงกลางของฝาครอบตัวยานพาหนะ กับพื้นผิวด้านหน้าของกล่องเครื่องกรองอากาศที่ตำแหน่งภายในความกว้างในการยื่นของพื้นผิว ด้านหน้าของกล่องเครื่องกรองอากาศตามที่มองได้ในมุมมองด้านหน้าของยานพาหนะ

Claims (8)

OCR 08PV

1. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ซึ่ง ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ที่จัดให้มีส่วนประกอบกระบอกสูบที่ยืดจากห้องเพลาข้อเหวี่ยงตรงไปยัง ด้านหน้าของตัวยานพาหนะ: ระบบส่งกำลังสำหรับการเลื่อนเปลี่ยนอัตราการลดความเร็วและการ ส่งผ่านกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อในการขับเคลื่อนของยานพาหนะ; กล่องเก็บสิ่งของที่ถูกจัดไว้ ให้เหนือชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบ ในที่ซึ่งช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบกับ กล่องเก็บสิ่งของถูกล้อมรอบโดยฝ่าครอบตัวยานพาหนะ; และท่อระบายความร้อน สำหรับการนำ อากาศในการระบายความร้อนไปยังระบบส่งกำลังที่ถูกจัดเรียงไว้ในช่องว่าง ท่อระบายความร้อน ที่ ถูกจัดให้มีช่องเปิดด้านต้นทางที่ถูกเปิดไปยังช่องว่างนั้นด้วย ในที่ซึ่งกล่องเครื่องกรองอากาศได้ถูกจัดวางไว้ในช่องว่างบนด้านหลังของตัว ยานพาหนะ และช่องเปิดด้านต้นทางของท่อระบายความร้อน ได้ถูกจัดไว้ให้อยู่ระหว่างส่วนตรง กลางของฝาครอบตัวยานพาหนะกับพื้นผิวด้านหน้าของกล่องเครื่องกรองอากาศที่ตำแหน่งภายใน ความกว้างในการยื่นของพื้นผิวด้านหน้าของกล่องเครื่องกรองอากาศตามที่มองได้ในมุมมอง ด้านหน้าของยานพาหนะ

2. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งช่องเปิดด้านต้นทางของท่อระบายความร้อน ได้ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ชิดกับ ด้านหน้าของยานพาหนะมากกว่าพื้นผิวข้างกันระหว่างฝาสูบกับที่ครอบหัวของชิ้นส่วนประกอบ กระบอกสูบ

3. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือถือ สิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งท่อระบายความร้อน ถูกจัดให้มีไว้บนด้านเดียวกันกับกลไกในการขับเคลื่อนวาล์ว สัมพันธ์กับแกนกลางของชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบและขืดไปตามแกนกลางในมุมมุมองแนว ระนาบของยานพาหนะ และกล่องเครื่องกรองอากาศกับฝ่าสูบได้ถูกเชื่อมต่อผ่านช่องไอดีที่ถูกจัดไว้ ให้บนด้านตรงข้ามกับกลไกในการขับเคลื่อนวาล์วสัมพันธ์กับแกบกลางเพื่อให้ยึดไปตามแกนกลาง

4. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 3 ในที่ซึ่งท่อระบายความร้อน อาจถูกเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังบนด้านเดียวกันกันกับช่อง ไอดีเทียบกับแกนกลางของชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบในมุมมองแนวระนาบของยานพาหนะ และท่อระบายความร้อน ได้ผ่านทะลุช่องว่างที่ถูกทำขึ้นไว้ได้ช่องไอดี และอยู่เหนือชิ้นส่วน ประกอบกระบอกสูบเพื่อตัดกับแกนกลาง

5. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 4 ในที่ซึ่งช่องไอดีอาจมีส่วนต้นทางที่ถูกทำขึ้นแนวเส้นตรง และมีส่วนปลายทางที่ถูกทำ ขึ้นให้ถูกโค้งงอตรงไปยังด้านหน้าข้างล่างของยานพาหนะ, ตัวสิ้นเร่งเชื้อเพลิงอาจถูกขัดวางไว้บน ส่วนเส้นตรงของช่องไอดี, และหัวฉีดถูกจัดวางไว้บนด้านบนของส่วนโค้งงอของช่องไอดี, และท่อ ระบายความร้อน อาจตัดกับแกนกลางของชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบในช่องว่างที่ถูกทำขึ้นใต้ ส่วนเส้นตรงของช่องไอดี

6. โดรงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 3 ในที่ซึ่งกล่องเครื่องกรองอากาศถูกจัดให้มีทางเข้าไอดีที่ยืดไปยังด้านหน้าของตังตัว ยานพาหนะจากพื้นผิวด้านหน้าของส่วนที่ถูกวางตำแหน่งไว้บนด้านตรงข้ามกับช่องไอดีเทียบกับ แกนกลางของชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบในมุมมองระนาบ และทางเข้าไอดีได้ยึดไปตามท่อ ระบายความร้อน ที่ตำแหน่งเหนือจากนั้น

7. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 6 ในที่ซึ่งทางเข้าไอดีอาจถูกจัดให้มีช่องเปิดที่มีตำแหน่งเพื่อให้หันหน้าไปด้านหน้าของ ตัวยานพาหนะ และช่องเปิดด้านต้นทางของท่อระบายความร้อน ตัดกับช่องเปิดของทางเข้าไอดี

8. โครงสร้างท่อระบายความร้อน ของระบบส่งกำลังสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามข้อ ถือสิทธิที่ 3 ในที่ซึ่งช่องเปิดค้านต้นทางของท่อระบายความร้อน ถูกทำให้อยู่ในตำแหน่งบงบน แกนกลางของชิ้นส่วนประกอบกระบอกสูบเพื่อให้หันหน้าไปทางช่องไอดีในมุมมองแนวระนาบ