TH10231A - สิ่งรองรับที่นั่งที่เป็นคานประกอบ - Google Patents

Abstract

สิ่งรองรับที่นั่งสำหรับยานพาหนะประกอบด้วยตามประกอบที่ต่อเข้ากับยานพาหนะที่ปลายด้านหนึ่งและมีที่นั่งติดตั้ง อยู่ที่ปลายตรงข้าม คานประกอบประกอบด้วยชิ้นส่วนรองรับโหลด ที่ยื่นไปตามความยาวที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นค่อน ข้างสูงซึ่งอยู่ห่างกันอย่างน้อยที่สุดตามความยาวช่วงหนึ่ง เพื่อกำหนดเป็นช่องวัสดุดูดซับการกระตุกที่เป็นสารยืดหยุ่น จะถูกบรรจุอยุ่ในช่อง วัสดุนี้จะเสียรูปทรงโดยสนองตอบต่อ การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของชิ้นส่วนที่เป็นโครงสร้างคาน ประกอบเมื่อคานประกอบถูกคัดงอภายใต้ภาระเพื่อที่ว่าวัสดุ นี้จะทำการดูดซับการกระตุกและการสะเทือน

Claims (10)

ลักษณะของการประดิษฐ์ซึ่งขอถือสิทธิเป็นกรรมสิทธิหรือสิทธิ แต่ผู้เดียวจะถูกกำหนดดังต่อไปนี้

1. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อสำหรับติดที่นั่งรถ จักรยานสองล้อเข้ากับโครงรถจักรยานสองล้อประกอบด้วย คานยาวที่หนึ่งมีปลายด้านหน้าสำหรับติดเข้ากับโครงรถ จักรยานสองล้อและปลายด้านท้ายห่างไกลที่สุดจากปลายด้านหน้า ดังกล่าว วิธีการยึดสำหรับยึดปลายด้านหน้าดังกล่าวของคานยาวที่ หนึ่งเข้ากับโครงรถจักรยานสองล้อ คานยาวที่สองอยู่เหนือคานยาวที่หนึ่งดังกล่าวและมีปลาย ด้านหน้าห่างจากปลายด้านหน้าของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าว เพื่อกำหนดให้มีช่องอยู่ระหว่างมัน และมีปลายด้านท้ายยึด ติดเข้ากับปลายด้านท้ายของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อที่ ว่าเมื่อโหลดที่ตงข้ามกันกระทำต่อปลายด้านหน้าของคานยาวที่ หนึ่งดังกล่าวและปลายด้านท้ายของคานยาวที่สองดังกล่าว ปลาย ด้านท้ายของคานยาวทั้งสองดังกล่าวยังคงยึดติดกันและปลาย ด้านหน้าของคานยาวที่สองดังกล่าวจะเลื่อนตำแหน่งไปตามความ ยาวสัมพัทธ์กับปลายด้านหน้าของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าว วิธีการยึดสำหรับยึดที่นั่งรถจักรยานสองล้ออย่างน้อยที่ สุดเข้ากับปลายด้านท้ายของคานยาวชิ้นหนึ่งจากทั้งสองชิ้น ดังกล่าวและ สารยืดหยุ่นอยู่ในช่องดังกล่าวบรรจุอยู่ระหว่างปลายด้าน หน้าของคานยาวทั้งสองดังกล่าว สารดังกล่าวจะเสียรูปทรงตอบ สนองต่อการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของคานยาวทั้งสองดังกล่าว

2. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งคานยาวดังกล่าวมีแกนทำจากโฟมและผิวด้านนอกทำจากไฟเบอร์ กลาสส์ยึดตัวด้วยเรซิน และถูกยึดร่วมด้วยไฟเบอร์กลาสส์ยึด ตัวด้วยเรซินดังกล่าวที่มีปลายด้านท้าย

3. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งวิธีการยึดดังกล่าวถูกดัดแปลงเพิ่มเติมเพื่อยึดคานยาว ที่สองดังกล่าวไม่ให้เคลื่อนที่ขึ้น แต่ยอมให้ปลายด้านหน้า ของคานยาวที่สองดังกล่าวเคลื่อนในแนวตามยาวสัมพัทธ์กับปลาย ด้านหน้าของความยาวที่หนึ่งดังกล่าว

4. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อสำหรับพาหนะ ประกอบ ด้วยคานประกอบซึ่งเหมาะสมที่จะติดปลายด้านหนึ่งเข้ากัน โครงรถจักรยานสองล้อ และเหมาะสมที่จะติดที่ปลายตรงข้ามเข้า กับที่นั่งรถจักรยานสองล้อ คานประกอบดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นส่วนที่หนึ่งเหมาะสมสำหรับยึดกับโครงรถจักรยานสองล้อ และชิ้นส่วนที่สองติดกับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวและถูกติด ตั้งให้เคลื่อนสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวได้สนอง ตอบต่อโหลดการคัดที่กระทำต่อตามประกอบดังกล่าว ซึ่งทำให้ ที่นั่งดังกล่าวเคลื่อนขึ้นและลง ชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวและชิ้นส่วนที่องดังกล่าวมีสาร ยืดหยุ่นอยู่ระหว่างมันซึ่งเหมาะสมที่จะเสียรูปทรงเพื่อ หน่วงความเร็วและลดขนาดของการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่สอง ดังกล่าวสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวและผลที่ตามมา คือ เป็นการหน่วงความเร็วและลดขนาดของการเคลื่อนที่ของที่ นั่งดังกล่าวขึ้นและลง

5. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อตามข้อถือสิทธิ 4 โดย ที่ซึ่งชิ้นส่วนที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวของคานประกอบดัง กล่าวจะตอเข้าด้วยกันที่จุดจุดหนึ่งหางจากจุดต่อของชิ้น ส่วนที่หนึ่งดังกล่าวเข้ากับยานพาหนะดังกล่าว โดยที่ซึ่ง ชิ้นส่วนที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวจะไม่เคลื่อนที่สัมพัทธ์ ซึ่งกันและกันตรงจุดที่ต่อกัน

6. สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อตามข้อถือสิทธิ 4 โดย ที่ซึ่งคานประกอบดังกล่าวจะโค้งไปตามความยาว

7. สิ่งรองรับที่นั่งสำหรับยานพาหนะประกอบด้วย คานประกอบ วิธีการติดตั้งคานประกอบดังกล่าวเข้ากับยานพาหนะดังกล่าว ที่ปลายด้านหนึ่งของคานประกอบดังกล่าว และ อุปกรณ์ที่นั่งติดตั้งอยู่บนคานประกอบดังกล่าวอยู่ไกลที่ สุดจากการติดตั้งดังกล่าว คานประกอบดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงต่อติด แน่นเข้ากับยานพาหนะดังกล่าว และชิ้นส่วนที่สองซึ่งมีค่ามอ ดุลัสของสภาาพยืดหยุ่นสูงด้วยถูกติดตั้งให้เคลื่อนสัมพัทธ์ กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวสนองต่อบต่อโหลดที่ทำบนคาน ประกอบดังกล่าว ชิ้นส่วนที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงดังกล่าวประกอบ ด้วยแกนที่เป็นโฟมแข็งคลุมด้วยผิวของไฟเบอร์ยึดด้วยเรซิน ชิ้นส่วนที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงที่หนึ่งและที่ สองดังกล่าวประกอบด้วยบริเวณที่สามซึ่งเป็นสารยืดหยุ่นอัด อยู่ระหว่างมันเพื่อที่ว่าการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่สอง ดังกล่าวสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวทำให้บริเวณ ที่สามดังกล่าวเสียรูปทรงและบริเวณที่สามดัง กล่าวซึ่งเป็นสารยืดหยุ่นจะหน่วงการเคลื่อนที่ของชิ้นส่ว นที่สองดังกล่าวสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าว

8. สิ่งรองรับที่นั่งสำหรับยานพาหนะประกอบด้วย.- คานประกอบ วิธีการติดตั้งคานประกอบดังกล่าวเข้ากับยานพาหนะดังกล่าว ที่ปลายด้านหนึ่งของคานประกอบดังกล่าว และ อุปกรณ์ที่นั่งติดตั้งอยู่บนคานประกอบดังกล่าวอยู่ไกลที่ สุดจากวิธีการติดตั้งดังกล่าว คานประกอบดังกล่าวประกอบด้วย.- ชิ้นส่วนที่หนึ่งที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงต่อติด แน่นเข้ากับยานพาหนะดังกล่าว และชิ้นส่วนที่สองที่มีค่ามอ ดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงด้วยถูกติดตั้งให้เคลื่อนสัมพัทธ์ กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวสนองตอบต่อโหลดที่ทำบนคาน ประกอบดังกล่าว ชิ้นส่วนที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงที่หนึ่งและที่ สองดังกล่าวประกอบด้วยบริเวณที่สามซึ่งเป็นสารยืดหยุ่นอัด อยู่ระหว่างมันเพื่อที่ว่าการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่สอง ดังกล่าวสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าวทำให้บริเวณ ที่สามดังกล่าวเสียรูปทรงและบริเวณที่สามดัง กล่าวเป็นสารยืดหยุ่นจะหน่วงการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่ สองดังกล่าวสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนที่หนึ่งดังกล่าว ชิ้นส่วนที่มีค่ามอดุลัสของสภาพยืดหยุ่นสูงดังกล่าวประกอบ ด้วยแกนที่ทำด้วยโฟมโพลียูรีเธนแข็งและผิวที่ทำจากไฟเบอร์ กลาสส์ยึดตัวด้วยอีท๊อกซีเรซินและโดยที่ซึ่งบริเวณที่สาม ดังกล่าวเป็นสารยืดหยุ่นแบบโพลียูรีเธน

9. ชุดประกอบรถจักรยานสองล้อประกอบด้วย โครงที่มีตะเกียบหลัง ที่มีล้อหลังติดตั้งอยู่เพื่อให้ หมุนได้โดยติดอยู่ที่นั่น ชุดตะเกียบหน้าสำหรับบังคับทิศทางถูกติดตั้งแบบหมุนได้ เข้ากับด้านหน้าของโครงดังกล่าว โดยมีล้อหน้าติดตั้งเพื่อ ให้หมุนได้ โดยติดตั้งอยู่ที่นั่นและ สิ่งรองรับที่นั่งรถจักรยานสองล้อประกอบด้วยคานยาวที่ หนึ่งที่มีปลายด้านหน้าสำหรับติดเข้ากับโครงดังกล่าว และ ปลายด้านท้ายอยู่ไกลที่สุดจากปลายด้านหน้าดังกล่าว วิธีการ ยึดเพื่อยึดปลายด้านหน้าดัดงกล่าวของคานยาวที่หนึ่งดัง กล่าวเข้ากับโครงดังกล่าวและมีปลายด้านหน้าหางจากปลายด้าน หน้าของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อกำหนดให้เป็นช่องอยู่ ระหว่างมัน ปลายด้านท้ายถูกยึดติดแน่นเข้ากับปลายด้านท้าย ของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าวในลักษณะที่ว่าเมื่อโหลหดตรงข้าม กันกระทำที่ปลายด้านหน้าของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าวและที่ ปลายด้านท้ายของคานยาวที่สองดังกล่าว ปลายด้านท้ายของคาน ยาวทั้งสองดังกล่าว ยังคงยึดแน่นติดกัน และปลายด้านหน้าของคานยาวที่สองดังกล่าวจะเลื่อนตำแหน่งตาม แนวยาวสัมพัทธ์กับปลายด้านหน้าของคานยาวที่หนึ่งดังกล่าว และมีสารยืดหยุ่นอยู่ในช่วงดังกล่าวที่อยู่ระหว่างปลายด้าน หน้าของคานยาวทั้งสองดังกล่าว และ ที่นั่งรถจักรยานสองล้อถูกยึดอย่างน้อยที่สุดเข้ากับคาน ยาวชิ้นหนึ่งดังกล่าว

10. ชุดประกอบรถจักรยานสองล้อตามข้อถือสิทธิ 9 โดยที่ซึ่ง โครงดังกล่าวประกอบด้วยคานยาวชิ้นเดียว ยื่นจากตะเกียบหน้า ดังกล่าวไปยังตะเกียบหลังดังกล่าวสิ่งรองรับที่นั่งดัง กล่าวยึดเข้ากับคานยาวดังกล่าวโดยอุปกรณ์รัดที่หนึ่งอยู่ ข้างเคียงกับตะเกียบหน้าดังกล่าวและอุปกรณ์รัดที่สองอยู่ ห่างจากอุปกรณ์รัดที่หนึ่งดังกล่าวและโครงดังกลาวถูกทำให้ มีรูปร่างในลักษณะที่ว่าจากจุดที่อุปกรณ์รัดที่สองดังกล่าว ติดเข้ากับคานยาวดังกล่าวนั้นคานยาวดังกล่าวและตะเกียบหลัง ดังกล่าวค่อนข้างเป็นเส้นตรง (ข้อถือสิทธิ 10 ข้อ, 5 หน้า, 11 รูป)