Claims (32)
1. รถเข็น ประกอบด้วย โครงรถเข็น ล้อหลายล้อที่ถูกติดตั้งเข้ากับโครงสำหรับรองรับรถเข็นบนสิ่งดังกล่าว และ ล้อควบคุมทิศทาง ล้อควบคุมทิศทางต่อกับโครงและสามารถเลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับโครงระหว่างสามตำแหน่ง เป็นอย่างน้อย ตำแหน่งสามตำแหน่งเป็นอย่างน้อยจะรวมถึงตำเเหน่งสัมผัสพื้น, ตำแหน่งที่มีข่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ ท้อง และตำเเหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้ ล้อควบคุมทิศทางถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเข็นเมื่ออยู่ในตำเเหน่งสัมผัสพื้น ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางสามารถเคลื่อนที่ได้ในลักษณะที่พร้อมปฏิบัติการระหว่างตำแหน่งสัมผัสพื้นและ ตำแหน่งที่มีช่องว่างเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง, เคลื่อนที่ได้โดยอิสระระหว่างตำแหน่งสัมผัสพื้นและตำแหน่งข้ามผ่านสิ่งกีด ขวางได้, และเคื่อนที่ได้โดยอิสระหว่างตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้องและตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้1. The cart consists of a cart frame, several wheels mounted to the frame for supporting the cart on the said structure, and directional wheels. The directional wheels are attached to the frame and can move relative to the frame between at least three positions. These three positions include the position in contact with the ground, the position with clearance between the ground and the underside, and the position capable of overcoming obstacles. The directional wheels are provided to control the direction of the cart's movement when in the position in contact with the ground, where the directional wheels can move in an operational manner between the position in contact with the ground and the position with clearance between the ground and the position capable of overcoming obstacles, and move freely between the position with clearance between the ground and the position capable of overcoming obstacles.
2. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ล้อหลายล้อเป็นล้อเลื่อน2. A trolley under claim 1 in which multiple wheels are casters.
3. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางสามารถหมุนได้รอบเพลาของล้อควบคุม เพลาของ ล้อควบคุมถูกต่อกับเเขนของล้อที่โดยทั่วไปแล้วทอดออกไปตามยาว และเพลงของล้อควบคุมทอกออกไปในทิศทางตาม เเนวเเกนที่โดยทั่วไปแล้วถูกจัดแนวทิศตามเเนวเส้นสัมผัสโดยสัมพันธ์กับเเขนของล้อที่โดยทั่วไปเเล้วทอดออกไปตามยาว3. A cart under claim 1 or 2 in which the directional control wheel can rotate around the axle of the directional control wheel, the axle of the directional control wheel is connected to an arm of the wheel generally extended longitudinally, and the arm of the directional control wheel extends in a direction along an axis generally aligned tangently with respect to the arm of the wheel generally extended longitudinally.
4. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 3 ที่ซึ่ง รถเข็นจะมีปลายด้านหน้าและปลายด้านท้าย และเเขนจะทอดออกไปใน ทิศทางที่เดินหน้าและถอยหลังโดยทั่วไปโดยสัมพันธ์กับรถเข็น4. A cart under claim 3 where the cart has a forward and a rear end, and the arms extend in forward and backward directions generally relative to the cart.
5. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางสามารถเลื่อนได้ในระนาบในเเนวดิ่ง อย่างเพียงพอระหว่างตำเเหน่งสัมผัสพื้น, ตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง และตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้ เเต่ละตำปหน่ง5. A trolley under any of the preceding claims in which the directional wheels are able to move in a vertical plane sufficiently between the position in contact with the ground, the position with clearance between the ground and the underside, and the position that can overcome obstacles, at each position.
6. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 หรือข้อถือสิทธิ 5 เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 ที่ซึ่ง เเขนของล้อจะหมุน ตามเดือยได้โดยอิสระโดยสัมพันธ์กับโครงรอบเพลาเดือยหมุนตัวที่หนึ่งเพื่อเคลื่อนล้อควบคุมทิศทางระหว่างตำแหน่ง สัมผัสพื้นและตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้, และระหว่างตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้องและตำแหน่งที่ข้าม ผ่านสิ่งกีดขวางได้6. A trolley under claim 3 or 4 or claim 5, when subject to claim 3 or 4, where the wheel arm rotates freely in relation to the first pivot axle to move the directional wheel between the position in contact with the ground and the position where it can cross an obstacle, and between the position with clearance between the ground and the undercarriage and the position where it can cross an obstacle.
7. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 3, 4 หรือ 6 หรือข้อถือสิทธิ 5 เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 ที่วึ่ง แขนของล้อจะ หมุนตามเดือยได้ในลักษณะที่พร้อมปฏิบัติการโดยสัมพันธ์กับโครงรอบเพลาเดือยหมุนตัวที่หนึ่งเพื่อเคลื่อนล้อควบคุม ทิศทางระหว่างตำแหน่งสัมผัสพื้นและตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง7. A handcart under claim 3, 4, or 6, or claim 5 when subject to claim 3 or 4, where the wheel arm rotates along the pivot in a ready-to-operate manner relative to the first pivot axle frame to move the directional control wheel between the ground contact position and the clearance position between the ground and the undercarriage.
8. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 6 หรือข้อถือสิทธิ 7 เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางจะถูกต่อกับเเขน ที่โดยทั่วไปแล้วไปทางด้านท้ายของเพลาเดือยหมุนตัวที่หนึ่ง8. A trolley under claim 6 or claim 7, when subject to claim 6, where the directional wheels are attached to an arm generally located at the rear of the first pivot axle.
9. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 7 หรือ 8 รวมถึงชิ้นประกอบใช้ถ่วงที่ถูกติดตั้งเข้ากับโครงโดยให้หมุนตามเดือยได้ เพื่อถ่วงเเขนของล้อเพื่อเคลื่อนล้อควบคุมทิศทางากตำแหน่งสัมผัสพื้นไปยังตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง9. The carts under claim 7 or 8 include a counterweight assembly mounted to the frame that rotates along a pivot to counterbalance the wheel arms to move the directional wheels from their position in contact with the ground to a position where there is clearance between the ground and the underside.
10. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 6 หรือข้อถือสิทธิ 7,8 หรือ 9 เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ6 ที่วึ่ง เเขนของล้อสามารถหมุน ตามเดือยได้โดยอิสระสัมพันธ์กับโครงรอบเพลาเดือยที่หนึ่งที่ถูกต่อโดยให้หมุนจามเดือยได้เข้ากับโครงและร่วมแกน กับเพลาเดือยหมุนตัวที่หนึ่งอย่างพอเพียง10. A cart under claim 6 or claim 7, 8 or 9, when subject to claim 6, where the wheel arm can rotate freely in relation to the first pivot axle connected to the frame and sufficiently coaxial with the first pivot axle.
11. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 3 หรือข้อถือสิทธิ 4 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ 3 โดยตรงหรืออย่าง อ้อม ที่ประกอบด้วยกลไกสำหรัลถ่วงเพื่อถ่วงเเขนในทิศทางลงข้างล่างเมื่อล้อควบคุมทิศทางอยู่ในตำแหน่งสัมผัสพื้นและ เมื่ออยู่ในตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง11. A trolley under any of the claims 3 or claims 4 through 10, when directly or indirectly dependent on claim 3, which includes a counterweight mechanism to pull the arm downward when the steering wheels are in contact with the ground and when there is clearance between the ground and the undercarriage.
12. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 11 ที่ซึ่ง กลไกสำหรับถ่วงรวมถึงสปริงบิดที่ถูกติดตั้งเข้ากับโครงเพื่อถ่วงเเขนใน ทิศทางของกลไกสำหรับถ่วงบนเเขนเมื่อล้อควบคุมทิศทางอยู่ในตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง12. A cart pursuant to claim 11 where the counterweight mechanism includes a torsion spring mounted to the frame to counterbalance the arm in the direction of the counterweight mechanism on the arm when the steering wheel is in a position with clearance between the floor and the underside.
13. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 11 หรือ 12 ที่ซึ่งกลไกสำหรับถ่วงประกอบด้วยกลไกยับยั้งสำหรับยับยั้งการถ่วงลง ข้างล่างของกลไกสำหรับถ่วงบนเเขนเมื่อล้อควบคุมทิศทางอยู่ในตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้13. A cart under claim 11 or 12 where the counterweight mechanism consists of a restraining mechanism to prevent the counterweight from falling below the counterweight mechanism on the arm when the directional wheels are in a position to cross the obstacle.
14. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่ง กลไกยับยั้งรวมถึงลูกเบี้ยวที่ถูกติดตั้งเข้ากับโครงให้หมุนตามเดือยได้, สปริง บิดที่ถ่วงลูกเบี้ยวให้เข้ามาสัมผัสกับพื้นผิวของเเขนซึ่งโดยทั่วไปหันขึ้นไปข้างบนเมื่อล้อควบคุมทิศทางอยู่ในตำแหน่ง สัมผัสพื้นเเละเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง, และถ่วงลูกเบี้ยวให้เข้ามาสัมผัสกับพื้นผิวเเขน ด้านข้างโดยทั่วไปเมื่อล้อควบคุมทิศทางอยู่ในตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้14. The cart under claim 13, where the restraining mechanism includes a cam mounted to the frame to rotate along a pivot, a torsion spring that counters the cam to contact the arm surface, generally facing upward when the steering wheel is in contact with the ground and when there is clearance between the ground and the underside, and counters the cam to contact the lateral arm surface, generally when the steering wheel is in a position to cross an obstacle.
15. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ ข้อถือสิทธิ 4 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่งเมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิที่ 3 โดยตรงหรืออย่าง อ้อม ที่ซึ่ง เเขนประกอบด้วยส่วนปลายด้านท้ายที่ทำมุมโดยสัมพันธ์กับเเขนที่ทอดออกไปตามยาวเพื่ออำนวยความสะดวก ในการวางรถเข็นซ้อนกันกับรถเข็นอีกคันหนึ่ง15. A cart under Requisition 3 or Requisitions 4 through 14 when directly or indirectly dependent on Requisition 3, in which the arm consists of a distal end angled relative to the longitudinally extended arm to facilitate stacking of carts.
16. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่รวมประกอบด้วยเบรกที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อ จากหลายล้อ16. A trolley under any of the preceding claims that includes brakes provided on at least one of the wheels.
17. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่รวมถึงล้อหน้าสองล้อเเละล้อหลังสองล้อและเบรกที่ถูกจัดให้ มีขึ้นบนล้อหลังองล้อแต่ละล้อ17. A cart as per any of the preceding claims, which includes two front wheels and two rear wheels and brakes provided on each rear wheel.
18. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 17 ที่ซึ่ง เบรกเเต่ละอันจะเป็นเบรกที่กระตุ้นด้วยเท้า18. A trolley pursuant to claim 17 where each brake is a foot-activated brake.
19. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 8 หรือ ข้อถือสิทธิ 9 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่ง เมื่อขึ้นกับข้อถือสิทธิ 8 ที่ประกอบด้วยตัว ขับเร้าที่ควบคุมการทำงานด้วยมือสำหรับเคลื่อนชิ้นประกอบใช้ถ่วงเพื่อเคลื่อนล้อควบคุมทิศทางตำแหน่งสัมผัส พื้นและตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง19. A handcart under any of the claims 8 or 9 through 18, when subject to claim 8, which includes a manually controlled actuator for moving components, a counterweight for wheel movement, directional control, position of contact with the ground, and a clearance between the ground and the underside.
20. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 19 ที่ประกอบด้วยที่จับรถเข็น กับตัวเร้าที่ติดตั้งที่หรือใกล้กับที่จับรถเข็น20. A trolley as per claim 19, consisting of a trolley handle and a stimulator mounted at or near the trolley handle.
21. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 18 หรือ 19 ที่รวมถึงสายเคเบิลที่ถูกต่อระหว่างชิ้นประกอบใช้ถ่วง21. A cart under claim 18 or 19, including a cable connected between the components, used for counterweighting.
22. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 20 ที่ซึ่ง สายเคเบิลถูกต่อใกล้กับปลายที่หันไปข้างหน้าของชิ้นประกอบใช้ถ่วง22. The cart pursuant to claim 20, where the cable is connected near the forward-facing end of the assembly, is used as a counterweight.
23. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 18 ที่ซึ่ง ตัวขับเร้าถูกติดตั้งเข้ากับโครงโดนให้หมุนตามเดือยได้เเละอยู่ในรูปของตัวขับ เร้าเท้า23. A trolley under claim 18 in which the actuator is mounted to the frame, allowing it to rotate along a pivot and in the form of a foot-driven actuator.
24. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 22 ที่ประกอบด้วยส่วนเชื่อมต่อที่ถูกต่อระหว่างเเขนของล้อและตัวขับเร้า24. A trolley as per claim 22, consisting of a connecting part that is attached between the wheel arm and the actuator.
25. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบด้วยล้อสี่ล้อ โดยที่ล้อเเต่ละล้อรวมถึงตัวยึดล้อที่ ถูกติดตั้งที่หรือใกล้กับด้านใต้ท้องของโครง, โดยที่ล้อควบคุมทิศทางจะถูกติดตั้งที่หรือใกล้กับด้านใต้ท้องของโครงใน ตำแหน่งที่โดยทั่วไปแล้วถูกล้อมรอบด้วยตัวยึดล้อสี่ตัว25. A handcart as provided for in the preceding claim, consisting of four wheels, each wheel including a wheel bracket mounted on or near the underside of the frame, where the steering wheel is mounted on or near the underside of the frame in a position generally enclosed by the four wheel brackets.
26. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 24 ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางจะถูกติดตั้งเข้ากับโครงที่อย่างน้อยอยู่ใกล้กับจุดกึ่งกลาง ของตัวยึดล้อหรืออยู่ข้างหน้าจุดกึ่งกลางเพียงเล็กน้อย26. A trolley under claim 24 where the directional wheels are mounted to the frame at least close to the center of the wheel mounts or slightly ahead of the center.
27. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางสามารถเคลื่อนที่ได้ผโดบอิสระโดย สัมพันธ์กับโครวระหว่างตำแหน่งสัมผัสพื้นที่และช่วงของตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้, และระหว่างตำแหน่งที่มีช่องเผื่อ ระหว่างพื้นกับใต้ท้องและช่วงของตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้27. A trolley under any of the preceding claims in which the directional wheels can move freely relative to the roll between the contact position with the ground and the range of positions over obstacles, and between the position with clearance between the ground and the undercarriage and the range of positions over obstacles.
28. รถเข็นตามข้อถือสิทธิ 24 ถึง 26 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง โครงรวมโครงย่อยที่ทอดออกไปรอบบริเวณด้านล่าง ของโครง โครงย่อยรวมถึงส่วนที่โดยทั่วไปแล้วทอดออกไปทางด้านท้ายระหว่างตัวยึดล้อของล้อหน้าสองล้อ และที่วึ่งเเขน จะถูกตืดตั้งเข้ากับส่วนดครงย่อยที่หรือใกล้กับส่วนที่โดยทั่วไปแล้วยื่นไปทางด้านหลังโดยให้หมุนตามเดือยได้28. Any of the carts under Rights 24 through 26 where the subframe extending around the underside of the main frame, including the portion generally extending aft between the wheel mounts of the two front wheels, and where the arm is attached to the subframe at or near the portion generally extending aft, is able to rotate by a pivot.
29. รถเข็นตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้องและตำแหน่งที่ ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้สอดคล้องกับตำแหน่งที่คล้ายกันมากพอ29. A trolley under any of the preceding claims where the position of clearance between the floor and undercarriage and the position for overcoming obstacles corresponds to a sufficiently similar position.
30. ล้อควบคุมทิศทางสำหรับรถเข็นซึ่งมีโครงรถเข็นและล้อหายล้อที่ถูกติดตั้งเข้ากับโครงสำหรับรองรับรถเข้น บนสิ่งดังกล่าว โดยที่เมื่อต่อกับโครง ล้อควบคุมทิศทางสามารถจะเลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับโครงระหว่างตำแหน่งสาม ตำแหน่งเป็นอย่างน้อย ตำแหน่งสามตำแหน่งเป็นอย่างน้อยจะรวมถึงตำแหน่งสัมผัสพื้น, ตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้น กับใต้ท้อง และตำแหน่งที่ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้ ล้อควบคุมทิศทางจะถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของ รถเข็นเมื่ออยู่ในตำแหน่งสัมผัสพื้น ที่ซึ่ง ล้อควบคุมทิศทางจะเคลื่อนที่ได้ในลักษณะที่พร้มปฏิบัติการระหว่างตำแหน่ง สัมผัสพื้นเเละตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้อง, เคลื่อนที่ได้โดยอิสระระหว่างตำแหน่งสัมผัสพื้นและตำแหน่งที่ ข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้, และเคลื่อนที่ได้โดยอิสระระหว่างตำแหน่งที่มีช่องเผื่อระหว่างพื้นกับใต้ท้องและตำแหน่งที่ข้ามผ่าน สิ่งกีดขวางได้30. Steering wheels for a cart with a cart frame and wheels mounted to the cart frame on which the cart is supported, whereby when attached to the frame, the steering wheels are able to move relative to the frame between at least three positions. These three positions shall include the position in contact with the ground, the position with clearance between the ground and the undercarriage, and the position for overcoming obstacles. The steering wheels are provided to control the movement of the cart when in the position in contact with the ground, where the steering wheels can move in a manner ready for operation between the position in contact with the ground and the position with clearance between the ground and the undercarriage, move freely between the position in contact with the ground and the position for overcoming obstacles, and move freely between the position with clearance between the ground and the undercarriage and the position for overcoming obstacles.
31. รถเข็นดังที่ถูกบรรยายและเเสดงำว้ในที่นี้อย่างเพียงพอโดยอ้างอิงถึงรูปเขียนที่ประกอบมาด้วย31. The cart is as adequately described and illustrated herein, by reference to the accompanying drawings.
32. ล้อควบคุมทิศทางสำหรับรถเข็นจที่ถูกบรรยายและเเสดงไว้ที่นี้อย่างเพียงพอโดยิ้างอิงรูปเขียนที่ ประกอบมาด้วย32. Steering wheels for the trolley are adequately described and illustrated here, referring to the accompanying drawings.