TH107701A

TH107701A - วัสดุโครงสร้างน้ำมันดีเซล

Info

Publication number: TH107701A
Application number: TH801002852A
Authority: TH
Inventors: โคยาม่า นางสาวอาคิระ; อิกูชิ นายยาสุโตชิ; อิคิ นายฮิเดชิ; โอโนะ นางสาวฮิเดกิ; ทาคาฮาชิ นายชินยา; ทาบาตะ นายคัตสุมิ
Original assignee: นายธเนศ เปเรร่า; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางวรนุช เปเรร่า
Filing date: 2008-06-05
Publication date: 2011-05-12

Abstract

DC60 (08/07/51) การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอวัสดุโครงสร้างเชื้อเพลิงที่มีความสามารถลดมลพิษต่อ สิ่งแวดล้อม เช่น ไดออกซีนในไอเสีย มีความเป็นเลิศคุณสมบัติเสถียรภาพออกซิเดชั่น และคุณสมบัติการ ขับ CO2 วงจรชีวิต ซึ่งมีวัสดุน้ำมันดีเซลแบบส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำซึ่งผลิตสำหรับเป็นวัตถุดิบ ไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีไตรกลีเซอไรด์ที่เป็นองค์ประกอบปัจจุบันไขน้ำมันวัสดุพืช และ/หรือไขวัสดุพืช น้ำมันจัดการองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขน้ำมันสัตว์ที่มี กับคะตะไลส์ที่มีโลหะอยู่ ซึ่งประกอบในสารออกไซด์อนินทรีย์แบบมีรูพรุน ภายใต้การมีไฮโดรเจน ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วย เงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPz ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~3.h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิ 150~480 องศาเซลเซียส เป็นส่วนที่มี 20% ปริมาตร~80%ปริมาตร ของวัสดุหลัก ดีเซลที่มีอุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 องศาเซลเซียส ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดยมวล ปริมาณการมี ออกซิเจน ต่ำกว่า 1% โดยมวล เป็นวัสดุโครงสร้างที่มี อุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 องศาเซลเซียส ส่วน ตระกูลกลิ่นหอมทั้งหมดต่ำกว่า 15% ปริมาตร ดัชนีค่าซีเทนสูงกว่า 45 ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดย มวล ปริมาณการมาออกซิเจนต่ำกว่า 1% โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดย มวล ค่ากรดทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณเมทานอลต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ปริมาณไตรกลีเซอไรด์ ต่ำกว่า 0.01% โดยมวลปริมาณเพิ่มค่ากรดหลังการทดสอบเสถียรภาพออกซิเดชั่น ต่ำกว่า 0.12mgKOH/g การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอวัสดุโครงสร้างเชื้อเพลิงที่มีความสามารถลดมลพิษต่อ สิ่งแวดล้อม เช่น ไดออกซีนในไอเสีย มีความเป็นเลิศคุณสมบัติเสถียรภาพออกซิเดชั่น และคุณสมบัติการ ขับ CO2 วงจรชีวิต ซึ่งมีวัสดุน้ำมันดีเซลแบบส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำซึ่งผลิตสำหรับเป็นวัตถุดิบ ไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีไตรกลีเซฮไรด์ที่เป็นองค์ประกอบปัจจุบันไขน้ำมันวัสดุพืช และ/หรือไขวัสดุพืช น้ำมันจัดการองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขมันสัตว์ที่มี กับคะตะไลส์ที่มีโลหะอยู๋ ซึ่งประกอบในสารออกไซด์อนินทรีย์แบบมีรูพรุน ภายใต้การมีไฮโดรเจน ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วย เงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPz ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~3.h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิ 150~480 ํ C เป็นส่วนที่มี 20% ปริมาตร~80%ปริมาตร ของวัสดุหลัก ดีเซลที่มีอุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 ํ C ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดยมวล ปริมาณการมี ออกซิเจน ต่ำกว่า 1% โดยมวลเป็นวัสดุโครงสร้างที่มี อุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 ํ C ส่วน ตระกูลกลิ่นหอมทั้งหมดต่ำกว่า 15% ปริมาตร ดัชนีค่าซีเทนสูงกว่า 45 ส่วน ซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดย มวล ปริมาณการมาออกซฺเจนต่ำกว่า 1% โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดย มวล ค่ากรดทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณเมทานอลต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ปริมาณไตรกลีเซอไรด์ ต่ำกว่า 0.01% โดยมวลปริมาณเพิ่มค่ากรดหลังการทดสอบเสถียรภาพออกซิเดชั่น ต่ำกว่า 0.12mgKOH/g

Claims

: DC60 (08/07/51) การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอวัสดุโครงสร้างเชื้อเพลิงที่มีความสามารถลดมลพิษต่อ สิ่งแวดล้อม เช่น ไดออกซีนในไอเสีย มีความเป็นเลิศคุณสมบัติเสถียรภาพออกซิเดชั่น และคุณสมบัติการ ขับ CO2 วงจรชีวิต ซึ่งมีวัสดุน้ำมันดีเซลแบบส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำซึ่งผลิตสำหรับเป็นวัตถุดิบ ไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีไตรกลีเซอไรด์ที่เป็นองค์ประกอบปัจจุบันไขน้ำมันวัสดุพืช และ/หรือไขวัสดุพืช น้ำมันจัดการองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขน้ำมันสัตว์ที่มี กับคะตะไลส์ที่มีโลหะอยู่ ซึ่งประกอบในสารออกไซด์อนินทรีย์แบบมีรูพรุน ภายใต้การมีไฮโดรเจน ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วย เงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPz ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~ 3.h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิ 150~480 องศาเซลเซียส เป็นส่วนที่มี 20% ปริมาตร~80%ปริมาตร ของวัสดุหลัก ดีเซลที่มีอุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 องศาเซลเซียส ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดยมวล ปริมาณการมี ออกซิเจน ต่ำกว่า 1% โดยมวล เป็นวัสดุโครงสร้างที่มี อุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 องศาเซลเซียส ส่วน ตระกูลกลิ่นหอมทั้งหมดต่ำกว่า 15% ปริมาตร ดัชนีค่าซีเทนสูงกว่า 45 ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดย มวล ปริมาณการมาออกซิเจนต่ำกว่า 1% โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดย มวล ค่ากรดทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณเมทานอลต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ปริมาณไตรกลีเซอไรด์ ต่ำกว่า 0.01% โดยมวลปริมาณเพิ่มค่ากรดหลังการทดสอบเสถียรภาพออกซิเดชั่น ต่ำกว่า 0.12mgKOH/g การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอวัสดุโครงสร้างเชื้อเพลิงที่มีความสามารถลดมลพิษต่อ สิ่งแวดล้อม เช่น ไดออกซีนในไอเสีย มีความเป็นเลิศคุณสมบัติเสถียรภาพออกซิเดชั่น และคุณสมบัติการ ขับ CO2 วงจรชีวิต ซึ่งมีวัสดุน้ำมันดีเซลแบบส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำซึ่งผลิตสำหรับเป็นวัตถุดิบ ไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีไตรกลีเซฮไรด์ที่เป็นองค์ประกอบปัจจุบันไขน้ำมันวัสดุพืช และ/หรือไขวัสดุพืช น้ำมันจัดการองค์ประกอบไขน้ำมันพืช และ/หรือไขมันสัตว์ที่มี กับคะตะไลส์ที่มีโลหะอยู๋ ซึ่งประกอบในสารออกไซด์อนินทรีย์แบบมีรูพรุน ภายใต้การมีไฮโดรเจน ถูกผลิตตามการสัมผัสด้วย เงื่อนไข ความดันไฮโดรเจน 2~13 MPz ความเร็วระหว่างของเหลวแก๊ส 0.1~ 3.h-1 อัตราไฮโดรเจนน้ำมัน 150~1500NL/L อุณหภูมิ 150~480 ํ C เป็นส่วนที่มี 20% ปริมาตร~80%ปริมาตร ของวัสดุหลัก ดีเซลที่มีอุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 ํ C ส่วนซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดยมวล ปริมาณการมี ออกซิเจน ต่ำกว่า 1% โดยมวลเป็นวัสดุโครงสร้างที่มี อุณหภูมิการกลั่น 90% ปริมาตรต่ำกว่า 360 ํ C ส่วน ตระกูลกลิ่นหอมทั้งหมดต่ำกว่า 15% ปริมาตร ดัชนีค่าซีเทนสูงกว่า 45 ส่วน ซัลเฟอร์ ต่ำกว่า 10 ppm โดย มวล ปริมาณการมาออกซฺเจนต่ำกว่า 1% โดยมวล ปริมาณการมีอัลคิลเอสเทอร์กรดไขมันต่ำกว่า 3.5% โดย มวล ค่ากรดทั้งหมดต่ำกว่า 0.13mgKOH/g ปริมาณเมทานอลต่ำกว่า 0.01% โดยมวล ปริมาณไตรกลีเซอไรด์ ต่ำกว่า 0.01% โดยมวลปริมาณเพิ่มค่ากรดหลังการทดสอบเสถียรภาพออกซิเดชั่น ต่ำกว่า 0.12mgKOH/gข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 11/05/2559

1. วิธีการสำหรับการผลิตองค์ประกอบน้ำมันก๊าซซึ่งประกอบรวมด้วย: การรวมถึง 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตรของน้ำมันก๊าซพื้นฐานที่มีอุณหภูมิการกลั่น 90% ที่ 360 ? ซ หรือ ต่ำกว่า, ปริมาณซัลเฟอร์ 10 ppm โดยมวล หรือ น้อยกว่า และปริมาณออกซิเจน 1 เปอร์เซ็นต์โดยมวล หรือ น้อยกว่า, ที่ถูกผลิตโดยการนำเข้าสารป้อนในการมีอยู่ของไฮโดรเจนซึ่งประกอบรวมด้วยไขมันสัตว์ หรือ พืช และ/หรือ ส่วนประกอบที่กำเนิดจากสั่งนั้น, เข้าไปสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งประกอบรวม ด้วยออกไซด์ อนินทแท็ก :