TH113096A

TH113096A - ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์

Info

Publication number: TH113096A
Application number: TH1101002517A
Authority: TH
Inventors: กันตจารนิติ นายกมล
Original assignee: กันตจารนิติ นายกมล
Filing date: 2009-05-26
Publication date: 2012-03-20

Abstract

DC60 (26/05/52) ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์มีลักษณะกลไกขวางคันเกียร์จะถูกติดตั้งอยู่ในท่อแกนมีลักษณะ ประกอบด้วยแกนเลื่อนที่มีปลายส่วนหน้ายื่นผ่านช่องเปิดด้านข้างบนผนังท่อแกน และดัดขึ้นรูปขวางการ เคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหน้า ส่วนปลายด้านท้ายของก้านขวางส่วนหน้าเป็นส่วน สำหรับต่อเข้ากับกลไกส่งกำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่ หรือต่อเข้ากับแกนเลื่อนที่สองที่อยู่ภายในท่อแกน ที่สองสำหรับเป็นส่วนที่ประกอบต่อเข้ากับกลไกส่งกำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่ และบริเวณถัดจาก ปลายส่วนหน้าของแกนเลื่อน มีก้านขวางส่วนหลังที่ส่วนปลายดัดขึ้นรูปขวางการเคลื่อนที่คันเกียร์รถยนต์ หรือมีลักษณะสมมาตรกับส่วนปลายของก้านขวางส่วนหน้า เป็นก้านขวางส่วนหลังที่มีปลายด้านในยึด กับท่อแกนด้วยสลักเป็นจุดหมุน และถูกขับให้ขยับหมุนด้วยสลักที่ยึดตรึงอยู่บนแกนเลื่อน โดยบริเวณส่วน ปลายของก้านขวางส่วนหลังด้านท้ายที่ประกอบเข้ากับสลักบนแกนเลื่อน จะมีลักษณะเป็นช่องจะทะลุยา เพื่อให้สลักดังกล่าวดันบริเวณส่วนท้ายให้ส่วนปลายของก้านขวางส่วนหลังเคลื่อนที่หนีบเข้าหรือถ่างออก จากส่วนปลายของแกนเลื่อน ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์มีลักษณะกลไกขวางคันเกียร์จะถูกติดตั้งอยู่ในท่อแกนมีลักษณะ ประกอบด้วยแกนเลื่อนที่มีปลายส่วนหน้ายื่นผ่านช่องเปิดด้านข้างบนผนังท่อแกน และดัดขึ้นรูปขวางการ เคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหน้า ส่วนปลายด้านท้ายของก้านขวางส่วนหน้าเป็นส่วน สำหรับต่อเข้ากับกลไกส่วนกำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่ หรือต่อเข้ากับแกนเลื่อนที่สองที่อยู่ภายในท่อแกน ที่สองสำหรับเป็นส่วนที่ประกอบต่อเข้ากับกลไกส่งกำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่ และบริเวณถัดจาก ปลายส่วนหน้าของแกนเลื่อน มีก้านขวางส่วนหลังที่ส่วนปลายดัดขึ้นรูปขวางการเคลื่อนที่คันเกียร์รถยนต์ หรือมีลักษณะสมมาตรกับส่วนปลายของก้านขวางส่วนหน้า เป็นก้านขวางส่วนหลังที่มีปลายด้านในยึด กับท่อแกนด้วยสลักเป็นจุดหมุน และถูกขับให้ขยับหมุนด้วยสลักที่ยึดตรึงอยู่บนแกนเลื่อน โดยบริเวณส่วน ปลายของก้านขวางส่วนหลังด้านท้ายที่ประกอบเข้ากับสลักบนแกนเลื่อน จะมีลักษณะเป็นช่องจะทะลุยาว เพื่อให้สลักดังกล่าวดันบริเวณส่วนท้ายให้ส่วนปลายของก้านขวางส่วนหลังเคลื่อนที่หนีบเข้าหรือถ่างออก จากส่วนปลายของแกนเลื่อน

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วยท่อแกน (1) ที่มีแผ่นปิดปลาย (4) และมีชิ้นส่วนกลไกขวางคันเกียร์ติดตั้งอยู่ด้านในท่อแกน (1) โดยส่วนปลายกลไกขวางคันดังกล่าวต่อ ยื่นจากช่องเปิดบนด้านข้างของท่อแกน (1) มีลักษณะประกอบด้วยแกนเลื่อน (7) ที่มีปลายส่วนหน้ายื่นผ่าน ช่องเปิดด้านข้างบนผนังท่อแกน (1) และดัดขึ้นรูปสำหรับคล้องยึดหรือขวางการเคลื่อนที่ของคันเกียร์ รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหน้า ส่วนปลายด้านท้ายของแกนเลื่อน (7) ประกอบต่อกับกลไกส่งกำลังขับให้ แกนเลื่อนเคลื่อนที่ และบริเวณถัดจากปลายส่วนหน้าของแกนเลื่อน (7) มีก้านขวางส่วนหลัง (8) ที่ส่วน ปลายดัดขึ้นรูปสำหรับคล้องยึดหรือขวางการเคลื่อนที่คันเกียร์รถยนต์ ที่ส่วนปลายต่อยื่นผ่านช่องเปิดด้าน ข้างบนผนังท่อแกน (1) เป็นก้านขวางส่วนหลัง (8) ที่บริเวณปลายด้านในยึดกับท่อแกน (1) ด้วยสลัก (3) เป็นจุดหมุน และถูกขับให้ขยับหมุนด้วยสลัก (2) ที่ยึดตรึงอยู่บนแกนเลื่อน (7) โดยบริเวณส่วนปลายของ ก้านขวางส่วนท้ายที่ประกอบเข้ากับสลักบนแกนเลื่อน (7) จะมีลักษณะเป็นช่องเจาะ (9) ทะลุยาวเพื่อให้ สลัก (2) ดังกล่าวดันบริเวณส่วนท้ายให้ส่วนปลายของก้านขวางส่วนหลังเคลื่อนที่

2. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งส่วนปลายด้านท้ายของแกนเลื่อน (7) ประกอบ ต่อกับด้านข้างของแกนเลื่อนที่สอง (11) มีลักษณะเป็นแกนส่งกำลัง ติดตั้งอยู่ภายในท่อแกนที่สอง (10) ด้วย วิถีทางในการเชื่อมต่อ (12) และปลายอีกด้านของแกนเลื่อนที่สอง (11 หรือ 13) ต่อประกอบกับกลไกส่ง กำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่

3. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งส่วนปลายด้านท้ายของแกนเลื่อน (7) ประกอบ ต่อกับด้านข้างของแกนเลื่อนที่สอง (13) มีลักษณะเป็นรางเฟืองติดอยู่ภายในท่อแกนที่สอง (10) ด้วย วิธีทางในการเชื่อมต่อ (12) และปลายอีกด้านของแกนเลื่อนที่สอง (11 หรือ 13) ต่อประกอบกับกลไกส่ง กำลังขับให้แกนเลื่อนเคลื่อนที่ 4.ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งก้านขวางส่วนหลัง (8) ที่ส่วน ปลายดัดขึ้นรูปมีลักษณะสมมาตรกับส่วนปลายของก้านขวางส่วนหน้า

4. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งส่วนด้านล่างของท่อแกน (1) ประกอบด้วยขาตั้ง (5) จำนวนหนึ่งที่มีปลายด้านหนึ่งยึดกับผนังของท่อแกน (1) ด้วยสกูร (6)

5. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 2-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งท่อแกนที่สอง (10) ประด้วยขา ติดตั้ง (5) จำนวนหนึ่งที่มีปลายด้านหนึ่งยึดกับผนังของแกนที่สอง (10) ด้วยสกูร (6)

6. ชุดกลไกหนีบล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 2-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งท่อเเกนที่สอง (10) ประกอบด้วยขา ติดตั้ง (5) จำนวนหนึ่งที่มีปลายด้านหนึ่งยึดกับผนังของท่อเเกนที่สอง (10) ด้วยสกรู (6)