TH11436B - ระบบระบายความร้อนที่รวมอยู่ในเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

?????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Claims (21)

1. ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะไฟฟ้าระบบระบายความร้อนดัง กล่าวประกอบรวมด้วย ตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ซึ่งมีช่องทางลมเข้าและช่องทางลมออก ตัวรับความร้อนที่ถูกจัดให้มีช่องทางลมผ่านและที่ถูกตั้งอยู่ติดชิดกับช่องทางลมเข้าดังกล่าว พัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่สำหรับการผลิตกระแสลมผ่านช่องทางลมผ่านของตัวรับ ความร้อนเพื่อระบายความร้อนตัวรับความร้อนและ ท่อด้านปล่อยออกที่ถูกเชื่อมต่อกับช่องทางลมออกดังกล่าวของตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ดังกล่าวและการยื่นจากนั้นสำหรับปรับลมที่ปล่อยออกจากตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่โดยพัดลม ระบายความร้อนแบตเตอรี่

2. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ตัวรับความร้อนดังกล่าวถูกจัดวางโดย ส่วนปลายหนึ่งติดและยันกันนั้นช่องทางลมเข้าดังกล่าวที่ถูกสร้างในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดัง กล่าวและพัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ถูกจัดวางใกล้ส่วนปลายตรงข้ามตัวรับความร้อน

3. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ช่องทางลมเข้าดังกล่าวรวมช่องยาว จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดวางขวางผิวหน้าด้านข้างของตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว

4. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ท่อด้านปล่อยออกดังกล่าวยื่นไปตาม ความยาวของตัวเรือนของยานพาหนะไฟฟ้าและถูกปิดบังจากการมองเห็นโดยฝาปิดด้านข้างของยาน พาหนะไฟฟ้า

5. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าวเป็นรถจักร ยานยนต์ไฟฟ้า

6. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ตัวรับความร้อนดังกล่าวมีด้านยาวกว่า ซึ่งยื่นไปตามแนวของยานพาหนะไฟฟ้า

7. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ทรานส์ซิสเตอร์จำนวนหนึ่งถูกจัดไว้ ให้สัมผัสกับพื้นผิวด้านนอกของตัวรับความร้อน

8. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ตัวรับความร้อนดังกล่าวมีรูปร่างเป็น ทรงกระบอก

9. เครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ทรานส์ซิสเตอร์สนามไฟฟ้าจำนวนหนึ่งที่ถูกจัดวางภายในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดัง กล่าว ระบบระบายความร้อนซึ่งรวมด้วยช่องทางลมเข้าที่ถูกสร้างในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ดังกล่าวตัวรับความร้อนถูกจัดวางติดกับช่องทางลมเข้าดังกล่าวและพัดลมระบายความร้อนที่ถูกจัด วางในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าวที่ส่วนปลายตรงกันข้ามตัวรับความร้อนดังกล่าวจากช่อง ทางลมเข้าดังกล่าวโดยที่ทรานส์ซิสเตอร์สนามไฟฟ้าจำนวนหนึ่งดังกล่าวถูกจัดไว้ให้สัมผัสกับพื้นผิว ด้านนอกของตัวรับความร้อนดังกล่าวและ ช่องทางลมออกที่ถูกสร้างในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าวติดกับพัดลมระบายความ ร้อนดังกล่าว โดยที่ลมที่ปล่อยออกจากตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่โดยพัดลมระบายความร้อนดังกล่าว ถูกปล่อยออกผ่านท่อด้านปล่อยออกที่ถูกเชื่อมต่อกับทางช่องทางลมออกดังกล่าวและ โดยที่ท่อด้านปล่อยออกดังกล่าวยื่นไปตามความยาวของตัวเรือนของยานพาหนะไฟฟ้าและ ถูกปิดบังจากการมองเห็นโดยฝาปิดด้านข้างของยานพาหนะไฟฟ้า

10. เครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ทรานส์ซิสเตอร์จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดวางภายในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าวและ ระบบระบายความร้อนซึ่งรวมด้วยช่องทางลมเข้าที่ถูกสร้างในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ดังกล่าวตัวรับความร้อนรูปท่อซึ่งมีพื้นผิวที่ตรงข้ามกันด้านในและด้านนอกส่วนปลายที่หนึ่งของตัว รับความร้อนดังกล่าวถูกจัดวางติดกับช่องทางลมเข้าดังกล่าวเพื่อที่ว่าช่องทางลมเข้าดังกล่าวจะติดต่อ กับพื้นผิวด้านในดังกล่าวและตัวรับความร้อนดังกล่าวและพัดลมระบายความร้อนที่ถูกจัดวางที่ส่วน ปลายที่สองของตัวรับความร้อนดังกล่าวสำหรับการสร้างกระแสลมเหนือพื้นผิวด้านในดังกล่าวของ ตัวรับความร้อนดังกล่าวทรานส์ซิสเตอร์จำนวนหนึ่งดังกล่าวถูกจัดไว้ให้สัมผัสกับพื้นผิวด้านนอกดัง กล่าวของตัวรับความร้อนดังกล่าว

11. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ซึ่งยังรวมด้วยช่องทางลมออกที่ถูกสร้างใน ตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าวติดกับพัดลมระบายความร้อนดังกล่าว

12. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11 โดยที่ลมที่ปล่อยออกจากตัวเรือนเครื่องอัด ไฟแบตเตอรี่โดยพัดลมระบายความร้อนดังกล่าวถูกปล่อยออกผ่านท่อด้านปล่อยออกที่ถูกเชื่อมต่อกับ ช่องทางลมออกดังกล่าว

13. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 12 โดยทีท่อด้านปล่อ่ยออกดังกล่าวยื่นไปตาม ความยาวของตัวเรือนตัวเรือนของยายพาหนะไฟฟ้า และถูกปิดบังจากการมองเห็นโดยฝาปิดด้านข้างของยาน พาหนะไฟฟ้า

14. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่ยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าวเป็นจักร ยานยนต์ไฟฟ้า

15. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่ตัวรับความร้อนดังกล่าวมีรูปร่างเป็น ทรงกระบอก

16. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยที่ช่องทางลมเข้าดังกล่าวรวมช่องยาว จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดวางขวางผิวหน้าด้านข้างของตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว

17. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 โดยตัวรับความร้อนดังกล่าวมีด้านที่ยาว กว่าซึ่งยื่นไปตามทิศทางตามขวางของยานพาหนะไฟฟ้า

18. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ที่ถูกตั้งบนยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ ทรานซิสเตอร์จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดวางภายในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว ช่องทางลมเข้าถูกที่ถูกสร้างขึ้นในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว ตัวรับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมซึ่งมีพื้นผิวหนังด้านข้างภายนอกและพื้นผิวผนังด้านข้างภาย ในที่ยื่นระหว่างส่วงนปลายที่ตรงข้ามกันที่หนึ่งและสองพื้นผิวด้านข้างภายนอกดังกล่าวกำหนดภาย นอกของตัวรับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าวพื้นผิวด้านข้างภายในดังกล่าวกำหนดภายในของตัว รับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าวทรานซิสเตอร์จำนวนหนึ่งดังกล่าวถูกติดตั้งกับพื้นผิวด้านข้าง ภายนอกดังกล่าวส่วนปลายที่หนึ่งดังกล่าวของตัวรับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าวถูกจัดวางติดกับ ช่องทางลมเข้าดังกล่าวเพื่อที่ติดต่อภายในดังกล่าวของช่องทางลมเข้าดังกล่าวของตัวรับความร้อนรูป ท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าวและ พัดลมระบายความร้อนที่ถุกจัดวางในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าวที่ส่วนปลายที่ สองดังกล่าวของตัวรับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าวสำหรับการจัดให้มีการไหลผ่านภายในดัง กล่าวของตัวรับความร้อนรูปท่อสี่เหลี่ยมดังกล่าว

19. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 และซึ่งยังรวมด้วยสายเคเบิลอัดไฟที่ถูกยึด กับตัวเรือนเครืองดัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว

20. เครื่องอัดไปแบตเตอรี่ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 และซึ่งยังรวมด้วยท่อรับลมที่ถูกยึดกับตัว เรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ดังกล่าว

21. ระบบระบายความร้อนที่ถูกรวมด้วยเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ ไฟฟ้า ระบบระบายความร้อนดังกล่าวประกอบรวมด้วย ตัวรับความร้อนที่ถูกจัดให้มีช่องทางลมผ่านและ พัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่สำหรับการผลิตกระแสลมผ่านช่องทางลมผ่านของตัวรับ ความร้อนเพื่อระบายอากาศตัวรับความร้อน โดยที่ตัวรับความร้อนดังกล่าวถูกจัดวางกับส่วนปลายหนึ่งของนั้นติดกับช่องทางลมเข้าที่ ถูกสร้างในตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่และพัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ถูกจัดวางใกล้ส่วน ปลายตรงข้ามตัวรับความร้อน โดยที่ลมที่ปล่อยออกจากตัวเรือนเครื่องอัดไฟแบตเตอรี่โดยพัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ ถูกปล่อยออกภายนอกผ่านท่อด้านปล่อยออกที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวเรือนเครื่องอัดไฟฟ้าแบตเตอรี่และ โดยที่ท่อด้านปล่อยออกดังกล่าวยื่น ไปตามความยาวของตัวเรือนของยานพาหนะไฟฟ้าและ ถูกปิดบังจากการมองโดยฝาปิดด้านข้างของยานพาหนะไฟฟ้า