TH118057A - ยางล้อสูบลม - Google Patents
ยางล้อสูบลมInfo
- Publication number
- TH118057A TH118057A TH1101003136A TH1101003136A TH118057A TH 118057 A TH118057 A TH 118057A TH 1101003136 A TH1101003136 A TH 1101003136A TH 1101003136 A TH1101003136 A TH 1101003136A TH 118057 A TH118057 A TH 118057A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- tire
- conductive
- rubber
- shall
- cover
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (15/11/54) รับเบอร์หน้ายาง 2G ที่ประกอบด้วย ส่วนฐาน 9 ทำมาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกา ผสมรวมเป็นสารประกอบ และมีความกว้างเท่ากันพอดีกับความกว้างของชั้นคอร์ดเสริมหน้ายาง 7, ส่วนนำไฟฟ้า 11 ทำมาจากนับเบอร์นำไฟฟ้า ซึ่งมันจะปิดทับผิวด้านนอกตามแนววงกลมของ ส่วนฐาน 9 และแล่นตัวไปในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ และจะยื่นล้ำส่วนปลายทั้งสอง 11a และ 11b ออกมาทางด้านนอกจากส่วนฐาน 9 เพื่อที่จะเชื่อมต่อส่วนปลายทั้งสอง เข้ากับชิ้นส่วนของยางล้อ Ty ที่นำไฟฟ้ากับขอบกระทะล้อ J เมื่อนำเอายางล้อมาติดตั้งบนขอบกระทะล้อ และส่วนปิดทับ 10 ทำ มาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกาผสมรวมเป็นสารประกอบ และมันจะวางตัวออกมาทาง ด้านนอกจากส่วนนำไฟฟ้า 11 ไปในทิศทางตามแนววงกลมของยางล้อ และมันจะเป็นตัวสร้าง ส่วนหลักของผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ผิวนอกสุดตามแนววงกลมส่วนนำไฟฟ้า 11 ในตอน เมอริเดียนของยางล้อ จะเปิดตัวออกมาบนผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ส่วนปิดทับ 10 จะประกอบด้วย ส่วนปิดทับที่หนึ่ง 10A วางตัวอยู่บนด้านหนึ่ง และส่วนปิดทับที่สอง 10B วางตัวอยู่บนอีกด้านหนึ่ง ของผิวนอกสุด 11A ของส่วนนำไฟฟ้า 11 ในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ รับเบอร์หน้ายาง 2G ที่ประกอบด้วย ส่วนฐาน 9 ทำมาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกา ผสมรวมเป็นสารประกอบ และมีความกว้างเท่ากันพอดีกับความกว้างของชั้นคอร์ดเสริมหน้ายาง 7, ส่วนนำไฟฟ้า 11 ทำมาจากนับเบอร์นำไฟฟ้า ซึ่งมันจะปิดทับผิวด้านนอกตามแนววงกลมของ ส่วนฐาน 9 และแล่นตัวไปในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ และจะยื่นล้ำส่วนปลายทั้งสอง 11a และ 11b ออกมาทางด้านนอกจากส่วนฐาน 9 เพื่อที่จะเชื่อมต่อส่วนปลายทั้งสอง เข้ากับชิ้นส่วนของยางล้อ Ty ที่นำไฟฟ้ากับขอบกระทะล้อ J เมื่อนำเอายางล้อมาติดตั้งบนขอบกระทะล้อ และส่วนปิดทับ 10 ทำ มาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกาผสมรวมเป็นสารประกอบ และมันจะวางตัวออกมาทาง ด้านนอกจากส่วนนำไฟฟ้า 11 ไปในทิศทางตามแนววงกลมของยางล้อ และมันจะเป็นตัวสร้าง ส่วนหลักของผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ผิวนอกสุดตามแนววงกลมส่วนนำไฟ้า 11 ในตอน เมอริเดียนของยางล้อ จะเปิดตัวออกมาบนผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ส่วนปิดทับ 10 จะประกอบด้วย ส่วนปิดทับที่หนึ่ง 10A วางตัวอยู่บนด้านหนึ่ง และส่วนปิดทับที่สอง 10Bวางตัวอยู่บนอีกด้านหนึ่ง ของผิวนอกสุด 11A ของส่วนนำไฟฟ้า 11 ในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ
Claims (1)
1. : DC60 (15/11/54) รับเบอร์หน้ายาง 2G ที่ประกอบด้วย ส่วนฐาน 9 ทำมาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกา ผสมรวมเป็นสารประกอบ และมีความกว้างเท่ากันพอดีกับความกว้างของชั้นคอร์ดเสริมหน้ายาง 7, ส่วนนำไฟฟ้า 11 ทำมาจากนับเบอร์นำไฟฟ้า ซึ่งมันจะปิดทับผิวด้านนอกตามแนววงกลมของ ส่วนฐาน 9 และแล่นตัวไปในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ และจะยื่นล้ำส่วนปลายทั้งสอง 11a และ 11b ออกมาทางด้านนอกจากส่วนฐาน 9 เพื่อที่จะเชื่อมต่อส่วนปลายทั้งสอง เข้ากับชิ้นส่วนของยางล้อ Ty ที่นำไฟฟ้ากับขอบกระทะล้อ J เมื่อนำเอายางล้อมาติดตั้งบนขอบกระทะล้อ และส่วนปิดทับ 10 ทำ มาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกาผสมรวมเป็นสารประกอบ และมันจะวางตัวออกมาทาง ด้านนอกจากส่วนนำไฟฟ้า 11 ไปในทิศทางตามแนววงกลมของยางล้อ และมันจะเป็นตัวสร้าง ส่วนหลักของผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ผิวนอกสุดตามแนววงกลมส่วนนำไฟฟ้า 11 ในตอน เมอริเดียนของยางล้อ จะเปิดตัวออกมาบนผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ส่วนปิดทับ 10 จะประกอบด้วย ส่วนปิดทับที่หนึ่ง 10A วางตัวอยู่บนด้านหนึ่ง และส่วนปิดทับที่สอง 10B วางตัวอยู่บนอีกด้านหนึ่ง ของผิวนอกสุด 11A ของส่วนนำไฟฟ้า 11 ในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ รับเบอร์หน้ายาง 2G ที่ประกอบด้วย ส่วนฐาน 9 ทำมาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกา ผสมรวมเป็นสารประกอบ และมีความกว้างเท่ากันพอดีกับความกว้างของชั้นคอร์ดเสริมหน้ายาง 7, ส่วนนำไฟฟ้า 11 ทำมาจากนับเบอร์นำไฟฟ้า ซึ่งมันจะปิดทับผิวด้านนอกตามแนววงกลมของ ส่วนฐาน 9 และแล่นตัวไปในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อ และจะยื่นล้ำส่วนปลายทั้งสอง 11a และ 11b ออกมาทางด้านนอกจากส่วนฐาน 9 เพื่อที่จะเชื่อมต่อส่วนปลายทั้งสอง เข้ากับชิ้นส่วนของยางล้อ Ty ที่นำไฟฟ้ากับขอบกระทะล้อ J เมื่อนำเอายางล้อมาติดตั้งบนขอบกระทะล้อ และส่วนปิดทับ 10 ทำ มาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ที่มีซิลิกาผสมรวมเป็นสารประกอบ และมันจะวางตัวออกมาทาง ด้านนอกจากส่วนนำไฟฟ้า 11 ไปในทิศทางตามแนววงกลมของยางล้อ และมันจะเป็นตัวสร้าง ส่วนหลักของผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ผิวนอกสุดตามแนววงกลมส่วนนำไฟ้า 11 ในตอน เมอริเดียนของยางล้อ จะเปิดตัวออกมาบนผิวสัมผัสพื้นผิวถนน 2a ส่วนปิดทับ 10 จะประกอบด้วย ส่วนปิดทับที่หนึ่ง 10A วางตัวอยู่บนด้านหนึ่ง และส่วนปิดทับที่สอง 10Bวางตัวอยู่บนอีกด้านหนึ่ง ของผิวนอกสุด 11A ของส่วนนำไฟฟ้า 11 ในทิศทางตามแนวแกนของยางล้อข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1.ยางล้อสูบลม ที่ซึ่งประกอบด้วย โครงยางรูปทอร์รอยดัลขึงแล่นตัวจากส่วนหน้ายางไปยังแกนขอบยางใน ในส่วน ขอบยางในผ่านส่วนแก้มยาง, ชั้นคอร์ดเสริมหน้ายางวางตัวออกมาทางด้านนอกจากโครงยาง ในทิศทางตามแนว วงกลมของยางล้อ และไปทางด้านในของส่วนหน้ายาง และ รับเบอร์หน้ายางวางตัวออกมานอกชั้นคอร์ดเสริมหน้ายาง ในทิศทางตามแนววงกลม ของยางล้อ ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า รับเบอร์หน้ายางดังกล่าวประกอบด้วย ส่วนฐานทำขึ้นมาจากรับเบอร์ไม่นำไฟฟ้า ทีแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH118057A true TH118057A (th) | 2012-11-27 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105873774B (zh) | 充气轮胎 | |
| RU2011143975A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2011143974A (ru) | Пневматическая шина | |
| CA2874529A1 (en) | An airless tyre for vehicles | |
| ATE517769T1 (de) | Reifen mit einer verbesserten wulststruktur | |
| WO2009019915A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| ATE503640T1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
| WO2009028260A1 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
| EP1564030A3 (en) | Pneumatic tire and method of making the same | |
| ATE539902T1 (de) | Luftreifen | |
| JP2013216115A (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| DE602007008036D1 (de) | Notlaufreifen | |
| DE602005000216D1 (de) | Notlaufreifen | |
| ATE555925T1 (de) | Reifen mit wulststoff | |
| TW200640716A (en) | Pneumatic tire | |
| TH118057A (th) | ยางล้อสูบลม | |
| ATE553936T1 (de) | Luftreifen für ein zweirädriges fahrzeug | |
| JP2008201147A5 (th) | ||
| JP6458499B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| ATE482091T1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
| JP6159229B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| RU2014119892A (ru) | Шина для транспортного средства | |
| ATE543668T1 (de) | Luftreifen | |
| JP5933404B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| IN2012DN02674A (th) |