TH11946B - เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/01/41) เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบด้วยอ่างน้ำมันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้น เดียวกันที่ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยส่วนฝาประกับแบริง และได้รับการ เชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับเสื้อสูบ , สลักเกลียวเชื่อมต่อจะได้รับการขันเข้าไปในส่วนฝา ประกับแบริงจากเสื้อสูบเพื่อการเชื่อมต่อเสื้อสูบและอ่างน้ำมันหล่อลื่นเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียว กัน ห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเป็นช่องจากการหล่อที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยการดึงแม่แบบในทิศ ทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับการกำหนดขอบเขตให้ยื่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศ ทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างส่วนฝาประกับแบริงและผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อ ลื่น ดังนั้น จะสามารถก่อรูปอ่างน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาได้โดยเรียบง่ายและใช้ต้นทุนต่ำโดยกระบวน การการหล่อ , เป็นไปได้ที่จะลดน้ำหนักและขนาดของอ่างน้ำมันหล่อลื่นให้น้อยลง และจะสามารถ เพิ่มความแข็งเกร็งของอ่างน้ำมันหล่อลื่นให้มากขึ้นได้ เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วยอ่างน้ำมันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้น เดียวกันที่ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยส่วนฝาประกับแบริง และได้รับการเ เชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับเสื้อสูบ , สลักเกลียวเชื่อมต่อจะได้รับการขันเข้าไปในส่วนฝา ประกับแบริงจากเสื้อสูบเพื่อการเชื่อมต่อเสื่อสูบและอ่างน้ำมันหล่อลื่นเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียว กัน ห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเป็นช่องจากการหล่อที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยการตึงแม่แบบในทิศ ทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับการกำหนดขอบเขตให้ยื่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศ ทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างส่วนฝาประกับแบริงและผนังด้านก้นของอ่านน้ำมันหล่อ ลื่น ดังนั้น จะสามารถก่อรูปอ่างน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาได้โดยเรียบง่ายและใช้ต้นทุนต่ำโดยกระบวน การการหล่อ , เป็นไปได้ที่จะลดน้ำหนักและขนาดของอ่างน้ำมันหล่อลื่นให้น้อยลง และสามารถ เพิ่มความแข็งแแกร็งของอ่างน้ำมันหล่อลื่นให้มากขึ้นได้

Claims (1)

1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วยเสื้อสูบ, ฝาสูบ , เพลาข้อเหวี่ยง และอ่างน้ำ มันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้นเดียวกันที่มีส่วนผสมประกับแบริงที่เป็นชิ้นเดียวกัน จำนวนหนึ่งที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว ชิ้นประกอบเชื่อมต่อที่ยื่นเข้าในส่วนฝา ประกับแบริงดังกล่าวจากเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการเชื่อมต่อเสื้อสูบดังกล่าวเข้ากับอ่างน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวประกอบด้วยห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้ รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องจากการหล่อโดยการตึงแม่แบบออกในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อ เหวี่ยง โดยห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะยื่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวแกนของเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าวเหนือส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวและ ผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และมีช่องเปิดที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของ เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว 2. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวจะ ประกอบด้วยรูเกลียวมีก้นซึ่งเปิดออกสู่เสื้อสูบดังกล่าว และชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวจะได้รับการ ขันเข้าในรูเกลียวดังกล่าว 3. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบด้วยแผ่นกั้นที่กั้นห้องเพลาข้อ เหวี่ยงจากห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่อยู่ใกล้กันจะได้รับการ เชื่อมต่อเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยแผ่นกั้นดังกล่าว 4. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบด้วยแผ่นกั้นที่กั้นห้องเพลาข้อ เหวี่ยงจากห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และผนังเสริมความแข็งแรงที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวแกน ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่อยู่ใกล้กันจะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วย กันอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน โดยแผ่นกั้นดังกล่าวและผนังเสริมความแข็งแรงดังกล่าว 5. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยเครื่องสูบน้ำมัน หล่อลื่นที่ได้รับการติดตั้งลงบนผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 6. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งตำแหน่งของการยึดตรึงของเครื่อง สูบน้ำมันหล่อลื่นบนผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะอยู่ระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดัง กล่าวที่อยู่ใกล้กัน 7. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ประกอบด้วยผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายที่อยู่ตรงกันข้าม กันของส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวแต่ละส่วน และที่ซึ่งส่วนติดตั้งหนาสำหรับการติดตั้งชิ้นประกอบ ของระบบไอดีจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนพื้นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างดัง กล่าวผนังหนึ่ง 8. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนติดตั้งดังกล่าวได้รับการก่อรูป ขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนพื้นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างดังกล่าวผนังหนึ่ง ณ บริเวณที่สอด คล้องกันกับส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว 9. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกส่งกำลัง ไทมิงที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ปลายข้างหนึ่งของเสื้อสูบดังกล่าวในทิศทางตามแนวแกนของเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับการส่งแรงขัลจากเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังเพลาลูกเบี้ยวกระตุ้นการ ทำงานของลิ้นของเครื่องยนต์ และตัวเรือนกลไกส่งกำลังสำหรับการปิดคลุมกลไกส่งกำลังไทมิงดัง กล่าวโดยตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวมีส่วนต่อยื่นที่เป็นชิ้นเดียวกันที่ยื่นไปต่ำกว่าปลายด้านล่าง ของเสื้อสูบดังกล่าว ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่มีผิว หน้าด้านปลายที่เปิดออกที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่กำหนด ช่องเปิดดังกล่าวและได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวด้านล่างของเสื้อสูบดังกล่าว, อ่างน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และส่วนต่อยื่นดังกล่าวที่ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับผิวหน้าด้านปลายที่เปิดออกของส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านในของผนังด้านก้น ของส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะเอียงลงด้านล่างเข้าหาผิวหน้าด้านปลายที่เปิดออกของ ส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และส่วนต่อยื่นดังกล่าวของตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวจะมี ช่องปล่อยออกน้ำมันหล่อลื่น ณ ปลายด้านล่างสุดของส่วนต่อยื่น และปลั๊กสำหรับการปิดช่องปล่อย ออกดังกล่าว 1 1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ประกอบต่อไปอีกด้วยล้อขับเสริมที่ ได้รับการยึดติดเข้ากับปลายของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่ยื่นออกด้านนอกจากตัวเรือนกลไกส่งกำลัง ดังกล่าว และที่ซึ่งส่วนต่อยื่นดังกล่าวของตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวจะยื่นไปต่ำกว่าล้อขับเสริมดัง กล่าว 1 2. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ประกอบต่อไปอีกด้วยอุปกรณ์ส่ง กำลังที่ได้รับการจัดวางไว้ภายในตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวสำหรับการส่งกำลังเชิงการหมุนจาก เพลาข้อเหวี่ยงไปยังเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าว 1 3. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ประกอบด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยส่วน ฝาประกับแบริงจำนวนหนึ่ง และส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิว ด้านล่างของเสื้อสูบดังกล่าว และเครืองยนต์ดังกล่าวยังประกอบต่อไปอีกด้วยเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่น ที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการบรรจุลงไปผ่านทางช่องเปิด ดังกล่าวภายในห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว โดยห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวมีฝาปิดสำหรับการ ปิดช่องเปิดดังกล่าว 1 4. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งฝาปิดดังกล่าวเป็นส่วนต่อยื่น ของตัวเรือนกลไกส่งกำลังที่ได้รับการยึดติดเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการปิดคลุมกลไกส่งกำลังที่ ส่งแรงการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังเพลาลูกเบี้ยวกระตุ้นการทำงานของลิ้น 1 5. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวภายในห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ณ ตำแหน่งใกล้กับช่องเปิดดังกล่าว 1 6. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าวมีบ่ารับติดตั้งสำหรับเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียว กันที่ช่องเปิดดังกล่าว, ช่องทางจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นระหว่างระบบจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นในเสื้อสูบดัง กล่าวและเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และหน้าแปลนสำหรับการยึดตรึงตัวเรือนชุดส่งกำลัง ณ ปลายอีกข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว 1 7. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเสื้อสูบดังกล่าวมีรูปสอดสลัก เกลียวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาภายใน และที่ซึ่งชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นสลักเกลียวสอด ผ่านตลอดที่สอดผ่านรูสอดสลักเกลียวดังกล่าวสำหรับการยึดตรึงเสื้อสูบดังกล่าวไว้ระหว่างฝาสูบดัง กล่าวและส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และที่ซึ่งช่องทางคืนน้ำมันหล่อลื่นรูปวงแหวนจะได้รับการก่อ รูปขึ้นมาระหว่างสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวและพื้นผิวด้านในของรูสอดสลักเกลียวดังกล่าว 1 8. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ประกอบด้วยผนังเชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วน ฝาประกับแบริงดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและ ด้านขวามือของอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวโดยผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ผนังเชื่อมต่อดังกล่าวมีช่องทาง ไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่ยื่นไปในทิศทางที่ขนานกันกับสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าว, และร่อง ไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่เชื่อมต่อช่องทางคืนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเข้ากับช่องทางไหลของน้ำมัน หล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าที่เข้าคู่กันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิวหน้าของส่วนฝา ประกับแบริงดังกล่าวและผนังเชื่อมต่อดังกล่าวเสื้อสูบดังกล่าว 1 9. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ประกอบด้วยผนังเชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วน ฝาประกับแบริงดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและ ด้านขวามือของอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่กล่าวมาแล้วโดยผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าว ประกอบด้วยช่องภายในหลักที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวระหว่างอ่าง น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวและเสื้อสูบดังกล่าว, และร่องจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อ ลื่นไปยังส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุน ได้ระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวและเสื้อสูบดังกล่าว, ร่องจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวได้รับ การกำหนดขอบเขตไว้ในผิวหน้าที่เข้าคู่กันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิวหน้าของส่วนฝาประกับแบริงดัง กล่าวและผนังเชื่อมต่อดังกล่าวกับเสื้อสูบดังกล่าวและจะต่อนำไปยังช่องภายในหลักดังกล่าว 2 0. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเสื้อสูบดังกล่าวประกอบด้วยรู สอดสลักเกลียวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาภายใน และที่ซึ่งสลักเกลียวเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นสลักเกลียว สอดผ่านตลอดที่สอดผ่านรูสอดสลักเกลียวดังกล่าวสำหรับการยึดตรึงเสื้อสูบดังกล่าวไว้ระหว่างฝา สูบดังกล่าวและส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และที่ซึ่งช่องทางแก๊สโบลว์บายรูปวงแหวนจะได้รับ การก่อรูปขึ้นมาระหว่างสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวและพื้นผิวด้านในของรูสอดสลักเกลียวดัง กล่าว 2

1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วยเสื้อสูบ ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และอ่างน้ำ มันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้นเดียวกัน ซึ่งมีส่วนฝาประกับแบริงที่เป็นชิ้นเดียวกัน จำนวนหนึ่งที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว ชิ้นประกอบเชื่อมต่อที่ยื่นเข้าในส่วนฝาประกับ แบริงดังกล่าวจากเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการเชื่อมต่อเสื้อสูบดังกล่าว เข้ากับอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าวอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่ง อ่างน้ำมันหล่อลื่นมีห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการก่อรูปเป็นช่อง จากการหล่อโดยการดึงแม่แบบออกในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง ห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวยื่นไปในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว อย่างต่อเนื่อง เหนือส่วนฝาประกับ แบริงดังกล่าว และระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และผนังด้านก้นของอ่านน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าว และมีช่องเปิดที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ที่ซึ่งชิ้น ประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวเป็นสลักเกลียวสอดผ่านตลอด สลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวได้รับการ ขันยึดเข้าในส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวในสภาพอยู่เหนือเสื้อสูบโดยมีฝาสูบดังกล่าวอยู่ระหว่าง กลาง