TH121030A

TH121030A - องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์และยางล้อรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH121030A
Application number: TH1101001809A
Authority: TH
Inventors: มัตสึมูระ โตโมยูกิ; ทาคายานากิ ชินจิ; ฮายาชิ ยูซูเกะ; ซาคาอิ คิโยทากะ; อิวาสะ ทาคาชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2011-08-31
Publication date: 2013-02-14

Abstract

DC60 (17/11/60) เพื่อที่จะจัดให้มีองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ซึ่งมีความต้านทานการ กลิ้งตํ่า ส่งผลต่อการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและให้ความรู้สึกที่ดีของความแข็งตึงในเวลาการเลี้ยวและ เพื่อที่จะจัดให้มียางล้อรถจักรยานยนต์ องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์มีแทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan เดลตา ) ไม่ตํ่ากว่า 0.375 ที่ 0 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 40 เมกะพาสคัล ที่ 0 องศาเซลเซียส โดยมี tan เดลตา และ E* ซึ่งให้ค่าดรรชนีไม่น้อยกว่า 9.375 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan เดลตา) ไม่ตํ่ากว่า 0.170 ที่ 20 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 18 เมกะพาสคัล ที่ 20 องศา เซลเซียส โดยมี tan เดลตา และ E* ซึ่งให้ดรรชนีไมตากว่า 9.444 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; และ แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan เดลตา) ไม่สูงกว่า 0.14 ที่ 60 องศาเซลเซียส และมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต (E*) ไมตากว่า 8 เมกะพาสคัล ที่ 60 องศาเซลเซียส ดรรชนี = 1000 X tan เดลตา /E* ... (1) ------17/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อที่จะจัดให้มีองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ซึ่งมีความต้านทานการ กลิ้งตํ่า ส่งผลต่อการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและให้ความรู้สึกที่ดีของความแข็งตึงในเวลาการเลี้ยวและ เพื่อที่จะจัดให้มียางล้อรถจักรยานยนต์ องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์มีแทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan สูตร ) ไม่ตํ่ากว่า 0.375 ที่ 0 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 40 เมกะพาสคัล ที่ 0 องศาเซลเซียส โดยมี tan สูตร และ E* ซึ่งให้ค่าดรรชนีไม่น้อยกว่า 9.375 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan สูตร) ไม่ตํ่ากว่า 0.170 ที่ 20 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 18 เมกะพาสคัล ที่ 20 องศา เซลเซียส โดยมี tan สูตร และ E* ซึ่งให้ดรรชนีไมตากว่า 9.444 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; และ แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan สูตร) ไม่สูงกว่า 0.14 ที่ 60 องศาเซลเซียส และมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต (E*) ไมตากว่า 8 เมกะพาสคัล ที่ 60 องศาเซลเซียส ดรรชนี = 1000 X tan สูตร /E* ... (1) ------------ แก้ไข 31/10/2559 เพื่อที่จะจัดให้มีองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ซึ่งมีความต้านทานการ กลิ้งต่ำ ส่งผลต่อการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและให้ความรู้สึกที่ดีของความแข็งตึงในเวลาการเลี้ยวและ เพื่อที่จะจัดให้มียางล้อรถจักรยานยนต์ องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อสำหรับรถจักรยานยนต์มีแทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan (สูตร)) ไม่ต่ำกว่า 0.375 ที่ 0 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 40 เมกะพาสคัล ที่ 0 องศาเซลเซียส โดยมี tan (สูตร) และ E* ซึ่งให้ค่าดรรชนีไม่น้อยกว่า 9.375 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan (สูตร) ไม่ต่ำกว่า 0.170 ที่ 20 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 18 เมกะพาสคัล ที่ 20 องศา เซลเซียส โดยมี tan (สูตร) และ E* ซึ่งให้ดรรชนีไม่ต่ำกว่า 9.44 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; และ แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan (สูตร)) ไม่สูงกว่า 0.14 ที่ 60 องศาเซลเซียส และมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่ต่ำกว่า 8 เมกะพาสคัล ที่ 60 องศาเซลเซียส ดรรชนี = 1000 X tan (สูตร)/E* ... (1) -------------------------------

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------17/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ซึ่งมี: แทนเจนต์ชองการสูญเสีย (tan สูตร) (loss tangent) ไม่ตํ่ากว่า 0.375 ที่อุณหภูมิการวัด 0องศา เซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 40 เมกะพาสคัล ที่ 0 องศาเซลเซียส, โดยมี tan สูตร และ E* ที่ 0 องศาเซลเซียสซึ่งให้ดรรชนีไม่ตํ่ากว่า 9.375 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1)ข้างล่าง แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan สูตร) ไมตากว่า 0.170 ที่อุณหภูมิการวัด 20 องศาเซลเซียส และมอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 18 เมกะพาสคัล ที่ 20 องศาเซลเซียส, โดยมี tan สูตร และ E* ที่ 20 องศาเซลเซียสซึ่งให้ดรรชนีไม่ตํ่ากว่า 9.444 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; และ แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan สูตร) ไม่สูงกว่า 0.14 ที่อุณหภูมิการวัด 60 องศาเซลเซียส และ มอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่ตํ่ากว่า 8 เมกะพาสคัล ที่ 60 องศาเซลเซียส ดรรชนี = 1000 X tan สูตร /E* ...(1) 2. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์มีส่วนประกอบพอลิเมอร์และซิลิกา ที่ผ่านการปฏิบัติต่อพื้นผิวแล้ว 3. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง ส่วนประกอบพอณิมอร์มีพอลิเมอร์ชนิดดัดแปลงหมู่ปลาย 4. ยางล้อรถจักรยานยนต์ (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยดอกยาง (5), ส่วนไหล่ (6), ผนังข้าง (4), และส่วนสัมผัสพื้นดิน (S) ซึ่งรวมถึงดอกยางและส่วนไหล่, ซึ่งส่วนสัมผัสพื้นดิน (S) สามารถที่จะวาง ลงกับพื้นดิน, ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สูดส่วนสัมผัสพื้นดินทั้งหมดได้รับการก่อรูปขึ้นจากองค์ประกอบของยาง สำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง 5. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งส่วนสัมผัสพื้นดินมีรูปทรงแบบมน โดยรวม 6. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือข้อ 5, ที่ซึ่งส่วนสัมผัสพื้นดินและส่วน ผนังข้างได้รับการทำขึ้นจากองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 7. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งยางล้อ รถจักรยานยนต์เป็นยางล้อแบบไบแอส ------------ แก้ไข 31/10/2559

1. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ซึ่งมี: แทนเจนต์ของการสูญเสีย (tan (สูตร) ) (loss tangent) ไม่ต่ำกว่า 0.375 ที่ 0 องศาเซลเซียส และ มอดุลัสเชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 40 เมกะพาสคัล ที่ 0 องศาเซลเซียส, โดยมี tan (สูตร) และ E* ซึ่ง ให้ดรรชนีไม่ตํ่ากว่า 9.375 เมกะพาสคัล-1ตามที่แสดงไว้โดยสูตร(1) ข้างล่าง; แทนเจนต์ฃองการสูญเสีย (tan (สูตร) ) ไม่ต่ำกว่า 0.170 ที่ 20 องศาเซลเซียส และมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่สูงกว่า 18 เมกะพาสคัล ที่ 20 องศาเซลเซียส, โดยมี tan (สูตร) และ E* ซึ่งให้ ดรรชนีไม่ต่ำกว่า 9.444 เมกะพาสคัล-1 ตามที่แสดงไว้โดยสูตร (1) ข้างล่าง; และ แทนเจนต์ฃองการสูญเสีย (tan (สูตร) ) ไม่สูงกว่า 0.14 ที่ 60 องศาเซลเซียส และมอดุลัส เชิงซ้อนพลวัต (E*) ไม่ต่ำกว่า 8 เมกะพาสคัล ที่ 60 องศาเซลเซียส ดรรชนี = 1000 X tan (สูตร) /E* ... (1)

2. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมี ส่วนประกอบพอณิมอร์และซิลิกาที่ผ่านการปฏิบัติต่อพื้นผิวแล้ว

3. องค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง ส่วนประกอบพอณิมอร์มีพอลิเมอร์ชนิดดัดแปลงหมู่ปลาย

4. ยางล้อรถจักรยานยนต์ (1) ซึ่งมีดอกยาง (5), ส่วนไหล่ (6) และผนังข้าง (4), โดยมีสองสิ่ง แรกซึ่งก่อรูปเป็นส่วนสัมผัสพื้นดิน (S) โดยที่ยางล้อสัมผัสพื้นดิน ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดส่วนสัมผัสพื้นดินทั้งหมดได้รับการก่อรูปขึ้นจากองค์ประกอบของยาง สำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง

5. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งส่วนสัมผัสพื้นดินมีรูปทรงแบบมน โดยรวม

6. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือข้อ 5, ที่ซึ่งส่วนสัมผัสพื้นดินและส่วน ผนังข้างได้รับการทำขึ้นจากองค์ประกอบของยางสำหรับยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง

7. ยางล้อรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึงข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งเป็นยางล้อแบบ ไบแอส -------------------------------------------------------------------------