TH121742A - ระบบเตือนภัยป้องกันภัยระงับภัยแก๊สรั่วในรถยนต์ - Google Patents
ระบบเตือนภัยป้องกันภัยระงับภัยแก๊สรั่วในรถยนต์Info
- Publication number
- TH121742A TH121742A TH801005177A TH0801005177A TH121742A TH 121742 A TH121742 A TH 121742A TH 801005177 A TH801005177 A TH 801005177A TH 0801005177 A TH0801005177 A TH 0801005177A TH 121742 A TH121742 A TH 121742A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- level
- gas leak
- car
- cng
- lpg
- Prior art date
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims abstract 12
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract 9
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims abstract 8
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract 4
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 claims abstract 2
Abstract
DC60 ระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ ตามการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วย ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ จะควบคุมให้เปิดฝาครอบของตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าและตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลัง แล้วรับสัญญาณเข้าจากตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าในห้องเครื่องยนต์ และตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลังในห้องฝากระโปรงหลัง แบ่งขั้นตอนการ ทำงานเป็น 3 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือนภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง หน่วยแสดงผล ด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้งแสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงาน จากระดับที่ 1 คือสั่งตัดโซเลนอยด์แก๊ส และระดับที่ 3 ระงับภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 และ 2 คือสั่งให้ฉีดสารดับเพลิงที่ด้านหน้า และ/หรือด้านหลังตามแต่การรั่วว่ามาจากด้านใดหรือทั้ง 2 ด้าน นอกจากนี้แล้วยังมีชุดรับการกระแทกเพื่อให้ชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วใน รถยนต์ สามารถทำงานได้ขณะจอดรถยนต์โดยไม่ได้เปิดสวิตช์จุดระเบิดไว้ รวมทั้งมีระบบสำรองพ่น สารดับเพลิงจากแบตเตอรี่สำรองเมื่อรถยนต์ชนจนทำให้ขั้วแบตเตอรี่หลักหลุดและชุดรับการกระแทก ทั้ง 2 ตัวทำงานพร้อมกัน นอกจากที่กล่าวมาแล้วยังมีตัวรับรู้ CO ในห้องโดยสารซึ่งอยู่ในชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ เพื่อป้องกันการขาดอากาศในรถยนต์กรณีที่ติดเครื่องยนต์ขณะที่ จอดรถยนต์แล้วนอนหลับอยู่ในรถยนต์โดยการเปิดเครื่องปรับอากาศไว้ ถ้ามีการรั่วของแก๊ส CO ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์จะสั่งการเป็น 2 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือน ภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง และหน่วยแสดงผลด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้ง แสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 คือสั่งดับเครื่องยนต์ และ เปิดกระจกเพื่อรับอากาศภายนอกในกรณีรถยนต์นั้นมีกระจกหน้าต่างไฟฟ้า ระบบเตือนภับ ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ ตามการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วย ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ จะควบคุมให้เปิดฝาครอบของตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าและตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลัง แล้วรับสัญญาณเข้าจากตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าในห้องเครื่องยนต์ แล้วตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลังในห้องฝากระโปรงหลัง แบ่งขั้นตอนการ ทำงานเป็น 3 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือนภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง หน่วยแสดงผล ด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้งแสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงาน จากระดับที่ 1 คือสั่งตัดโซเลนอยด์แก๊ส และระดับที่ 3 ระงับภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 และ 2 คือสั่งให้ฉีดสารดับเพลิงที่ด้านหน้า และ/หรือด้านหลังตามแต่การรั่วว่ามาจากด้านใดหรือทั้ง 2 ด้าน นอกจากนี้แล้วยังมีชุดรับการกระแทกเพื่อให้ชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วใน รถยนต์ สามารถทำงานได้ขณะจอดรถยนต์โดยไม่ได้เปิดสวิตช์จุดระเบิดไว้ รวมทั้งมีระบบสำรองพ่น สารดับเพลิงจากแบตเตอรี่สำรองเมื่อรถยนต์ชนจนทำให้ขั่วแบตเตอรี่หลักหลุดและชุดรับการกระแทก ทั้ง 2 ตัวทำงานพร้อมกัน นอกจากที่กล่าวมาแล้วยังมีตัวรับรู้ CO ในห้องโดยสารซึ่งอยู่ในชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่งในรถยนต์ เพื่อป้องกันการขาดอากาศในรถยนต์กรณีที่ติดเครื่องยนต์ขณะที่ จอดรถยนต์แล้วนอนหลับอยู่ในรถยนต์โดยการเปิดเครื่องปรับอากาศไว้ ถ้ามีการรั่วของแก๊ส CO ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์จะส่งการเป็น 2 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือน ภัยโดยมีเสียงเตือน "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 คือสั่งดับเครื่องยนต์ และ เปิดกระจกเพื่อรับอากาศภายนอกในกรณีรถยนต์นั้นมีกระจกหน้าต่างไฟฟ้า
Claims (1)
- : DC60 ระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ ตามการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วย ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ จะควบคุมให้เปิดฝาครอบของตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าและตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลัง แล้วรับสัญญาณเข้าจากตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าในห้องเครื่องยนต์ และตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลังในห้องฝากระโปรงหลัง แบ่งขั้นตอนการ ทำงานเป็น 3 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือนภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง หน่วยแสดงผล ด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้งแสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงาน จากระดับที่ 1 คือสั่งตัดโซเลนอยด์แก๊ส และระดับที่ 3 ระงับภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 และ 2 คือสั่งให้ฉีดสารดับเพลิงที่ด้านหน้า และ/หรือด้านหลังตามแต่การรั่วว่ามาจากด้านใดหรือทั้ง 2 ด้าน นอกจากนี้แล้วยังมีชุดรับการกระแทกเพื่อให้ชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วใน รถยนต์ สามารถทำงานได้ขณะจอดรถยนต์โดยไม่ได้เปิดสวิตช์จุดระเบิดไว้ รวมทั้งมีระบบสำรองพ่น สารดับเพลิงจากแบตเตอรี่สำรองเมื่อรถยนต์ชนจนทำให้ขั้วแบตเตอรี่หลักหลุดและชุดรับการกระแทก ทั้ง 2 ตัวทำงานพร้อมกัน นอกจากที่กล่าวมาแล้วยังมีตัวรับรู้ CO ในห้องโดยสารซึ่งอยู่ในชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ เพื่อป้องกันการขาดอากาศในรถยนต์กรณีที่ติดเครื่องยนต์ขณะที่ จอดรถยนต์แล้วนอนหลับอยู่ในรถยนต์โดยการเปิดเครื่องปรับอากาศไว้ ถ้ามีการรั่วของแก๊ส CO ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์จะสั่งการเป็น 2 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือน ภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง และหน่วยแสดงผลด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้ง แสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 คือสั่งดับเครื่องยนต์ และ เปิดกระจกเพื่อรับอากาศภายนอกในกรณีรถยนต์นั้นมีกระจกหน้าต่างไฟฟ้า ระบบเตือนภับ ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ ตามการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วย ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ จะควบคุมให้เปิดฝาครอบของตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าและตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลัง แล้วรับสัญญาณเข้าจากตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้าในห้องเครื่องยนต์ แล้วตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลังในห้องฝากระโปรงหลัง แบ่งขั้นตอนการ ทำงานเป็น 3 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือนภัยโดยมีเสียงเตือน หลอดไฟไดโอดเปล่งแสง หน่วยแสดงผล ด้วยตัวเลขแสดงค่าแก๊สรั่วพร้อมทั้งแสดงคำว่า "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงาน จากระดับที่ 1 คือสั่งตัดโซเลนอยด์แก๊ส และระดับที่ 3 ระงับภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 และ 2 คือสั่งให้ฉีดสารดับเพลิงที่ด้านหน้า และ/หรือด้านหลังตามแต่การรั่วว่ามาจากด้านใดหรือทั้ง 2 ด้าน นอกจากนี้แล้วยังมีชุดรับการกระแทกเพื่อให้ชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วใน รถยนต์ สามารถทำงานได้ขณะจอดรถยนต์โดยไม่ได้เปิดสวิตช์จุดระเบิดไว้ รวมทั้งมีระบบสำรองพ่น สารดับเพลิงจากแบตเตอรี่สำรองเมื่อรถยนต์ชนจนทำให้ขั่วแบตเตอรี่หลักหลุดและชุดรับการกระแทก ทั้ง 2 ตัวทำงานพร้อมกัน นอกจากที่กล่าวมาแล้วยังมีตัวรับรู้ CO ในห้องโดยสารซึ่งอยู่ในชุดควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่งในรถยนต์ เพื่อป้องกันการขาดอากาศในรถยนต์กรณีที่ติดเครื่องยนต์ขณะที่ จอดรถยนต์แล้วนอนหลับอยู่ในรถยนต์โดยการเปิดเครื่องปรับอากาศไว้ ถ้ามีการรั่วของแก๊ส CO ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์จะส่งการเป็น 2 ระดับ คือระดับที่ 1 เตือน ภัยโดยมีเสียงเตือน "Gas Leak" ระดับที่ 2 ป้องกันภัยโดยเพิ่มการทำงานจากระดับที่ 1 คือสั่งดับเครื่องยนต์ และ เปิดกระจกเพื่อรับอากาศภายนอกในกรณีรถยนต์นั้นมีกระจกหน้าต่างไฟฟ้าข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ระบบเคือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ ตามการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วย ชุด ควบคุมระบบเตือนภัย ป้องกันภัย ระงับภัย แก๊สรั่วในรถยนต์ (1) ซึ่งรับสัญญาณเข้าจากตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหน้า (2) ตัวรับรู้ LPG/CNG ด้านหลัง (4) ตัวรับรู้ CO (3) ตัวรับรู้ (21) ชุดรับการ กระแทก (21 และ 29) อุปกรณ์ทำงานประกอบด้วยตัวเตือนด้วยเสียง (5) หน่วยแสดงผลด้วยตัวเลข (6) หลอดไดโอดแปล่งแสง (7) ตัวขับ (12) โซเลนอยด์ (13) เพื่อตัดแก๊ส (14) ตัวขับ (15) โซเลนอยด์ (16) ถังดับเพลิงด้านหน้า (17) โซเลนอยด์ (19) ถังดับแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH121742A true TH121742A (th) | 2013-02-28 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9573005B2 (en) | Protection device | |
| WO2016102115A1 (en) | Automatic window-breaking system and transportation facility having the same | |
| CN203090308U (zh) | 一种汽车发动机舱自动灭火装置 | |
| NO944667D0 (no) | Automatisk deteksjons- og slokkingsutstyr | |
| US20190135271A1 (en) | Carbon Monoxide Detector for Automobiles | |
| CN203075508U (zh) | 一种车载灭火装置 | |
| CN103961831A (zh) | 车辆发动机舱自动灭火装置 | |
| US20130299203A1 (en) | Vehicle fire risk reducing system | |
| KR20070102042A (ko) | 차량 화재 자동 진압 장치 및 제어방법 | |
| CN205964753U (zh) | 一种用于危险品运输的装置 | |
| CN205569557U (zh) | 一种公交车消防灭火逃生系统 | |
| CN102462905A (zh) | 交通运输车辆小型固定式灭火系统 | |
| US20070247319A1 (en) | Wireless signal apparatus for assisting drivers to back large vehicles | |
| US20080264652A1 (en) | Safety System in a Motor Vehicle | |
| CN205644885U (zh) | 一种汽车用自动报警信号发射接收系统 | |
| CN203577190U (zh) | 灭火装置 | |
| CN201654931U (zh) | 公共汽车逃生警报器 | |
| KR20060004219A (ko) | 버스의 자동 소화 시스템 | |
| RU53167U1 (ru) | Система объемного пожаротушения | |
| CN203647912U (zh) | 重型汽车车载干粉灭火系统 | |
| CN214550755U (zh) | 一种红外传感灭火系统 | |
| RU77786U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах | |
| CN115779301A (zh) | 一种适用轿车的自动灭火系统及控制方法 | |
| KR20120009050A (ko) | 버스용 엔진룸 자동 소화 장치 | |
| CN202699921U (zh) | 车用智能灭火弹 |