TH1226C3

TH1226C3 - Rail for use with partitions

Info

Publication number: TH1226C3
Application number: TH303000458U
Authority: TH
Inventors: ประเสริฐเลขาจารกุล นาย
Original assignee: ประเสริฐเลขาจารกุล นาย
Filing date: 2003-05-19
Publication date: 2004-01-26

Abstract

รางสำหรับใช้กับโครงผนังกั้นห้อง ซึ่งมีลักษณะเป็นรูปตัวยูมุมตั้งฉาก ที่ซึ่งพื้น ผิวด้านหน้าเป็นร่องตามแนวความยาวของพื้นผิวด้านหน้า โดยลักษณะของร่องจะมี ลักษณะที่ถูกขึ้นรูปให้มีผิวลึกลงจนยกเป็นแนวขอบขึ้นมาตามแนวความยาวของของ พื้นผิวด้านหน้า และที่บริเวณส่วนปลายด้านข้างทั้งสองข้างของรางจะถูกพับให้งอ เป็นมุมฉาก ซึ่งที่พื้นผิวของราง จะถูกปั๊มขึ้นรูปให้เป็นจุดนูนขึ้นมา โดยที่จุดนูนของ พื้นผิวด้านหน้าและจุดนูนของพื้นผิวด้านหลังของรางจะอยู่ในแนวที่เหลื่อมกันแบบรัง ผึ้ง ซึ่งจุดนูนของพื้นผิวด้านหน้าและของพื้นผิวด้านหลังของรางจะเรียงกันเป็นแนว ขนานตามแนวความยาวของพื้นผิวราง Rail for use with partitions Which is a perpendicular U-shaped, where the front surface is grooved along the length of the front surface. By the nature of the groove there will be The appearance is formed into a deeper surface until the edges are raised along the length of the Front surface And at the side end, both sides of the rail are bent to a right angle at the surface of the rail. Will be stamped into a convex point. Where the convex point of The front and rear surfaces of the rail are aligned in bee hive overlaps where the convex points of the front and back surfaces of the rail are aligned. Parallel along the length of the rail surface

Claims

1. Rail for use with U-shaped partition walls, perpendicular angle where the front surface (2) will be groove (3) along the length of the front surface (2). Of the groove (3) will have the appearance that has been molded The surface is deepened until the edge is raised along the length of the front surface (2), and where the two lateral ends of the rail (1) are folded to a right angle (4) by There is a special effect that the web surface (1) is stamped into a convex point (5) by the convex point (5) of the front surface and the convex point (5) of the back surface of the rail. (1) will be in line with Honeycomb overlap, in which the convex points (5) of the front surface and of the back surface of the rail (1) are aligned along the length of the rail surface (1), in which the rail (1) has Convex point (5) is to make the rail (1) a ridge that has more strength.