Claims (6)
1. ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง ที่ซึ่งประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวางที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง, ร่องหลักที่บ่ายาง จะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วน หน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่อง ในทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยังขอบหน้ายาง, บล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ที่ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบหน้ายาง ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง ประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ซึ่งแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของ ยางล้อ และ ส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และ มันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุมจาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตาม แนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อ กันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วนที่สอง และ ความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านใน ตามแนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ1. Rubber tire bellows with front tire. Where Main groove on the rubber shoulder And a number of grooves across the shoulder Rests on the front of the tire, the main groove on the rubber shoulder Will be placed on the side closest to the tread on the tread, and it will run continuously. In the direction along the circle of the tire, the transverse groove on each tire shoulder Will travel from the main groove on the tire shoulder to the tread, a number of blocks on the tire That was divided between the main grooves on the shoulder And the tread edge, where the transverse groove on the tire shoulder consists of one part that sails from the main groove on the tire shoulder To the outside along the axis of the tire And it tilts at an angle of not less than 70 degrees and less than 90 degrees with the direction along the circle of the tire, and the second, which is running from one to the outside along the axial tire, and it will tilt. The body moves in the opposite direction to the part with an angle from 40 to 70 degrees acting on the direction. The tire's circle, the transverse groove on the tire shoulder. There will be a shallow section with the smallest groove depth. At the connection location Between the first and second sections and the depth of the groove. Of the grooves across the shoulder Will rise from the shallow to the inward, axial and outer axial of the tire.
2. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความยาวตามแนวแกนของส่วนที่สอง จะอยู่ในช่วงจาก 2 ถึ 7 เท่าของความยาวตาม แนวแกนของส่วนที่หนึ่ง2. The bellows tires as described in Clause 1, where the axial length of the second Will be in the range from 2 to 7 times the length of the The axis of the first part
3. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีความกว้างของร่องคงที่ โดยอย่างน้อยที่สุดจะคงที่ ที่ส่วน ที่หนึ่งและส่วนที่สอง3. The rubber bellows as specified in Clause 1 or Article 2, where the grooves across the shoulder There will be a fixed groove width. It is at least fixed at the first and second parts.
4. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่หนึ่งละส่วนที่สองแต่ละส่วน จะแล่นตัวออกไปในรูปแบบตรงๆ4. The bellows tires as specified in Clause 1, where part one and the second each. Will sail away in a straight pattern
5. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความลึกของร่องที่ขอบด้านในตามแนวแกนของส่วนที่หนึ่ง อยู่ในช่วงจาก 90 ถึง 100% ของความลึกของร่อง ของร่องหลักที่บ่ายาง5. The bellows tires, as specified in Clause 1, where the depth of the grooves on the axial inner rim of the first part. It ranges from 90 to 100% of the groove depth. Of the main groove on the rubber shoulder
6. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วยส่วนที่สาม ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่สอง ไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่สองที่มุมจาก 60 ถึง 90 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ6. The bellows tire as specified in Clause 1, where the transverse groove on the tire shoulder. Will consist of the third part Which travels from the second to the outside along the axis of the tire And tilted in a direction opposite to the second at an angle from 60 to 90 degrees acting on the direction along the circle of the tire.