TH123169A - Rubber bellows bellows - Google Patents

Rubber bellows bellows

Info

Publication number
TH123169A
TH123169A TH1201000868A TH1201000868A TH123169A TH 123169 A TH123169 A TH 123169A TH 1201000868 A TH1201000868 A TH 1201000868A TH 1201000868 A TH1201000868 A TH 1201000868A TH 123169 A TH123169 A TH 123169A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
tire
shoulder
groove
grooves
rubber
Prior art date
Application number
TH1201000868A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH41851B (en
Inventor
นิชิวากิ นายทาคาชิ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นายณัฐพล อร่ามเมือง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH123169A publication Critical patent/TH123169A/en
Publication of TH41851B publication Critical patent/TH41851B/en

Links

Abstract

DC60 (11/05/55) ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง จะประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวาง ที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง โดยร่องหลักที่บ่ายางจะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วนหน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยัง ขอบหน้ายาง โดยจะมีบล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบ หน้ายาง ที่ซึ่งร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ที่แล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ และส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุม จาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่ บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อกันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วน ที่สอง และความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านในตาม แนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง จะประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวาง ที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง โดยร่องหลักที่บ่ายางจะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วนหน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยัง ขอบหน้ายาง โดยจะมีบล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบ หน้ายาง ที่ซึ่งร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ที่แล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ และส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุม จาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่ บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อกันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วน ที่สอง และความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านในตาม แนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ DC60 (11/05/55) The bellows tire with front end consists of a groove on the shoulder. And grooves along the transverse A number of rubber shoulders Resting on the front of the tire The main groove on the rubber shoulder is placed in the side. Closest to the tread edge On the front of the tire And it will sail continuously in the direction of the Around a circle of tires By the grooves across each rubber shoulder Will run from the main groove on the tire shoulder to the tread edge with a number of shoulder blocks It is divided between the shoulder groove and the tread edge, where the transverse groove on the shoulder consists of a part that sails from the main groove on the shoulder. To the outside along the axis of the tire And it tilted at an angle of not less than 70 degrees and less than 90 degrees with the direction along the circle of the tire. And the second part Which sailed from the first part On the outside, along the axis of the tire And it tilts in the opposite direction to the first, with an angle from 40 to 70 degrees acting on the direction along the circle of the tire. The grooves across the tire shoulder have a shallow section with a minimum groove depth. At the connecting positions between the first and second sections and the depth of the groove Of the grooves across the shoulder Will rise from the shallow to the inward, axial and outer axial of the tire. The bellows with the front of the tires are composed of grooves on the shoulder. And grooves along the transverse A number of rubber shoulders Resting on the front of the tire The main groove on the rubber shoulder is placed in the side. Closest to the tread edge On the front of the tire And it will sail continuously in the direction of the Around a circle of tires By the grooves across each rubber shoulder Will run from the main groove on the tire shoulder to the tread edge with a number of shoulder blocks It is divided between the shoulder groove and the tread edge, where the transverse groove on the shoulder consists of a part that sails from the main groove on the shoulder. To the outside along the axis of the tire And it tilted at an angle of not less than 70 degrees and less than 90 degrees with the direction along the circle of the tire. And the second part Which sailed from the first part On the outside, along the axis of the tire And it tilts in the opposite direction to the first, with an angle of 40 to 70 degrees acting on the direction along the circle of the tire. The grooves across the tire shoulder have a shallow section with a minimum groove depth. At the connecting positions between the first and second sections and the depth of the groove Of the grooves across the shoulder Will rise from the shallow to the inward, axial and outer axial of the tire.

Claims (6)

1. ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง ที่ซึ่งประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวางที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง, ร่องหลักที่บ่ายาง จะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วน หน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่อง ในทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยังขอบหน้ายาง, บล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ที่ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบหน้ายาง ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง ประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ซึ่งแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของ ยางล้อ และ ส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และ มันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุมจาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตาม แนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อ กันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วนที่สอง และ ความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านใน ตามแนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ1. Rubber tire bellows with front tire. Where Main groove on the rubber shoulder And a number of grooves across the shoulder Rests on the front of the tire, the main groove on the rubber shoulder Will be placed on the side closest to the tread on the tread, and it will run continuously. In the direction along the circle of the tire, the transverse groove on each tire shoulder Will travel from the main groove on the tire shoulder to the tread, a number of blocks on the tire That was divided between the main grooves on the shoulder And the tread edge, where the transverse groove on the tire shoulder consists of one part that sails from the main groove on the tire shoulder To the outside along the axis of the tire And it tilts at an angle of not less than 70 degrees and less than 90 degrees with the direction along the circle of the tire, and the second, which is running from one to the outside along the axial tire, and it will tilt. The body moves in the opposite direction to the part with an angle from 40 to 70 degrees acting on the direction. The tire's circle, the transverse groove on the tire shoulder. There will be a shallow section with the smallest groove depth. At the connection location Between the first and second sections and the depth of the groove. Of the grooves across the shoulder Will rise from the shallow to the inward, axial and outer axial of the tire. 2. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความยาวตามแนวแกนของส่วนที่สอง จะอยู่ในช่วงจาก 2 ถึ 7 เท่าของความยาวตาม แนวแกนของส่วนที่หนึ่ง2. The bellows tires as described in Clause 1, where the axial length of the second Will be in the range from 2 to 7 times the length of the The axis of the first part 3. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีความกว้างของร่องคงที่ โดยอย่างน้อยที่สุดจะคงที่ ที่ส่วน ที่หนึ่งและส่วนที่สอง3. The rubber bellows as specified in Clause 1 or Article 2, where the grooves across the shoulder There will be a fixed groove width. It is at least fixed at the first and second parts. 4. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่หนึ่งละส่วนที่สองแต่ละส่วน จะแล่นตัวออกไปในรูปแบบตรงๆ4. The bellows tires as specified in Clause 1, where part one and the second each. Will sail away in a straight pattern 5. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความลึกของร่องที่ขอบด้านในตามแนวแกนของส่วนที่หนึ่ง อยู่ในช่วงจาก 90 ถึง 100% ของความลึกของร่อง ของร่องหลักที่บ่ายาง5. The bellows tires, as specified in Clause 1, where the depth of the grooves on the axial inner rim of the first part. It ranges from 90 to 100% of the groove depth. Of the main groove on the rubber shoulder 6. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วยส่วนที่สาม ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่สอง ไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่สองที่มุมจาก 60 ถึง 90 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ6. The bellows tire as specified in Clause 1, where the transverse groove on the tire shoulder. Will consist of the third part Which travels from the second to the outside along the axis of the tire And tilted in a direction opposite to the second at an angle from 60 to 90 degrees acting on the direction along the circle of the tire.
TH1201000868A 2012-03-01 Rubber bellows bellows TH41851B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH123169A true TH123169A (en) 2013-04-30
TH41851B TH41851B (en) 2014-10-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10308074B2 (en) Pneumatic tire
EP2511107A3 (en) Pneumatic tire
EP2514608A3 (en) Pneumatic tire
RU2012153757A (en) PNEUMATIC TIRE
JP2010012931A5 (en)
EP2450199A3 (en) Pneumatic tire
RU2016109409A (en) Pneumatic tire
RU2012110165A (en) PNEUMATIC TIRE
RU2017116657A (en) Tire
EA201391391A1 (en) OPTIMIZED WEAR PROTECTOR FOR BIG-ULTIME TIRE AND OPTIMIZATION METHOD
RU2015135504A (en) PNEUMATIC TIRE
RU2011135239A (en) PNEUMATIC TIRE
EP2889159A3 (en) Heavy duty tire
RU2016113345A (en) TIRE WITH VARIABLE ASYMMETRIC SCULPTURAL FIGURE
US20180326791A1 (en) Motorcycle tire and tire set
TH41851B (en) Rubber bellows bellows
CN205970641U (en) Arabesquitic of pneumatic tire tread for two wheeler
US10899179B2 (en) Motorcycle tire and tire set
TH135060A (en) Rubber bellows bellows
TH135058A (en) Motorcycle wheel tire
TH156097A (en) Rubber bellows bellows
TH136587A (en) Rubber bellows bellows
TH138500A (en) Rubber bellows bellows
TH144587A (en) Motorcycle tires
TH144587B (en) Motorbike tire wheel