DC60 (21/05/55) การประดิษฐ์ปัจจุบันมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีซึ่งองค์ประกอบยาง (rubber composition) สำหรับคลินช์ (clinch) หรือผ้าใบหุ้มขอบยาง (chafer) ซึ่งสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นถึงความทนทาน ต่อความร้อนที่เกิดจากการขัดถูขอบล้อ (rim chafing resistance), การยืดตัว ณ จุดขาด (elongation at break), เสถียรภาพในการบังคับรถ (handling stability), และการประหยัดเชื้อเพลิง (fuel economy) ในรูปแบบที่สมดุล, และเพื่อลดจำนวนของสิ่งแตกหักที่พ่นออกมาในการเคาะออกจากแม่พิมพ์ ยางรถยนต์; และยางสูบลม (pneumatic tire) ซึ่งถูกผลิตโดยการใช้องค์ประกอบยางนี้ ซึ่งองค์ประกอบยางสำหรับคลินช์หรือผ้าใบหุ้มขอบยางนี้ ประกอบด้วย 100 ส่วนโดยมวลของ ส่วนประกอบยาง; 1.2 ถึง 2.9 ส่วนโดยมวลของซิงค์ออกไซด์ (zinc oxide); และ 2.2 ถึง 4.0 ส่วน โดยมวลของกรดสเทียริก (stearic acid), ส่วนประกอบยาง (rubber component) ที่ประกอบด้วย 15 ถึง 80% โดยมวลของยางบิวทะไดอีน (butadiene rubber) และ 15 ถึง 50% โดยมวลของยางที่มี ไอโซพรีนเป็นหลัก (isoprene-based rubber) โดยยึดจาก 100% โดยมวลของส่วนประกอบยาง การประดิษฐ์ปัจจุบันมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีซึ่งองค์ประกอบยาง (rubber composition) สำหรับคลินช์ (clinch) หรือผ้าใบหุ้มขอบยาง (chafer) ซึ่งสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นถึงความทนทาน ต่อความร้อนที่เกิดจากการขัดถูขอบล้อ (rim chafing resistance), การยึดตัว ณ จุดขาด (elongation at break), เสถียรภาพในการบังคับรถ (handling stability), และการประหยัดเชื้อเพลิง (fuel economy) ในรูปแบบที่สมดุล, และเพื่อลดจำนวนของสิ่งแตกหักที่พ่นออกมาในการเคาะออกจากแม่พิมพ์ ยางรถยนต์; และยางสูบลม (pneumatic tire) ซึ่งถูกผลิตโดยการใช้องค์ประกอบยางนี้ ซึ่งองค์ประกอบยางสำหรับคลินซ์หรือผ้าใบหุ้มขอบยางนี้ ประกอบด้วย 100 ส่วนโดยมวลของ ส่วนประกอบยาง; 1.2 ถึง 2.9 ส่วนโดยมวลของซิงค์ออกไซด์ (zinc oxide); และ 2.2 ถึง 4.0 ส่วน โดยมวลของกรดสเทียริก (stearic acid), ส่วนประกอบยาง (rubber component) ที่ประกอบด้วย 15 ถึง 80% โดยมวลของยางบิวทะไดอีน (butadiene rubber) และ 15 ถึง 50 โดยมวลของยางที่มี ไอโซพรีนเป็นหลัก (isoprene-based rubber) โดยยึดจาก 100% โดยมวลของส่วนประกอบยาง DC60 (21/05/55) The current invention aims to provide a rubber composition for clinch or chafer, which can improve durability. To heat generated from rim chafing resistance, elongation at break, handling stability, and fuel economy in a form Balanced, and to reduce the number of fractures thrown in knock out of the tire mold; And pneumatic tires, which are produced using this rubber element The rubber composition for this clinch or tarp consists of 100 parts by mass of Rubber components; 1.2 to 2.9 parts by mass of zinc oxide; And 2.2 to 4.0 parts by mass of stearic acid, rubber component containing 15 to 80% by mass of butadiene rubber and 15 to 50% by mass of butadiene rubber. Available tire mass Isoprene is primarily (isoprene-based rubber) based on 100% by mass of rubber components. The current invention aims to provide a rubber composition for a clinch or a chafer that can improve durability. To heat generated by rim chafing resistance, elongation at break, handling stability, and fuel economy in models Balanced, and to reduce the number of fractures thrown in knock out of the tire mold; And pneumatic tires, which are produced using this rubber element The CLINZ rubber component or tarp consists of 100 parts by mass of Rubber components; 1.2 to 2.9 parts by mass of zinc oxide; And 2.2 to 4.0 parts by mass of stearic acid, rubber component containing 15 to 80% by mass of butadiene rubber and 15 to 50 by mass. Of available tires Isoprene is primarily (isoprene-based rubber) based on 100% by mass of rubber components.