TH12735A3 - ชุดต้นกำลังติดประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับรถเข็นคนพิการที่สามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้ไฟฟ้า โดยตัวอุปกรณ์ จะเป็นชุดติดประกอบ ซึ่งเมื่อทำการประกอบกับตัวรถเข็นคนพิการแบบพับได้ทั่วไปแล้ว ตัวรถเข็นก็ จะสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้ไฟฟ้า โดยมีต้นกำลังเป็นมอเตอร์ไร้แปลงถ่านที่เป็นชุดสำเร็จรูปกับตัว ล้อของชุดติดประกอบ ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ประเภทตะกั่ว เมื่อทำการประกอบเรียบร้อยแล้ว ผู้ใช้ ก็จะมีความสะดวกในการเคลื่อนที่มากขึ้นจากการใช้มอเตอร์เป็นต้นกำลัง ซึ่งกำลังที่ได้จากมอเตอร์มี มากเพียงพอที่จะสามารถขับเคลื่อนผ่านสิ่งกีดขวางทั่วไปได้ เช่น เนินหลังเตา หรือบริเวณที่มีทางชัน มากๆ เช่น การข้ามสะพาน และจากการที่ตัวชุดอุปกรณ์สามารถถอดประกอบได้ด้วยคนพิการเอง จึงทำ ให้มีขนาดเล็กและสะดวกในการเคลื่อนย้าย

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 16/8/2559 1. ชุดต้นกำลังติดประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบเพื่อใช้ต่อพ่วงเข้า กับรถเข็นคนพิการ โดยทำหน้าที่เป็นต้นกำลังแทนการใช้แรงมือเข็นรถเข็นคนพิการ ก.ตัวอุปกรณ์ประกอบด้วย 2 โครงสร้างคือ - โครงสร้างฐานประกอบ ประกอบด้วย ช่องเสียบฐานประกอบ (4) รางเลื่อนฐานประกอบ (3) ที่ ติดตั้งอยู่ทั้ง 2 ด้านของช่องเสียบฐานประกอบ (4) - โครงสร้างต้นกำลัง เป็นโครงสร้างที่มีระบบขับเคลื่อน ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าฝั่งอยู่ในล้อเรียกว่า มอเตอร์ดุมล้อ (8) ยึดเข้ากับตะเกียบ (9) และท่อแฮนจักรยาน (12) ซึ่งท่อแฮนจักรยาน (12) ได้ติดตั้ง มือ เบรกไฟฟ้า (13) และคันเร่งไฟฟ้า (14) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ - มีอุปกรณ์ 2 ชิ้นที่ติดตั้งถาวรกับรถเข็นคนพิการ คือ ประกับ (1) ที่ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อ ระหว่าง รถเข็นคนพิการกับโครงสร้างฐานประกอบ - โครงสร้างฐานประกอบสามารถปรับขนาดความกว้างให้สามารถใช้ได้กับความกว้างของรถเข็น คนพิการได้ โดยผ่านการใช้สลักรางเลื่อน (5) โดยทำการยึดให้รางเลื่อนฐานประกอบ (3) ติดกับ ช่องเสียบ ฐานประกอบ ) ด้วยวิถีทางการยึด - โครงสร้างฐานประกอบสามารถยึดเข้ากับรถเข็นคนพิการ ผ่านประกับ (1) โดยการใช้สลักประกับ (2) ที่มีการออกแบบเป็นสลักสปริง ไปล็อคเข้ากับรูที่อยู่บนตัวประกับ (1) ด้วยวิถีทางการยึด และสามารถ ถอดโครงสร้างฐานประกอบออกจากวีลแชร์ได้โดยการปลดสลักประกับ (2) ที่ยึดอยู่กับรูบนตัวประกับออก - การเชื่อมต่อโครงสร้างต้นกำลังกับโครงสร้างฐานประกอบ จะนำคานกลาง (7) มาเสียบเข้าไปในรู ตรงกลาง (44) ของช่องเสียบฐานประกอบ (4) โดยมีแผ่นยันคานประกอบ (24) ช่วยดันให้คานกลางอยู่ใน ตำแหน่งที่เหมาะสม และเพื่อความรวดเร็วในการประกอบ และเมื่อได้ตำแหน่งที่ต้องการแล้ว จะดันสลัก สปริงลงมากดสลักช่องเสียบฐานประกอบ (6) เข้าไปในรูด้านบนของคานกลาง (7) - คอปากนกแก้ว (10) เป็นชุดที่เชื่อมตะเกียบ (9) เข้ากับคานกลาง (7) ที่ยึดกันในลักษณะของจุด หมุน ซึ่งสามารถล็อคได้ให้อยู่ตำแหน่งที่ต้องการได้ โดยการใช้ปากนกแก้ว (19) มาขบหรือสัมผัสกับคอ ปากนกแก้ว (10) ในลักษณะของการงัดกัน เมื่อกลไกทำงาน จะทำให้คานกลาง (7) ไม่สามารถหมุนองศา ขึ้นมาทางด้านท่อแฮนจักรยาน (12) แต่สามารถหมุนไปในทิศตรงกันข้ามได้ และทำให้ล้อหน้าของรถเข็น คนพิการยกลอยขึ้นจากพื้น - ปากนกแก้ว (19) จะหมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) ได้โดยอัตโนมัติ จากการที่มี สปริง (20) เป็นแรงดึงให้ปากนกแก้ว (19) หมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) ซึ่งปากนกแก้ว (19) จะทำงานเมื่อท่อแฮนจักรยาน (12) ถูกดันไปด้านหน้า ทำให้รถเข็นคนพิการเกิดการเอียงเป็นมุมองศา ไปด้านหลัง และส่งผลให้วีลแชร์ที่ติดตั้งกับชุดต้นกำลังติดประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า อยู่ใน สภาพพร้อมใช้งาน - ปากนกแก้ว (19) ที่หมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) สามารถปลดการเชื่อมต่อออก จากกัน โดยการดันท่อแฮนจักรยาน (12) ไปด้านหน้าทำให้รถเข็นคนพิการเกิดการเอียงเป็นมุมองศาไป ด้านหลัง และการกดคันโยก (23) ทำให้ปากนกแกว (19) ที่หมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) หลุดออกจากกัน - ชุดขาตั้ง (18) เป็นชิ้นส่วนช่วยพยุงโครงสร้างต้นกำลังไม่ให้ล้ม สามารถถอดออกและติดตั้งได้ โดยผ่านแผ่นแบนที่มีตัดเว้าด้านในเป็นครึ่งวงกลมที่รอยผ่าออกด้านนอก ซึ่งรอยผ่านี้จะเป็นช่องว่าง สำหรับใช่ชุดขาตั้ง (18) เข้าไปบริเวณปากนกแก้ว (19) ที่มีหมุดรออยู่แล้ว - ชุดขาตั้ง (18) สามารถปรับปรุงมุมองศาได้โดยผ่านแผ่นแบนที่มีตัดเว้าด้านในเป็นครึ่งวงกลมที่มี รอยผ่าออกด้านนอก ที่ได้ยึดเข้าไปบริเวณปากนกแก้ว (19) ที่มีหมุดรออยู่แล้ว - ท่อแฮนจักรยาน (12) เป็นอุปกรณ์ควบคุมทิศทาง คันเร่งไฟฟ้า (14) เป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว และเบรกไฟฟ้า (14) เป็นอุปกรณ์ควบคุมเบรก ในลักษณะเหมือนกับสามล้อ ----------------------------------------------------------- 1. ชุดต้นกำลังติดประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบเพื่อใช้ต่อพ่วง เข้ากับรถเข็นคนพิการ โดยทำหน้าที่เป็นต้นกำลังแทนการใช้แรงมือเข็นรถเข็นคนพิการ ก.ตัวอุปกรณ์ประกอบด้วย 2 โครงสร้างคือ (1) โครงสร้างฐานประกอบ ประกอบด้วย ช่องเสียบฐานประกอบ (4) รางเลื่อนฐานประกอบ (3) ที่ติดตั้งอยู่ทั้ง 2 ด้านของช่องเสียบฐานประกอบ (4) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ - มีอุปกรณ์เพียงแค่ 2 ชิ้นที่ติดตั้งถาวรกับรถเข็นคนพิการ คือ ประกับ (1) ที่ทำหน้าที่เป็น อุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่าง รถเข็นคนพิการกับโครงสร้างฐานประกอบ - โครงสร้างฐานประกอบสามารถปรับขนาดความกว้างให้สามารถใช้ได้กับความกว้างของ รถเข็นคนพิการได้ โดยผ่านการใช้สลักรางเลื่อน (5) โดยทำการยึดให้รางเลื่อนฐานประกอบ (3) ติดกับ ช่องเสียงฐานประกอบ (4) ด้วยวิถีทางการยึด - โครงสร้างฐานประกอบสามารถยึดเข้ากับรถเข็นคนพิการ ผ่านประกับ (1) โดยการใช้สลัก ประกับที่มีการออกแบบเป็นสลักสปริง ไปล็อคเข้ากับรูที่อยู่บนตัวประกับ (1) ด้วยวิธีทางการยึด (2) โครงสร้างต้นกำลัง เป็นโครงสร้างที่มีระบบขับเคลื่อน ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าฝั่งอยู่ในล้อ เรียกว่ามอเตอร์ดุมล้อ (8) ยึดเข้ากับตะเกียบ (9) และท่อแฮนจักรยาน (12) ซึ่งท่อแฮนจักรยาน (12) ได้ ติดตั้ง มือเบรกไฟฟ้า (13) และคันเร่งไฟฟ้า (14) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ -คอปากนกแก้ว (10) เป็นจุดที่เชื่อมตะเกียบ (9) เข้ากับคานกลาง (7) ที่ยึดกันในลักษณะของจุด หมุน ซึ่งสามารถล็อคให้อยู่ตำแหน่งที่ต้องการได้ โดยการใช้ปากนกแก้ว (19) มาขบหรือสัมผัสกับคอ ปากนกแล้ว (10) ในลักษณะของการงัดกัน เมื่อกลไกทำงาน จะทำให้คานกลาง (7) ไม่สามารถหมุน องศาขึ้นมาทางด้านท่อแฮนจักรยาน (12) -ชุดขาตั้ง (18) จะเป็นชิ้นส่วนที่ช่วยในการพยุงหรือประคองไม่ให้โครงสร้างต้นกำลังล้มลงมา เมื่อตั้งอยู่กับที่มีการออกแบบให้สามารถถอดออกจากชิ้นงานได้ และสามารถปรับองศาไปยังองศาที่ ต้องการใช้งานได้ในระหว่างการใช้งาน จากการที่มีการออกแบบแผ่นแบนที่มีตัดเว้าด้านในเป็นครึ่ง วงกลมที่มีรอยผ่าออกด้านนอก ซึ่งรอยผ่านี้จะเป็นช่องว่างสำหรับใส่ชุดขาตั้ง (18) เข้าไปปริเวณ ปากนกแก้ว (19) ที่มีหมุดรออยู่แล้ว ข. การเชื่อมต่อโครงสร้างต้นกำลัง กับโครงสร้างฐานประกอบ ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน โดยเชื่อมต่อผ่านทางคานกลาง (7) ของโครงสร้างต้นกำลังกับช่องเสียบฐานประกอบ (4) ของ โครงสร้างฐานประกอบ และปรับยกให้ล้อหน้าของรถเข็นคนพิการลอยขึ้นเมื่อทำการประกอบเสร็จ เรียบร้อยแล้ว มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ -การเชื่อมต่อโครงสร้างต้นกำลังกับโครงสร้างฐานประกอบ จะนำคานกลาง (7) มาเสียบเข้าไป ในรูตรงกลาง (44) ของช่องเสียบฐานประกอบ (4) โดยมีแผ่นยันคานประกอบ (24) ช่วยดันให้คานกลาง อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม และเพื่อความรวดเร็วในการประกอบ และเมื่อได้ตำแหน่งที่ต้องการแล้ว จะ ดันสลักสปริงลงมากดสลักช่องเสียบฐานประกอบ (6) เข้าไปในรูด้านบนของคานกลาง (7) -การเปลี่ยนจากการลากซึ่งเกิดจากการที่ 2 ล้อหน้าของรถเข็นคนพิการไม่ลอยขึ้นจากพื้น ทำให้ มีตำแหน่งสัมผัสพื้น 5 ตำแหน่ง มาเป็นระบบขับเคลื่อนในลักษณะคล้ายกับสามล้อเครื่อง ที่มีจุดสัมผัส พื้น 3 ตำแหน่ง จากการทำให้ล้อหน้าของรถเข็นคนพิการลอยขึ้นจากพื้น ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบ พิเศษตรงบริเวณคอปากนกแก้ว (10) กับปากนกแก้ว (19) เมื่อกลไกทำงานจะทำให้เกิดการงัดกัน ทำให้ คานกลาง (7) ไม่สามารถหมุนขึ้นมาทางด้านท่อแฮนจักรยาน (12) ส่งผลให้ 2 ล้อหน้าของรถเข็นคน พิการที่ลอยขึ้นจากพื้นค้างอยู่กับที่ -ปากนกแก้ว (19) จะหมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) ได้โดยอัติโนมัติ จากการ ที่มีสปริง (20) เป็นแรงดึงให้ปากนกแก้ว (19) หมุนลงมาขบหรือสัมผัสกับคอปากนกแก้ว (10) ซึ่ง ปากนกแก้ว (19) จะทำงานตอนที่ผู้ใช้งานรถเข็นคนพิการหรือผู้ช่วยเหลือได้เชื่อมต่อโครงสร้างต้น กำลังกับฐานประกอบเรียบร้อยแล้ว และดันท่อแฮนจักรยาน (12) ไปด้านหน้า ทำให้รถเข็นคนพิการเกิด การเอียงเป็นมุมองศาไปด้านหลัง และล้อหน้าของรถเข็นคนพิการลอยขึ้นจากพื้น ค. การเชื่อมต่อโครงสร้างต้นกำลังกับโครงสร้างฐานประกอบ ที่ได้ทำการออกแบบให้ผู้ใช้งาน สามารถทำได้ด้วยตัวเอง หรือผู้ช่วยเหลือสามารถทำการประกอบให้ได้ มีลักษณะพิเศษเฉพาะในส่วนของการประกอบคือ

1. รถเข็นคนพิการต้องติดตั้งโครงสร้างฐานประกอบไว้เรียบร้อยแล้ว

2. ผู้ใช้หรือผู้ช่วยเหลือนำเอารถเข็นคนพิการเคลื่อนมาบริเวณด้านหลังของโครงสร้างต้นกำลัง โดยให้ตัวอุปกรณ์อยู่กึ่งกลางของรถเข็นคนพิการ ซึ่งตัวอุปกรณ์จะทำการกางชุดขาตั้ง (18) ออกเพื่อค้ำ ให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน

3. ผู้ใช้งานหรือผู้ช่วยเหลือเอามือข้างที่ถนัดจับบริเวณคานกลาง (7) ของชุดต้นกำลังติด ประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า นำมาเสียบเข้ากับช่องเสียบฐานประกอบ (4) โดยดันให้คาน กลาง (7) ชนกับแผ่นยันคานประกอบ (24) พร้อมกับปล่อยสลักสปริงของสลักเสียบฐานประกอบ (6) ลงมาล็อคเข้าไปบริเวณรูด้านบนของคานกลาง (7) ทำให้ตัวอุปกรณ์สามารถยึดและเชื่อมต่อกับรถเข็น คนพิการได้

4. เมื่อตัวอุปกรณ์สามารถเชื่อมต่อกับรถเข็นคนพิการได้แล้ว ล้อหน้าของรถเข็นคนพิการ สัมผัสกับพื้น รวมถึงท่อแฮนจักรยาน (12) ลดระดับลงมาต่ำ หลังจากนั้นผู้ใช้งานหรือผู้ช่วยเหลือจะทำ การดันท่อแฮนจักรยาน (12) ไปด้านหน้า ซึ่งเมื่อทำการดันขึ้นไปด้านหน้าจะทำให้มุมของรถเข็นคน พิการเอียงเป็นมุมที่พร้อมใช้งาน(5 ถึง 20 องศา) ในการเอียงรถเข็นคนพิการ ล้อหน้าของรถเข็นคน พิการจะเกิดการลอยขึ้นจากพื้น ซึ่งองศาจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งประกับ (1) ว่าสูงจากพื้นเท่าไร เมื่อได้มุมที่ต้องการจุดหมุนบริเวณคอปากนกแก้ว (10) จะทำงาน คือสปริงจะดึงให้ปากนกแก้ว (19) หมุนลงมาและชนกับคอปากนกแก้ว (10) ซึ่งจะเกิดการงัดกัน ซึ่งเมื่องัดกันแล้วจะทำให้รถเข็นคนพิการ กับชุดต้นกำลังติดประกอบรถเข็นคนพิการแบบใช้ไฟฟ้า คงสภาพในมุมลักษณะนี้ และมีจุดเด่นคือ ทำ ให้ล้อหน้าของรถเข็นคนพิการเกิดการลอยขึ้น

5. ทำการปรับมุมของชุดขาตั้ง (18) ไปด้านหน้า

6. ผู้ใช้งานหรือผู้ช่วยเหลือรถเข็นคนพิการสามารถใช้งานและควบคุมอุปกรณ์ได้ โดยสามารถ ควบคุมทิศทางผ่านทางท่อแฮนจักรยาน (12) ควบคุมความเร็วผ่านทางคันเร่งไฟฟ้า (14) และเบรก ความเร็วผ่านทาง เบรกไฟฟ้า (14) การควบคุมจะคล้ายกับรถสามล้อเครื่อง ง. การถอดโครงสร้างฐานประกอบออกจากรถเข็นคนพิการ เมื่อต้องการพับรถเข็นคน มีลักษณะพิเศษเฉพาะในส่วนของการถอดโครงสร้างฐานประกอบออกจากรถเข็นคนพิการคือ - สามารถถอดโครงสร้างฐานประกอบที่ยึดอยู่กับรถเข็นคนพิการ ได้โดยการดึงสลักประกับ (2) ที่เป็นสลักสปริงให้หลุดออกจากประกับ (1) จากนั้นจึงทำการคลายสลักรางเลื่อน (5) เพื่อ ทำการหุบรางเลื่อนฐานประกอบ (3) เข้าหากัน ทำให้โครงสร้างฐานประกอบหลุดออกจาก ประกับ (1) จึงทำให้สามารถพับรถเข็นคนพิการได้ (รุ่นที่สามารถพับได้)