TH128217A - โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (18/12/55) โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะจะรวมถึงส่วนด้านล่างแผงหน้าปัดในที่ซึ่งส่วนช่องเปิด ไปยังที่ซึ่งชิ้นส่วนข้อต่อที่ถูกสอดเข้าจะถูกก่อรูปขึ้นซึ่งจะเชื่อมต่อเพลาพวงมาลัยของยานพาหนะกับกล่องเกียร์ พวงมาลัย ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัยซึ่งจะถูกจัดไว้รอบส่วนช่องเปิดเพื่อที่จะห้อมล้อมชิ้นส่วนข้อต่อ และ ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัดซึ่งจะยื่นออกมาในทิศทางด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัดจะรวมถึงคู่หนึ่งของชิ้นส่วนตัดขวางระหว่างที่ซึ่งส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัยจะถูก สอดคั่นไว้ และแต่ละชิ้นส่วนตัดขวางเหล่านี้จะถูกตรึงแน่นเข้ากับส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย รูตัวหนีบที่ซึ่ง ตัวหนีบสำหรับติดตั้งที่ติดตั้งวงแหวนพวงมาลัยที่ถูกสวมเข้ารูปซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้นภายในช่วงของส่วนด้านล่าง แผงหน้าปัดซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้รอบส่วนช่องเปิดและจะถูกครอบโดยส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------22/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะ (1) ที่ประกอบด้วย: ส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) ในที่ซึ่งส่วนช่องเปิด (22) ไปยังที่ซึ่งชิ้นส่วนข้อต่อ (76) พี่ถูก สอดเข้าจะถูกก่อรูปขึ้นซึ่งจะเชื่อมต่อเพลาพวงมาลัย (72) ของยานพาหนะกับกล่องเกียร์พวงมาลัย (74) ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) ซึ่งจะถูกจัดไว้รอบส่วนช่องเปิด (22) เพื่อที่จะห้อมล้อม ชิ้นส่วนข้อต่อ (76) และ ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัด(23)ซึ่งจะยื่นออกมาในทิศทางด้านซ้ายและด้านขวาของส่วน ด้านล่างแผงหน้าปัด (10) มีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปด (23) จะรวมถึงคู่หนึ่งของชิ้นส่วนตัดขวาง (23a, 23b) ระหว่างที่ซึ่งส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) จะถูกสอดคั่นไว้ และแต่ละชิ้นส่วนตัดขวาง (23a, 23b) เหล่านี้จะถูกตรึงแน่นเข้ากับส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) และ รูตัวหนีบ (81) ที่ซึ่งตัวหนีบสำหรับติดตั้ง (85) ที่ติดตั้งวงแหวนพวงมาลัย (82) ที่ถูกสวมเข้ารูป ซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้นภายในช่วงของส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้รอบส่วนช่องเปิด (22) และจะถูกครอบโดยส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) 2. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) จะรวมถึงผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) ซึ่งจะยื่นออกมาแบบลาดเอียงไปทางส่วนท้ายของยานพาหนะจากส่วนด้านล่างของผนังตามแนวตั้ง(11) และ ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) ที่ถูกจัดวางไว้ใกล้กับส่วนกั้นเขตระหว่างผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) 3. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ยังประกอบด้วย: วัสดุผนึกปิด (69) ซึ่งจะถูกสอดคั่นไว้ระหว่างส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) และส่วนด้านล่าง แผงหน้าปัด (10) 4. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านล่างแผงหน้าปิด (10) จะรวมถึงผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) ซึ่งจะยื่นออกมาแบบลาดเอียงไปทางส่วนท้ายของยานพาหนะจากส่วนด้านล่างของผนังตามแนวตั้ง(11) ------------ แก้ไข 03/03/2558 1. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะที่ประกอบด้วย: ส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) ในที่ซึ่งส่วนช่องเปิด (22) ไปยังที่ซึ่งชิ้นส่วนข้อต่อ ()76 ที่ถูก สอดเข้าจะถูกก่อรูปขึ้นซึ่งจะเชื่อมต่อเพลาพวงมาลัย (72) ของยานพาหนะกับกล่องเกียร์พวงมาลัย (74) ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) ซึ่งจะถูกจัดไว้รอบส่วนช่องเปิด (22) เพื่อที่จะห้อมล้อม ชิ้นส่วนข้อต่อ (76) และ ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัด (23) ซึ่งจะยื่นออกมาทิศทางด้านซ้ายและด้านขวาของส่วน ด้านล่างแผงหน้าปัด (10) มีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนตัวขวางแผงหน้าปัด (23) จะรวมถึงคู่หนึ่งคู่หนึ่งของชิ้นส่วน ตัดขวาง (23a, 23b) ระหว่างที่ซึ่งส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) จะถูกสอดคั่นไว้ และแต่ละชิ้นส่วนตัวขวาง (23a, 23b) เหล่านี้จะถูกตรึงแน่นเข้ากับส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) และ รูตัวหนีบ (81) ที่ซึ่งตัวหนีบสำหรับติดตั้ง (85) ที่ติดตั้งวงแหวนพวงมาลัย (82) ที่ถูกสวมเข้ารูป ซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้นภายในช่วงของส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้รอบส่วนช่องเปิด (22) และจะถูกครอบโดยส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) 2. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) จะรวมถึงผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) ซึ่งจะยื่นออก มาแบบลาดเอียงไปทางส่วนท้ายของยานพาหนะจากส่วนด้านล่างของผนังตามแนวตั้ง (11) และ ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) ที่ถูกจัดวางไว้ใกล้กับส่วนกั้นเขตระหว่างผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) 3. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ยังประกอบด้วย: วัสดุปิดผนึก (69) ซึ่งจะถูกสอดคั่นระหว่างส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) และส่วนด้านล่าง แผงหน้าปัด (10) 4. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านล่างแผงหน้าปัด (10) จะรวมถึงผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) ซึ่งจะยื่นออกมาแบบลาดอียงไปทางส่วนท้ายของยานพาหนะจากส่วนด้านล่างของผนังตามแนวตั้ง (11) ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัด (23) จะถูกจัดวางไว้ไปตามส่วนกั้นเขตระหว่างผนังตามแนวตั้ง (11) และผนังที่ถูกทำให้เอียง (12) และ ชิ้นส่วนตัวขวาง (23a, 23b) จะถูกต่อเชื่อมเข้ากับโครงด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (4a, 4b) ซึ่งจะอยู่ใกล้ชิดกับชิ้นส่วนตัวขวาง (23a, 23b) ตามลำดับ 5. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งความหนาของส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัย (21) จะใหญ่กว่าความหนาของชิ้นส่วนตัวขวาง แผงหน้าปัด (23) และ ชิ้นส่วนตัวขวางแผงหน้าปัด (23) จะมีรูปร่าง้ชิงเส้นตรง -----------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างด้านหน้าลำตัวยานพาหนะที่ประกอบด้วย: ส่วนด้านล่างแผงหน้าปัดในที่ซึ่งส่วนช่องเปิดไปยังที่ซึ่งชิ้นส่วนข้อต่อที่ถูกสอดเข้าจะถูกก่อรูป ขึ้นซึ่งจะเชื่อมต่อเพลาพวงมาลัยของยานพาหนะกับกล่องเกียร์พวงมาลัย ส่วนครอบข้อต่อพวงมาลัยซึ่งจะถูกจัดไว้รอบส่วนช่องเปิดเพื่อที่จะห้อมล้อมชิ้นส่วนข้อต่อ และ ชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัดซึ่งจะยื่นออกมาทิศทางด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านล่าง แผงหน้าปัด ที่ซึ่งชิ้นส่วนตัดขวางแผงหน้าปัดจะรวมถึงคู่หนึ่งคู่หนึ่งชองชิ้นส่วนตัดขวางระหว่างที่ซึ่งส่วน ครอบข้อต่อพวงมาลัยจะถูกสอดคั่นไว้ และแต่ละชิ้นส่วนตัดขวางเหล่านี้จะถูกตรึ่งแน่นเข้ากับส่วนครอบข้อต่อ พวงมาลัย และ รูตัวหนีบที่ซึ่งตัวหนีบสำหรับติดตั้งที่ติดตั้งวงแหวนพวงมาลัยที่ถูกสวมเข้ารูปซึ่งจะถูกก่อรูป ขึ้นภายในช่วงของส่วนด้านล่างแผงหน้าปัดซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไว้รอบส่วนช่องเปิดและจะถูกครอบโดยส่วน ครอบข้อต่อพวงมาลัย