TH133930A - ระบบขับเคลื่อน, ระบบขับเคลื่อนใช้กับตู้รถไฟและขบวนรถไฟ, ตู้รถไฟที่ติดตั้งสิ่งนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (29/07/56) ระบบรองรับเเหล่งกำลังไฟฟ้า (สายไฟฟ้าพาดเหนือหัว, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์, เเบตเตอรีเชื้อเพลิง) เเตกต่างกันหลายเเห่ง, เป็นวิธีการใช้เเหล่งไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดต่อ เเต่ละเขตพื้นที่เกิดประจุไฟฟ้า, เขตพื้นที่ไม่เกิดประจุไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ อุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าเเตกต่างกันที่เเต่ละเเหล่งกำลังไฟฟ้า, ทำให้เกิดปัญหาสำคัญ เช่น น้ำหนัก ขบวนรถไฟเพิ่มขึ้น, จำเป็นต้องรักษาพื้นที่เพื่อติดตั้งทำให้ระดับความอิสระของโครงสร้างขบวนรถไฟ ลดต่ำลง, ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น, จำนวนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นทำให้คุณสมบัติความเชื่อถือได้ ลดลง เป็นต้น ระบบขับเคลื่อนในการประดิษฐ์นี้, มีวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าที่มีขั้วป้อนไฟฟ้ากระเเสสลับ ที่มีจำนวนเท่ากับจำนวนเฟลที่มากที่สุด, จากเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเเตกต่างกันหลายเเห่ง, ทำ การเเปลงกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเป็นไฟฟ้ากระเเสตรงเเละ, ตัวสวิทชิงทำการสวิทช์สภาพการเชื่อมต่อ ระหว่างวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าดังกล่าวกับเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับดังกล่าว ระบบขับเคลื่อนทำ การสวิทช์สภาพการเชื่อมต่อตามเเหล่งไฟฟ้าที่เลือก รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 1 ระบบรองรับเเหล่งกำลังไฟฟ้า(สายไฟฟ้าพาดเหนือหัว เครื่องกำเนิดไฟฟเาขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์ท เเบตเตอรี่เชื้อเพลิง)เเตกต่างกันหลายเเหล่ง เป็นวิธีการใช้เเหล่งไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดต่อ เเต่ละเขตพื้นที่เกิดประจุไฟฟ้า เขตพื้นที่ไม่เกิดประจุไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ อุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าเเตกต่างกันที่เเต่ละเเหล่งไฟฟ้า ทำให้เกิดปัญหาสำคัญ เช่น น้ำหนัก ขบานรถไฟเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องรักษาพื้นที่เพื่อติดตั้งทำให้ระดับความอิสระของโครงสร้างขบวนการรถไฟ ลดต่ำลง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น จำนวนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นทำให้คุณสมบัติความเชื่อถือได้ ลดลง เป็นต้น ระบบขับเคลื่อนในการประดิษฐ์นี้ มีวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าที่มีขั้วป้อนไฟฟ้ากระเเสสลับ ที่มีจำนวนเท่ากับจำนวนเฟลที่มากที่สุด จากเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเเตกต่างกันหลายเเห่ง ทำ การเเปลงกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเป็นไฟฟ้ากระเเสตรงเเละ ตัวสวิทชิงทำการสวิทชชิงสภาพการเชื่อมต่อ การสวิชชิงวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าดังกล่าวกับเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับดังกล่าว ระบบขับเคลือ่น การสวิชชิงสภาพการเชื่อมต่อตามเเหล่งไฟฟ้าที่เลือก รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 1

Claims (1)

: DC60 (29/07/56) ระบบรองรับเเหล่งกำลังไฟฟ้า (สายไฟฟ้าพาดเหนือหัว, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์, เเบตเตอรีเชื้อเพลิง) เเตกต่างกันหลายเเห่ง, เป็นวิธีการใช้เเหล่งไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดต่อ เเต่ละเขตพื้นที่เกิดประจุไฟฟ้า, เขตพื้นที่ไม่เกิดประจุไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ อุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าเเตกต่างกันที่เเต่ละเเหล่งกำลังไฟฟ้า, ทำให้เกิดปัญหาสำคัญ เช่น น้ำหนัก ขบวนรถไฟเพิ่มขึ้น, จำเป็นต้องรักษาพื้นที่เพื่อติดตั้งทำให้ระดับความอิสระของโครงสร้างขบวนรถไฟ ลดต่ำลง, ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น, จำนวนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นทำให้คุณสมบัติความเชื่อถือได้ ลดลง เป็นต้น ระบบขับเคลื่อนในการประดิษฐ์นี้, มีวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าที่มีขั้วป้อนไฟฟ้ากระเเสสลับ ที่มีจำนวนเท่ากับจำนวนเฟลที่มากที่สุด, จากเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเเตกต่างกันหลายเเห่ง, ทำ การเเปลงกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเป็นไฟฟ้ากระเเสตรงเเละ, ตัวสวิทชิงทำการสวิทช์สภาพการเชื่อมต่อ ระหว่างวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าดังกล่าวกับเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับดังกล่าว ระบบขับเคลื่อนทำ การสวิทช์สภาพการเชื่อมต่อตามเเหล่งไฟฟ้าที่เลือก รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 1 ระบบรองรับเเหล่งกำลังไฟฟ้า(สายไฟฟ้าพาดเหนือหัว เครื่องกำเนิดไฟฟเาขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์ท เเบตเตอรี่เชื้อเพลิง)เเตกต่างกันหลายเเหล่ง เป็นวิธีการใช้เเหล่งไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดต่อ เเต่ละเขตพื้นที่เกิดประจุไฟฟ้า เขตพื้นที่ไม่เกิดประจุไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ อุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าเเตกต่างกันที่เเต่ละเเหล่งไฟฟ้า ทำให้เกิดปัญหาสำคัญ เช่น น้ำหนัก ขบานรถไฟเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องรักษาพื้นที่เพื่อติดตั้งทำให้ระดับความอิสระของโครงสร้างขบวนการรถไฟ ลดต่ำลง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น จำนวนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นทำให้คุณสมบัติความเชื่อถือได้ ลดลง เป็นต้น ระบบขับเคลื่อนในการประดิษฐ์นี้ มีวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าที่มีขั้วป้อนไฟฟ้ากระเเสสลับ ที่มีจำนวนเท่ากับจำนวนเฟลที่มากที่สุด จากเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเเตกต่างกันหลายเเห่ง ทำ การเเปลงกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับเป็นไฟฟ้ากระเเสตรงเเละ ตัวสวิทชิงทำการสวิทชชิงสภาพการเชื่อมต่อ การสวิชชิงวงจรเเปลงกำลังไฟฟ้าดังกล่าวกับเเหล่งกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับดังกล่าว ระบบขับเคลือ่น การสวิชชิงสภาพการเชื่อมต่อตามเเหล่งไฟฟ้าที่เลือก รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 1ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.ระบบขับเคลื่อนที่มีอุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าลำดับที่ 1 ทำการเเปลงกำลังไฟฟ้ากระเเสสลับ เป็นกำลังไฟฟ้ากระเเสตรงเเละ อุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าลำดับที่ 2 ขับเคลือบมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังไฟฟ้ากระเเสตรงที่ถูก เเปลงด้วยอุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าลำดับที่ 1 ดังกล่าวเป็นเเหล่งไฟฟ้า มีลักษณะจำเพาะคืออุปกรณ์เเปลงกำลังไฟฟ้าลำดับที่ 1 ดังกล่าว เชื่อมตอ่กับเเต่ละเเหล่ง กำลังไฟฟ้ากระเเสสลับหลายเเห่ง &แท็ก :