TH133980A

TH133980A - อุปกรณ์พยุงตำแหน่งของคันโยกหมุนและอุปกรณ์ล็อคประตูสำหรับยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์พยุงตำแหน่งของคันโยกหมุนดังกล่าว

Info

Publication number: TH133980A
Application number: TH1301006008A
Authority: TH
Inventors: อาคิซุคิ นายริวจิโระ; นิชิโอะ นายทาคาชิ; วาตานาเบะ นางสาวโนบุโกะ; โทโมชิคะ นายมาซายูคิ; อิวาตะ นายมาซานาริ; โซโนะ นายยาสุฮิโคะ
Original assignee: นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล; นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date: 2012-04-12
Publication date: 2014-05-27

Abstract

DC60 (18/10/56) อุปกรณ์พยุงตำเเหน่งของคันโยกหมุนมีคันโยกหมุนกับสปริงดีด เเละสามารถทำการพยุง คันโยกหมุนไว้ได้อย่างยืดหยุ่นที่ตำเเหน่ง 2 จุดของตำเเหน่งที่ 1 กับตำเเหน่งที่ 2 สปริงดีดมีส่วน ม้วนรอบ เเละส่วนเเขนที่ 1 กับส่วนเเขนที่ 2 ซึ่งต่อขยายจากส่วนม้วนรอบดังกล่าวเเละหันหน้าเข้า หากันโดยหนีบส่วนประกบกันของคันโยกหมุนไว้ ที่ส่วนเเขนที่ 1 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนภูเขาเอา ไว้ที่ตำเเหน่งตรงกลางนั้น ที่ส่วนเเขนที่ 2 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนบังคับเอาไว้ ด้วยเหตุนี้ จึง สามารถทำให้เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนบังคับกระทำกับคันโยกหมุนเพื่อใช้เเรงเบรคซึ่งต้านกับ เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนภูเขาได้ ดังนั้น จึงสามารถลดเสียงสัมผัสโดนในขณะที่คันโยกหมุน สัมผัสโดยกับชิ้นส่วนสต็อปเปอร์ได้ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 5 อุปกรณ์พยุงตำเเหน่งของคันโยกหมุนมีคันโยกหมุนกับสปริงดีด เเละสามารถทำการพยุง คันโยกหมุรไว้ได้อย่างยืดหยุ่นที่ตำเเหน่ง 2 จุดของตำเเหน่งที่ 1 กับตำเเหน่งที่ 2 สปริงดีดมีส่วน ม้วนรอบ เเละส่วนเเขนที่ 1กับส่วนเเขนที่ 2 ซึ่งต่อขยายจากส่วนม้วนรอบดังกล่าวเเละหันหน้าเข้า หากันโดยหนีบส่วนประกบกันของคันโยกหมุนไว้ ที่ส่วนเเขนที่ 1 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนภูเขาเอา ไว้ที่ตำเเหน่งตรงกลางนั้น ที่ส่วนเเขนที่ 2 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนบังคับเอาไว้ ด้วยเหตุนี้ จึง สามารถทำให้เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนบังคับกระทำกับคันโยกหมุนเพื่อใช้เเรงเบรคซึ่งต้านกับ เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนภูเขาได้ ดังนั้น จึสามารถลดเสียงสัมผัสโดนในขณะที่คันโยกหมุน สัมผัสโดยกับชิ้นส่วนสต็อปเปอร์ได้ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 5

Claims

: DC60 (18/10/56) อุปกรณ์พยุงตำเเหน่งของคันโยกหมุนมีคันโยกหมุนกับสปริงดีด เเละสามารถทำการพยุง คันโยกหมุนไว้ได้อย่างยืดหยุ่นที่ตำเเหน่ง 2 จุดของตำเเหน่งที่ 1 กับตำเเหน่งที่ 2 สปริงดีดมีส่วน ม้วนรอบ เเละส่วนเเขนที่ 1 กับส่วนเเขนที่ 2 ซึ่งต่อขยายจากส่วนม้วนรอบดังกล่าวเเละหันหน้าเข้า หากันโดยหนีบส่วนประกบกันของคันโยกหมุนไว้ ที่ส่วนเเขนที่ 1 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนภูเขาเอา ไว้ที่ตำเเหน่งตรงกลางนั้น ที่ส่วนเเขนที่ 2 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนบังคับเอาไว้ ด้วยเหตุนี้ จึง สามารถทำให้เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนบังคับกระทำกับคันโยกหมุนเพื่อใช้เเรงเบรคซึ่งต้านกับ เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนภูเขาได้ ดังนั้น จึงสามารถลดเสียงสัมผัสโดนในขณะที่คันโยกหมุน สัมผัสโดยกับชิ้นส่วนสต็อปเปอร์ได้ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 5 อุปกรณ์พยุงตำเเหน่งของคันโยกหมุนมีคันโยกหมุนกับสปริงดีด เเละสามารถทำการพยุง คันโยกหมุรไว้ได้อย่างยืดหยุ่นที่ตำเเหน่ง 2 จุดของตำเเหน่งที่ 1 กับตำเเหน่งที่ 2 สปริงดีดมีส่วน ม้วนรอบ เเละส่วนเเขนที่ 1กับส่วนเเขนที่ 2 ซึ่งต่อขยายจากส่วนม้วนรอบดังกล่าวเเละหันหน้าเข้า หากันโดยหนีบส่วนประกบกันของคันโยกหมุนไว้ ที่ส่วนเเขนที่ 1 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนภูเขาเอา ไว้ที่ตำเเหน่งตรงกลางนั้น ที่ส่วนเเขนที่ 2 นั้น มีการทำขึ้นเป็นส่วนบังคับเอาไว้ ด้วยเหตุนี้ จึง สามารถทำให้เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนบังคับกระทำกับคันโยกหมุนเพื่อใช้เเรงเบรคซึ่งต้านกับ เเรงบังคับซึ่งเกิดจากส่วนภูเขาได้ ดังนั้น จึสามารถลดเสียงสัมผัสโดนในขณะที่คันโยกหมุน สัมผัสโดยกับชิ้นส่วนสต็อปเปอร์ได้ รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 5ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.อุปกรณ์พยุงตำเเหน่งของคันโยกหมุนซึ่งมีคันโยกหมุนซึ่งถูกค้ำยันไว้กับชิ้นส่วนฐานให้ หมุนได้ตามต้องการเพื่อให้ถูกพยุงไว้ที่ตำเเหน่งที่ 1 โดยสัมผันโดนกับชิ้นส่วนสต็อฟเปอร์ที่ 1 รวม ทั้งถูกพยุงไว้ที่ตำเเหน่งที่ 2 โดยสัมผัสโดนกับชิ้นส่วนสต็อฟเปอร์ที่ 2 เเละสปริงดีดซึ่งถูกติดตั้งไว้ที่ระหว่างชิ้นส่วนฐานที่กล่าวมาข้างต้นกับคันโยกหมุนนี้เเละ สำหรับตำเเหน่งที่ 1 ที่กล่าวมาข้างต้นนั้น&แท็ก :