TH13459A - Carbon Black for the tread of the tire. - Google Patents

Carbon Black for the tread of the tire.

Info

Publication number
TH13459A
TH13459A TH9001000834A TH9001000834A TH13459A TH 13459 A TH13459 A TH 13459A TH 9001000834 A TH9001000834 A TH 9001000834A TH 9001000834 A TH9001000834 A TH 9001000834A TH 13459 A TH13459 A TH 13459A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
dst
stoke
dbp
expressed
diameter
Prior art date
Application number
TH9001000834A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH6026B (en
Inventor
โยชิอิ นายยาสุฮารู
มิโซโน นายชินจิ
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH13459A publication Critical patent/TH13459A/en
Publication of TH6026B publication Critical patent/TH6026B/en

Links

Abstract

คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิวหน้าจำเพาะในการดูดไนโตรเจน (N2SA,nitrogenadsorption specitic surface area) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม DBP (ไดบิวทิลพธาเลท) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ในที่ซึ่งปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน (VP,intraggregate void volume ,มล./กรัม) ที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้โดย สูตร (1) ต่อไปนี้ และ คุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้โดยสูตร (2) ต่อไปนี้ ลักษณะแรกหรือความประสงค์ที่แสดงโดยสูตร (3) และ (4) ตามลำดับลักษณะที่ (2) ต่อไปนี้ เมื่อวัดโดยวิธีการจัดจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 ........(2) Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 .........(3) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 23.71) <_ 1.00 ........(4) ในที่ซึ่งDst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตค(stoke)ที่ต่างก็ได้ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน และ Dst (นาโนเมตร)คือ เส้นผ่าศูนย์กลางสโตคของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งกระจายตัว เส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน Carbon black for the tread of the tires with a specific surface area for nitrogen absorption. (N2SA, nitrogenadsorption specitic surface area) is 60-160 m2 / g, the DBP (dibutyl phthalate) absorption value is 90-150 mL / 100 g, where the free volume of Internal combination (VP, intraggregate void volume, ml / g) corresponding to the will expressed by formula (1) following and the combination properties corresponding to the will expressed by formula (2) following. First, or will, expressed by formulas (3) and (4), respectively, the following characteristics (2), when measured by the sendrial classification method Vp> _ 0.00976 x DBP - 0.0358. ........ (1) (triangle) Dst / (0.601 x Dst + 4.02) < _ 1.00 ........ (2) Vp > _ 0.00976 x DBP - 0.1309 ... ...... (3) (triangle) Dst / (0.601 x Dst + 23.71) < _ 1.00 ........ (4) where Dst is the difference of 2 stokes diameter. (stoke) that can differ in 50% of the maximum frequency in the combined stoke diameter distribution curve and Dst (nm) is The stoke diameter of the maximum frequency in the dispersion curve. Combined stoke diameter

Claims (2)

1. คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิวหน้า จำเพาะในการในการดูดซับไนโตรเจน (N2SA) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม DBP (ไดบิวทิลพธาเลท) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน (มล./กรัม) ที่สอดคล้องกันความประสงค์ที่แสดงได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ และคุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้ โดยสูตร (2) ต่อไปนี้ เมื่อวัดได้โดยวิธีการจัดจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 .........(2) ในที่ซึ่ง Dst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตค(stoke)ที่ต่างก็ ได้ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์ กลางสโตคที่รวมกันและ Dst คือเส้นผ่าศูนย์กลางสโตค (นาโนเมตร)ของความถี่ สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตนที่รวมกัน1. Carbon Black for the front of the tires of the car wheels with surface area. The specific adsorption in nitrogen (N2SA) is 60-160 m2 / g. DBP (dibutyl phthalate) absorption value is 90-150 ml / 100 g. The corresponding internal (ml / g) combinations, the will expressed by the following formula (1), and the combination properties corresponding to the will expressed by the following formula (2) when measured. By classification method Vp> _ 0.00976 x DBP - 0.0358 ......... (1) (triangle) Dst / (0.601 x Dst + 4.02) < _ 1.00 ......... (2) where Dst is the difference in the diameter of 2 stokes (stoke) that is different in 50% of the maximum frequency in the diameter distribution curve. The middle of the combined stoke and Dst is the stoke diameter. (Nm) of frequency Maximum in the combined stone diameter distribution curve 2. คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิว หน้าจำเพาะในการดูดซับไนโตรเจน (N2SA) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม (DBP) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน VP (มล./กรัม) ที่สอด คล้องกับความประสงค์ที่แสดงโดยสูตร (3) ต่อไปนี้ และ คุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงโดย สูตร (4) ต่อไปนี้เมื่อวัดโดยวิธีการจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 23.71) <_ 1.00 .........(2) ในที่ซึ่ง Dst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตคที่ต่างก็ได้ ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่า ศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน และ Dst (นาโนเมตร)คือเส้นผ่าศูนย์กลางสโตค ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน2. Carbon Black for the tread surface area of the tire. Nitrogen adsorption specific page (N2SA) is 60-160 m2 / g. Absorption value (DBP) is 90-150 mL / 100 g. G) corresponding to the will expressed by formula (3) following and the combination properties corresponding to the purpose expressed by formula (4) following when measured by the zendriffi classification method. Wedge Vp > _ 0.00976 x DBP - 0.1309 ......... (1) (triangle) Dst / (0.601 x Dst + 23.71) < _ 1.00 ......... (2 ) Where Dst is the difference in 2-stoke diameters that can vary in 50% of the maximum frequency in the diameter distribution curve. The combined stoke center and Dst (nm) is the stoke diameter. Of the maximum frequency in the combined stoke diameter distribution curve
TH9001000834A 1990-06-13 Carbon Black for the tread of the tire. TH6026B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH13459A true TH13459A (en) 1993-12-15
TH6026B TH6026B (en) 1996-08-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE324274T1 (en) TOWING DEVICE FOR VEHICLE WHEELS
KR900001798A (en) Carbon black to blend in tire tread rubber
GR3035203T3 (en) High-transverse-curvature tire, in particular for use in front wheels of motor-vehicles
GB684729A (en) Improvements relating to motor vehicle axle suspensions
IT1279062B1 (en) EQUIPMENT FOR A WHEEL OBSTACLE PASSING TEST INCLUDING A RIM AND A TIRE
CA2493058A1 (en) Apparatus for the determination of motor vehicle alignment
KR900003267A (en) Carbon black for tire tread
KR900012778A (en) Radial fly tires for passenger cars
TH13459A (en) Carbon Black for the tread of the tire.
TH6026B (en) Carbon Black for the tread of the tire.
ZA881248B (en) Pair of tires for two wheeled vehicle
KR910008091A (en) Cavan black for tire tread rubber
GB304219A (en) Improvements in or relating to auxiliary tread structures, traction devices and the like, for vehicle wheels
KR910004759A (en) Cavan black for tire tread rubber
KR910008090A (en) Cavan black for tire tread rubber
TH4335B (en) Carbon soot for tires used to make treads
KR900001797A (en) Carbon black for tire tread rubber
JPS5790202A (en) Low pressure tire
TH3768B (en) Carbon black used to make treads.
KR970015651A (en) Tire tread rubber composition with improved rolling resistance
TH8855A (en) Carbon black used to make treads.
TH6804A (en) Carbon soot for tires used to make treads
KR960002294B1 (en) Rubber composition of tire tread with special coupling agent
TH9298A (en) Carbon Black for tires used to make retread tires.
TH4190B (en) Carbon soot for use with tread tires